Schémy zapínania palivového relé-spínača: 1 - diagnostický konektor, 2 - k elektronickej riadiacej jednotke; k hlavnému relé systému vstrekovania paliva, 3 - k spínaču zapaľovania (modely s manuálnou prevodovkou); na spínač blokovania štartu (modely s automatickou prevodovkou), 4 - k elektronickej riadiacej jednotke (záver "STA"), 5 - relé-spínač palivového čerpadla, 6 - do elektronickej riadiacej jednotky (záver "FC"), 7 - palivové čerpadlo
1. Demontujte spínač relé palivového čerpadla.
2. Skontrolujte elektrický obvod relé pomocou ohmmetra
- A) Skontrolujte kontinuitu medzi svorkami: "STA" A "EG, "+V" A "FC".
- b) Skontrolujte kontinuitu medzi terminálmi: "+V" A "EP".
Ak tieto podmienky nie sú splnené, vymeňte relé.
3. Skontrolujte prácu repíka.
- A) Pripojte napätie batérie na svorky "STA" A "E1" a pomocou ohmmetra skontrolujte kontinuitu medzi svorkami "+V" A "FP".
- b) Pripojte napätie batérie na svorky *+V" A "FC" a pomocou ohmmetra skontrolujte kontinuitu medzi svorkami "+V" A "FP".
Ak relé nepracuje podľa popisu, vymeňte relé.