Počas kolízie pyrotechnický generátor plynu nafúkne airbag explozívnym výbuchom, čím zabezpečí jeho úplné nafúknutie pred kontaktom s vodičom alebo spolujazdcom. Airbag potom reaguje na kontakt s vodičom alebo spolujazdcom čiastočným znížením tlaku pri nafukovaní vypočítaného podľa fyziologicky prijateľného tlaku a brzdných síl pôsobiacich na vodiča alebo spolujazdca. Vďaka tomu sa zabráni alebo výrazne zníži pravdepodobnosť a závažnosť poranení hlavy a hrudníka.
Airbag vodiča je umiestnený v strede volantu. Na prenos signálu z riadiacej jednotky do airbagu sa používa špirálový drôt namontovaný na stĺpiku riadenia. Vinutý drôt prenáša signál bez ohľadu na polohu volantu. Pyrotechnický generátor plynu premieňa riadiaci elektrický signál na zapaľovací signál, ktorý spôsobí rozklad prachu a nafúknutie airbagu.
Obrázok 15.64. Airbag spolujazdca vpredu v modeloch pred rokom 2001: 1 – ozdobný kryt; 2 – airbag spolujazdca vpredu; 3 – prístrojová doska
Obrázok 15.65. Airbag spolujazdca vpredu v modeloch od roku 2001: 1 – airbag spolujazdca vpredu; 2 – Elektrický konektor airbagu spolujazdca vpredu; 3 – priehradka v palubnej doske
Airbag spolujazdca vpredu je namontovaný nad priehradkou v palubnej doske a je zakrytý ozdobným krytom (obrázok 15.64, 15.65). Objem airbagu je výrazne väčší ako objem airbagu vodiča. Dekoratívny kryt je nalakovaný tak, aby ladil s prístrojovou doskou, a má šev, ktorý sa pri aktivácii airbagu roztrhne.
Indikačná a diagnostická jednotka dodáva počas kolízie riadiace napätie do airbagov, a to aj v prípade, že sa v dôsledku nárazu odpojí batéria. Diagnostická jednotka monitoruje bezpečnostný systém pri každom naštartovaní motora a na prístrojovej doske sa rozsvieti výstražná kontrolka, ktorá po niekoľkých sekundách zhasne, ak systém funguje správne. Ak sa vyskytne problém so systémom, indikátor bude blikať a ozve sa pípnutie. V takom prípade musíte čo najskôr kontaktovať servisnú stanicu.
Pozor! Pred prácou v blízkosti snímačov nárazu, prístrojovej dosky a stĺpika riadenia umiestnite predné kolesá do polohy priamo vpred, vypnite zapaľovanie, odpojte záporný a potom kladný pól batérie a počkajte 2 minúty. Tým sa zabráni neočakávanému nafúknutiu airbagov a aktivácii predpínačov bezpečnostných pásov, čo by mohlo spôsobiť zranenie.
Bezpečnostné opatrenia pre obsluhu a opravu airbagov
Pri premiestňovaní a skladovaní vankúša dodržiavajte nasledujúce bezpečnostné opatrenia:
Nemerajte odpor žiadnej súčasti SRS. Ohmmeter obsahuje zabudovaný zdroj napájania, ktorý by mohol spôsobiť náhodné nafúknutie airbagu.
Airbag sa musí prepravovať samostatne s vakom smerom nahor.
Počas prepravy nedávajte ruky na airbag.
Nevyhadzujte airbag.
Nerozoberajte airbag.
Zabráňte kontaktu airbagu s rozpúšťadlami alebo čistiacimi prostriedkami.
Nedovoľte, aby sa airbag dostal do kontaktu s otvoreným ohňom.
Pri vykonávaní akejkoľvek práce na bezpečnostnom systéme alebo pri elektrickom zváraní na vozidle deaktivujte bezpečnostný systém.
Neinštalujte airbag na vozidlo, ktoré je chybné alebo poškodené.