Змест: Праверка ↓ Зняцце і ўстаноўка ↓
Праверка
Дэталі ўстаноўкі кампанентаў рулявога прывада
1. Праз рулявыя цягі намаганне перадаецца на кіраваныя пярэднія колы аўтамабіля (звернецеся да ілюстрацыі вышэй). Пры гэтым выконваецца патрабаваная геаметрыя ўзаемаразмяшчэння колаў з улікам розніцы ўнутранага і вонкавага радыусаў павароту. Рулявы прывад складаецца з рулявога механізму і двух рэгуляваных бакавых рулявых цяг. Паступальны рух пасродкам двух рэгуляваных бакавых цяг перадаецца на паваротныя кулакі ступичных зборак перадпакояў колаў. Бакавыя цягі абсталяваны з абодвух канцоў шаравымі наканечнікамі і рэгулявальнай трубчастай муфтай у сярэдзіне. Муфта фіксуецца з дапамогай двух хамутоў.
2. Прывядзіце перадпакоі колы аўтамабіля ў прамалінейнае становішча і ключом запальвання заблакуйце рулявую калонку.
3. Паддам кратце адзін з бакоў аўтамабіля такім чынам, каб адпаведнае пярэдняе кола адарвалася ад зямлі на 2–3 см.
4. Замацуйце цыферблатны індыкатар так, каб яго плунжер упіраўся ў пярэдні вобад кола, затым ухапіцеся за кола рукамі ў палажэннях на 3 і на 9 гадзін і моцна паторгаць яго наперад-назад. Лічыце паказанне індыкатара, яно не павінна перавышаць значэння 2/7 мм. Пры празмернай велічыні люфта ўважліва праверце стан усіх стыкоўных і паваротных вузлоў прывада рулявога механізму. У выпадку неабходнасці падцягніце якое адпавядае крапеж і заменіце дэфектныя кампаненты.
5. Праверце стан ахоўных чахлоў шаравых шарніраў, ацаніце волю кручэння наканечнікаў рулявых цяг, вырабіце візуальны агляд кампанентаў рулявога прывада на прадмет выяўлення дэфармацый і прыкмет механічных пашкоджанняў.
Зняцце і ўстаноўка
1. Узвядзіце стаяначны тормаз. Прыслабце гайкі мацавання адпаведнага пярэдняга кола. Паддам кратце перадок аўтамабіля і ўсталюеце яго на падпоркі. Зніміце кола.
2. Выміце шплінт і прыслабце, але не адварочвайце да канца карончатую гайку шаравога пальца які патрабуе ў замене наканечніка цягі.
3a. Пры неабходнасці выканання замены наканечніка пазначце яго становішча (звернецеся да ілюстрацыі).
3b. Пры дапамозе 2-захопнага здымніка вызваліце наканечнік са зборкі паваротнага кулака. Цалкам адкруціце карончатую гайку і аддзеліце наканечнік ад кулака (звернецеся да ілюстрацыі).
4. Калі ў замене мае патрЭБУ ўся цяга, аддзеліце наканечнік ад зборкі прамежкавага вала (гл. параграфы 2 і 3).
5. Перад выкананнем замены вымерайце адлегласць ад зрэзу рэгулявальнай муфты да цэнтральнай кропкі шаравога пальца наканечніка. Вынік вымярэння запішыце, затым прыслабце хамуты мацавання муфты і вывярніце наканечнік.
6. Вышмаруйце разьбовую частку новага наканечніка змазкай для шасі. Укруціце наканечнік у муфту на ранейшую глыбіню (гл. параграф 5).
Гэты матэрыял узяты з рэсурсу ToyotaMAN
Заўвага. Колькасць бачных віткоў разьбярства аднаго наканечніка не павінна адрознівацца ад колькасці бачных віткоў разьбярства другога больш за на тры. Не зацягвайце пакуль крапежныя хамуты.
7. Навярніце карончатую гайку шаравога пальца наканечніка, зацягніце яе з патрабаваным высілкам і зафіксуйце шплінтам, у выпадку неабходнасці падцягнуўшы гайку яшчэ трохі для сумяшчэння адтулін пад усталёўку шплінта.
Заўвага. Калі шаравой палец пачынае пракручвацца пры зацягванні гайкі, прыцісніце ў канічнае гняздо вялікімі абцугамі.
8. Зацягніце гайкі крапежных хамутоў. Ніт павінен апынуцца разгорнуты практычна гарызантальна, а паза рэгулявальнай муфты - размешчаны з замкамі хамутоў.
9. Усталюйце на месца кола, апусціце аўтамабіль на зямлю і зацягніце колавыя гайкі з патрабаваным высілкам (гл. Главу Наладкі і бягучае абслугоўванне аўтамабіля). Адгоніце аўтамабіль на станцыю тэхабслугоўвання для правядзення праверкі і рэгуляванні кутоў усталёўкі перадпакояў колаў.