Під час зіткнення піротехнічний газогенератор роздмухує подушку безпеки екстреним вибуховим процесом, забезпечуючи повне наповнення до контакту з водієм або переднім пасажиром. Потім подушка безпеки реагує на контакт з водієм або переднім пасажиром частковим зменшенням тиску спрацьовування, розрахованого відповідно до фізіологічно прийнятного тиску і гальмуючими силами, що діють на водія або переднього пасажира. В результаті попереджається або значно зменшується ймовірність та тяжкість поранень голови та грудної клітки.
Подушка безпеки водія встановлена у центрі рульового колеса. Для передачі сигналу від блоку керування до подушки безпеки використовується спіральний провід, встановлений на рульовій колонці. Спіральний провід передає сигнал незалежно від положення кермового колеса. Піротехнічний газогенератор перетворює керуючий електричний сигнал сигнал підпалу, в результаті чого розкладається порошок, надуючи мішок подушки безпеки.
Малюнок 15.64. Подушка безпеки переднього пасажира на моделях до 2001 року: 1 – декоративна кришка; 2 – подушка безпеки переднього пасажира; 3 – панель приладів
Малюнок 15.65. Подушка безпеки переднього пасажира на моделях з 2001 року: 1 – подушка безпеки переднього пасажира; 2 – електричний роз'єм подушки безпеки переднього пасажира; 3 – речовий ящик
Подушка безпеки переднього пасажира встановлена над речовою скринькою та закрита декоративною кришкою (малюнок 15.64, 15.65). Об'єм подушки безпеки значно більший, ніж об'єм подушки безпеки водія. Декоративна кришка пофарбована в колір приладів і має шов, який розривається при спрацюванні подушки безпеки.
Блок індикації та діагностики подає керуючу напругу до подушок безпеки при зіткненні, навіть якщо акумулятор від'єднано в результаті удару. Блок діагностики контролює систему безпеки щоразу під час пуску двигуна, у комбінації приладів запалюється сигналізатор, який за кілька секунд гасне, якщо система справна. Якщо в системі є проблеми, сигналізатор буде блимати і пролунає звуковий сигнал. У цьому випадку необхідно якнайшвидше звернутися на станцію технічного обслуговування.
Першоджерелом є цей веб-сайт ToyotaMan.ru
Увага! Перед проведенням робіт біля датчиків удару, панелі приладів та кермової колонки встановіть передні колеса для руху прямо вперед, вимкніть запалювання, від'єднайте спочатку негативну, а потім позитивну клеми від акумуляторної батареї та зачекайте 2 хв. Це виключить несанкціоноване розкриття подушок безпеки та спрацювання натягувачів ременів безпеки, які можуть завдати тілесних ушкоджень.
Заходи безпеки під час експлуатації та ремонту подушок безпеки
При переміщенні та зберіганні подушки дотримуйтесь таких заходів безпеки:
Не виміряйте опір будь-якого компонента SRS. Омметр має вбудоване живлення, яке може спричинити випадкове спрацювання подушки безпеки.
Транспортуйте подушку безпеки окремо мішком догори.
Під час транспортування не кладіть руки на подушку безпеки.
Не кидайте подушку безпеки.
Не розбирайте подушку безпеки.
Виключіть попадання на подушку безпеки розчинників або речовин, що очищають.
Не допускайте контакту подушки безпеки з відкритим полум'ям.
Під час виконання будь-яких робіт на системі безпеки або проведення електрозварювання на автомобілі дезактивуйте систему безпеки.
Не встановлюйте подушку безпеки з дефектами або пошкодженнями.