Схеми включення реле-вимикача паливного: 1 - діагностичний роз'єм, 2 - до електронного блоку управління; до головного реле системи упорскування палива; 3 - до замку запалювання (моделі з МКПП); до вимикача заборони запуску (моделі з АКПП), 4 - до електронного блоку управління (висновок "STA"), 5 - реле-вимикач паливного насоса; 6 - до електронного блоку управління (висновок "FC"), 7 - паливний насос
1. Зніміть реле-вимикач палива.
2. Перевірте електричний ланцюг реле, використовуючи омметр
- а) Перевірте наявність провідності між висновками: "STA" та "ЕГ, "+В" та "FC".
- б) Перевірте відсутність провідності між висновками: "+В" та "ЕР".
Якщо ці умови не виконуються, замініть реле.
3. Перевірте роботу ріпи.
- а) Підведіть напругу від акумулятора до виводів "STА" та "Е1" і за допомогою омметра переконайтеся в наявності провідності між виводами "+В" та "FP".
- б) Підведіть напругу від акумулятора до виводів *+В" та "FC" і за допомогою омметра переконайтеся в наявності провідності між виводами "+В" та "FP".
Якщо реле не відповідає викладеному, замініть реле.