Tijekom sudara, pirotehnički generator plina napuhuje zračni jastuk eksplozivnom eksplozijom, osiguravajući potpuno napuhavanje prije kontakta s vozačem ili suvozačem. Zračni jastuk tada reagira na kontakt s vozačem ili suvozačem djelomičnim smanjenjem tlaka aktiviranja izračunatog u skladu s fiziološki prihvatljivim tlakom i silama kočenja koje djeluju na vozača ili suvozača. Kao rezultat toga, sprječava se ili značajno smanjuje vjerojatnost i težina ozljeda glave i prsnog koša.
Vozačev zračni jastuk je postavljen u sredinu volana. Spiralna žica montirana na stupu upravljača koristi se za prijenos signala iz upravljačke jedinice do zračnog jastuka. Spiralna žica prenosi signal bez obzira na položaj volana. Pirotehnički generator plina pretvara upravljački električni signal u signal paljenja, što uzrokuje raspad praha, napuhujući zračni jastuk.
Slika 15.64. Zračni jastuk suvozača na modelima prije 2001.: 1 – ukrasni poklopac; 2 – zračni jastuk suvozača; 3 – instrumentna ploča
Slika 15.65. Zračni jastuk suvozača na modelima od 2001.: 1 – zračni jastuk suvozača; 2 – Električni konektor suvozačevog zračnog jastuka; 3 – pretinac za rukavice
Zračni jastuk suvozača postavljen je iznad pretinca za rukavice i prekriven je ukrasnim poklopcem (slika 15.64, 15.65). Volumen zračnog jastuka je znatno veći od volumena vozačevog zračnog jastuka. Dekorativni poklopac je obojen tako da odgovara instrumentnoj ploči i ima šav koji se cijepa kada se zračni jastuk aktivira.
Tekst je preuzet s navedene web stranice [www.ToyotaMAN.ru]
Indikatorska i dijagnostička jedinica opskrbljuje zračne jastuke upravljačkim naponom tijekom sudara, čak i ako je akumulator odvojen kao posljedica udara. Dijagnostička jedinica prati sigurnosni sustav svaki put kada se motor pokrene, a na instrumentnoj ploči pali se lampica upozorenja koja se gasi nakon nekoliko sekundi ako sustav ispravno radi. Ako postoji problem sa sustavom, indikator će treptati i oglasit će se zvučni signal. U tom slučaju morate što prije kontaktirati servisnu postaju.
Oprez! Prije rada u blizini senzora udara, instrumentne ploče i stupa upravljača, postavite prednje kotače u položaj za vožnju ravno naprijed, isključite paljenje, odspojite negativni, a zatim pozitivni priključak akumulatora i pričekajte 2 minute. To će spriječiti neočekivano aktiviranje zračnih jastuka i aktiviranje zatezača sigurnosnih pojaseva, što bi moglo uzrokovati ozljede.
Sigurnosne mjere za rad i popravak zračnih jastuka
Prilikom premještanja i skladištenja jastuka pridržavajte se sljedećih sigurnosnih mjera opreza:
Ne mjerite otpor bilo koje komponente SRS sustava. Ohmmetar sadrži ugrađeni izvor napajanja koji bi mogao uzrokovati slučajno aktiviranje zračnog jastuka.
Zračni jastuk se mora prevoziti odvojeno s vrećom okrenutom prema gore.
Ne stavljajte ruke na zračni jastuk tijekom prijevoza.
Ne bacajte zračni jastuk.
Ne rastavljajte zračni jastuk.
Izbjegavajte kontakt zračnog jastuka s otapalima ili sredstvima za čišćenje.
Ne dopustite da zračni jastuk dođe u kontakt s otvorenim plamenom.
Prilikom bilo kakvih radova na sigurnosnom sustavu ili električnog zavarivanja na vozilu, deaktivirajte sigurnosni sustav.
Ne ugrađujte zračni jastuk na vozilo koje je neispravno ili oštećeno.