Током судара, генератор пиротехничког гаса надувава ваздушни јастук у хитном експлозивном процесу, обезбеђујући потпуно надувавање пре контакта са возачем или сувозачем. Ваздушни јастук тада реагује на контакт са возачем или сувозачем делимичним смањењем притиска активирања, израчунатог према физиолошки прихватљивом притиску и силама кочења које делују на возача или сувозача. Као резултат тога, вероватноћа и тежина повреда главе и грудног коша се спречавају или значајно смањују.
Возачев ваздушни јастук је уграђен у средину волана. Намотана жица постављена на стубу управљача се користи за пренос сигнала од контролне јединице до ваздушног јастука. Намотана жица преноси сигнал без обзира на положај волана. Генератор пиротехничког гаса претвара контролни електрични сигнал у сигнал за паљење, изазивајући распадање праха, надувавајући ваздушни јастук.
Сл. 15.64. Ваздушни јастук сувозача на моделима до 2001: 1 - украсни поклопац; 2 - ваздушни јастук сувозача; 3 - инструмент табла
Сл. 15.65. Ваздушни јастук сувозача на моделима из 2001: 1 – ваздушни јастук сувозача; 2 – електрична утичница јастука сигурности путника напред; 3 - претинац за рукавице
Ваздушни јастук сувозача је постављен изнад претинца за рукавице и прекривен је украсним поклопцем (пиринач. 15.64, 15.65). Запремина ваздушног јастука је знатно већа од запремине ваздушног јастука за возача. Декоративни поклопац је офарбан у боју инструмент табле и има шав који пуца када се ваздушни јастук активира.
Дисплеј и дијагностичка јединица снабдевају ваздушне јастуке контролним напоном у случају судара, чак и ако је батерија искључена услед ударца. Дијагностичка јединица прати сигурносни систем сваки пут када се мотор покрене, а индикатор на инструмент табли се пали, који се гаси након неколико секунди ако систем ради. Ако постоји проблем са системом, индикатор ће трептати и огласиће се звучни сигнал. У овом случају, потребно је што пре контактирати сервисну станицу.
Пажња! Пре извођења радова у близини сензора шока, инструмент табле и стуба управљача, поставите предње точкове да се крећу право, искључите контакт, прво одвојите минус, а затим позитивне полове са акумулатора и сачекајте 2 минута. Ово ће спречити неовлашћено активирање ваздушних јастука и активирање затезача сигурносних појасева, што може изазвати повреде.
Мере безбедности за рад и поправку ваздушних јастука
Када померате и чувате јастук, придржавајте се следећих мера предострожности:
Немојте мерити отпор било које СРС компоненте. Охмметар има уграђено напајање које може проузроковати да се ваздушни јастук ненамерно активира.
Транспортујте ваздушни јастук одвојено са подигнутом торбом.
Приликом транспорта не стављајте руке на ваздушни јастук.
Не испуштајте ваздушни јастук.
Не растављајте ваздушни јастук.
Избегавајте контакт са растварачима или средствима за чишћење на ваздушном јастуку.
Не дозволите да ваздушни јастук дође у контакт са отвореним пламеном.
Приликом извођења било каквих радова на систему обезбеђења или извођења електро заваривања на возилу, деактивирајте систем обезбеђења.
Не постављајте неисправан или оштећен ваздушни јастук на возило.