Папярэджанне! Памятайце, што выпрацоўваемая падчас прац тармазных механізмаў пыл можа ўтрымоўваць надзвычай шкодны для здароўя чалавека азбест. Ні ў якім разе не здзімайце пыл сціснутым паветрам і не ўдыхайце яе, пры абслугоўванні механізмаў апранайце ахоўную маску або рэспіратар. Не выкарыстоўвайце для праціркі кампанентаў тармазной сістэмы бензін або растваральнікі на нафтавай аснове, ужывайце толькі фірмовыя якія чысцяць сродкі ці метылавы спірт!
Ступіца пярэдняй падвескі
1. Узвядзіце стаяначны тормаз. Прыслабце гайкі мацавання які адпавядае пярэдняга кола, паддамкакратце перадок аўтамабіля і ўсталюеце яго на падпоркі. Зніміце кола.
2. Адлучыце ад паваротнага кулака апорны кранштэйн тармазнога шланга і іншых прадугледжаных камплектацыяй камунікацыйных ліній (звернецеся да ілюстрацыі вышэй). На абсталяваных ABS мадэлях зніміце са зборкі кулака колавы датчык (гл. Главу Тармазная сістэма).
3. Зніміце зборку ступіцы з тармазной кружэлкай (гл. Главу Трансмісійная лінія).
5. Зніміце пырсгаадбойнік тармазной кружэлкі (гл. Главу Тармазная сістэма).
6. Зніміце сальнік, пракладку і пыльнік (звернецеся да ілюстрацыі вышэй).
7. Адлучыце ад паваротнага кулака наканечнік рулявой цягі (гл. Раздзел Праверка стану, зняцце і ўстаноўка цяг рулявога прывада).
8. Паддамкаркайце ніжні рычаг падвескі і адлучыце яго ад паваротнага кулака.
9. Зніміце шплінт і аддайце гайку.
10. Адлучыце паваротны кулак ад верхняга рычага.
11. Зніміце паваротны кулак з ніжняга рычага.
12. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку. Прасочыце, каб увесь крапеж быў зацягнуты з патрабаваным высілкам.