Размяшчэнне электрычных вузлоў і датчыкаў паліўнай сістэмы рухавіка
![](https://www.toyotaman.ru/img/camry/2919.jpg)
Размяшчэнне рэле абрыву ланцуга
![](https://www.toyotaman.ru/img/camry/2920.jpg)
У ланцугі кіравання паліўнай помпай усталяваныя два рэле - галоўнае рэле EFI і рэле абрыву ланцуга.
![](https://www.toyotaman.ru/img/camry/2921.jpg)
1. Зніміце галоўнае рэле EFI, уключыце запальванне і праверце, што напруга акумулятара паступае да кантактаў раздыма рэле.
![](https://www.toyotaman.ru/img/camry/2922.jpg)
2. Калі напруга акумулятара прысутнічае на кантактах раздыма галоўнага рэле, усталюеце рэле і праверце напругу акумулятара, які падаецца да рэле абрыву ланцуга.
3. Калі напружанне падаецца да кантактаў раздыма, праверце рэле.
Мадэлі 1992 і 1993 года
Галоўныя рэле EFI
1. Выкарыстоўваючы омметр, праверце, што супраціў паміж кантактамі 1 і 3 мінімальна, а паміж кантактамі 2 і 4 роўна бясконцасці.
![](https://www.toyotaman.ru/img/camry/2923.jpg)
2. Выкарыстоўваючы дадатковыя правады, падлучыце кантакты 1 і 3 да акумулятара. Пры гэтым супраціў паміж кантактамі 2 і 4 павінна быць роўна 0.
Рэле абрыву ланцуга (чатырохцыліндравыя рухавікі)
![](https://www.toyotaman.ru/img/camry/2924.jpg)
1. Выкарыстоўваючы омметр, праверце, што супраціў паміж кантактамі STA і E1 і кантактамі +У і FC роўна 0, а супраціў паміж кантактамі +У і FP роўна бясконцасці.
![](https://www.toyotaman.ru/img/camry/2925.jpg)
2. Выкарыстоўваючы дадатковыя правады, падлучыце акумулятар да кантактаў SPA і Е1. Пры гэтым супраціў паміж кантактамі +У і FP павінна быць роўна 0.
Рэле абрыву ланцуга шасціцыліндравых рухавікоў
![](https://www.toyotaman.ru/img/camry/2926.jpg)
1. Выкарыстоўваючы омметр, праверце супраціў рэле абрыву ланцуга паміж кантактамі ST і E1 і кантактамі ID і IC, якое павінна быць роўна 0. Супраціў паміж кантактамі Ў і FR павінна быць роўна бясконцасці.
![](https://www.toyotaman.ru/img/camry/2927.jpg)
2. Выкарыстоўваючы дадатковыя правады, падлучыце акумулятар да кантактаў рэле абрыву ланцуга ST і Е1. Пры гэтым супраціў паміж кантактамі +У і FP павінна быць роўна 0.
Мадэлі 1994 і 1995 года
Галоўнае рэле (Nippodenso)
![](https://www.toyotaman.ru/img/camry/2928.jpg)
1. Выкарыстоўваючы омметр, праверце, што супраціў паміж кантактамі 1 і 2 роўна 0, а паміж кантактамі 3 і 5 роўна бясконцасці.
![](https://www.toyotaman.ru/img/camry/2929.jpg)
2. Выкарыстоўваючы дадатковыя правады, падлучыце акумулятар да кантактаў 1 і 2. Пры гэтым супраціў паміж кантактамі 3 і 5 павінна быць роўна 0.
Галоўнае рэле EFI (BOCSH)
![](https://www.toyotaman.ru/img/camry/2930.jpg)
1. Выкарыстоўваючы омметр, праверце, што супраціў паміж кантактамі 86 і 85 роўна 0, а паміж кантактамі 87 і 30 роўна бясконцасці.
![](https://www.toyotaman.ru/img/camry/2931.jpg)
2. Выкарыстоўваючы дадатковыя правады, падлучыце акумулятар да кантактаў 85 і 86. Пры гэтым супраціў паміж кантактамі 87 і 30 павінна быць роўна 0.
![](https://www.toyotaman.ru/img/camry/2932.jpg)
3. Выкарыстоўваючы омметр, праверце, што супраціў паміж кантактамі TS і Е1 і кантактамі +У і FC роўна 0, а паміж кантактамі +У і FP роўна бясконцасці.
![](https://www.toyotaman.ru/img/camry/2933.jpg)
4. Выкарыстоўваючы дадатковыя правады, падлучыце акумулятар да кантактаў FT і Е1. Пры гэтым супраціў паміж кантактамі +У і FT павінна быць роўна 0.