Падчас сутыкнення піратэхнічны газагенератар раздзімае падушку бяспекі экстраным выбухным працэсам, забяспечваючы поўнае напаўненне да кантакту з кіроўцам ці пярэднім пасажырам. Затым падушка бяспекі рэагуе на кантакт з кіроўцам або пярэднім пасажырам частковым памяншэннем ціску спрацоўвання, разлічанага ў адпаведнасці з фізіялагічна прымальным ціскам і тармозяць сіламі, якія дзейнічаюць на кіроўцу або пярэдняга пасажыра. У выніку папярэджваецца ці значна памяншаецца верагоднасць і цяжар раненняў галавы і грудной клеткі.
Падушка бяспекі вадзіцеля ўстаноўлена ў цэнтры рулявога кола. Для перадачы сігналу ад блока кіравання да падушкі бяспекі выкарыстоўваецца спіральны провад, усталяваны на рулявой калонцы. Спіральны провад перадае сігнал незалежна ад становішча рулявога кола. Піратэхнічны газагенератар пераўтворыць кіраўнік электрычны сігнал у сігнал падпалу, у выніку чаго раскладаецца парашок, надзімаючы мяшок падушкі бяспекі.
Малюнак 15.64. Падушка бяспекі пярэдняга пасажыра на мадэлях да 2001 года: 1 – дэкаратыўнае вечка; 2 - падушка бяспекі пярэдняга пасажыра; 3 – панэль прыбораў
Малюнак 15.65. Падушка бяспекі пярэдняга пасажыра на мадэлях з 2001 года: 1 - падушка бяспекі пярэдняга пасажыра; 2 - электрычны раз'ём падушкі бяспекі пярэдняга пасажыра; 3 – рэчавая скрыня
Падушка бяспекі пярэдняга пасажыра ўсталявана над рэчавай скрыняй і зачынена дэкаратыўным вечкам (малюнак 15.64, 15.65). Аб'ём падушкі бяспекі значна большы, чым аб'ём падушкі бяспекі кіроўцы. Дэкаратыўнае вечка афарбавана ў колер панэлі прыбораў і мае шво, які разрываецца пры спрацоўванні падушкі бяспекі.
Блок індыкацыі і дыягностыкі падае кіравальную напругу да падушак бяспекі пры сутыкненні, нават калі акумулятарная батарэя адлучаная ў выніку ўдару. Блок дыягностыкі кантралюе сістэму бяспекі кожны раз пры пуску рухавіка, пры гэтым у камбінацыі прыбораў запальваецца сігналізатар, які праз некалькі секунд згасае, калі сістэма спраўная. Калі ў сістэме маюцца непаладкі, сігналізатар будзе міргаць і раздасца гукавы сігнал. У гэтым выпадку неабходна як мага хутчэй звярнуцца на станцыю тэхнiчнага абслугоўвання.
Увага! Перад правядзеннем прац каля датчыкаў удару, панэлі прыбораў і рулявой калонкі ўсталюеце перадпакоі колы для руху прама наперад, выключыце запальванне, адлучыце спачатку адмоўную, а затым дадатную клемы ад акумулятарнай батарэі і пачакайце 2 мін. Гэта выключыць несанкцыянаванае раскрыццё падушак бяспекі і спрацоўванне нацягвальнікаў рамянёў бяспекі, якія могуць нанесці цялесныя пашкоджанні.
Меры бяспекі пры эксплуатацыі і рамонце падушак бяспекі
Пры перамяшчэнні і захоўванні падушкі выконвайце наступныя меры бяспекі:
Не вымярайце супраціў любога кампанента SRS. Амметр мае ўбудаванае сілкаванне, якое можа прывесці да выпадковага спрацоўвання падушкі бяспекі.
Транспарціруйце падушку бяспекі неабходна асобна мяшком уверх.
Пры транспарціроўцы не кладзіце рукі на падушку бяспекі.
Не кідайце падушку бяспекі.
Не разбірайце падушку бяспекі.
Выключыце трапленне на падушку бяспекі растваральнікаў ці ачышчальных рэчываў.
Не дапушчайце кантакту падушкі бяспекі з адчыненым полымем.
Пры выкананні любых прац на сістэме бяспекі ці правядзенні электразваркі на аўтамабілі дэзактывуйце сістэму бяспекі.
Не ўстанаўлівайце на аўтамабіль падушку бяспекі з дэфектамі або пашкоджаннямі.