Ütközés esetén egy pirotechnikai gázgenerátor robbanásszerűen felfújja a légzsákot, biztosítva a teljes felfúvódást, mielőtt az a vezetővel vagy az első utassal érintkezne. A légzsák ezután a vezetővel vagy az első utassal való érintkezésre úgy reagál, hogy részlegesen csökkenti a kioldási nyomást, amelyet a vezetőre vagy az első utasra ható fiziológiailag elfogadható nyomás és fékezőerők alapján számítanak ki. Ennek eredményeként a fej- és mellkasi sérülések valószínűsége és súlyossága megelőzhető vagy jelentősen csökken.
A vezetőoldali légzsák a kormánykerék közepére van felszerelve. A kormányoszlopra szerelt tekercselt vezeték továbbítja a jelet a vezérlőegységtől a légzsákhoz. A tekercselt vezeték a kormánykerék helyzetétől függetlenül továbbítja a jelet. A pirotechnikai gázgenerátor a vezérlő elektromos jelet gyújtójellé alakítja, ami a por bomlását és a légzsák felfújását okozza.
15.64. ábra. Első utasoldali légzsák 2001 előtti modelleken: 1 – díszborítás; 2 – első utasoldali légzsák; 3 – műszerfal
15.65. ábra. Első utasoldali légzsák a 2001-es modelleknél: 1 – első utasoldali légzsák; 2 – Első utasoldali légzsák elektromos csatlakozója; 3 – kesztyűtartó
Az első utasoldali légzsák a kesztyűtartó felett található, és egy díszes borítás fedi (15.64., 15.65. ábra). A légzsák térfogata jelentősen nagyobb, mint a vezetőoldali légzsák térfogata. A díszburkolat a műszerfal színéhez igazodik, és egy varrás található rajta, amely a légzsák kinyílásakor felszakad.
A kijelző és diagnosztikai egység ütközés esetén vezérlőfeszültséget biztosít a légzsákoknak, még akkor is, ha az akkumulátor az ütközés következtében lekapcsolódik. A diagnosztikai egység minden motorindításkor figyeli a biztonsági rendszert, és egy figyelmeztető lámpa gyullad ki a műszerfalon, amely néhány másodperc múlva kialszik, ha a rendszer megfelelően működik. Ha probléma van a rendszerrel, a jelzőfény villogni kezd, és egy sípoló hang hallatszik. Ebben az esetben a lehető leghamarabb fel kell vennie a kapcsolatot egy szervizzel.
Figyelem! Mielőtt az ütközésérzékelők, a műszerfal és a kormányoszlop közelében dolgozna, állítsa az első kerekeket egyenesen előre, kapcsolja ki a gyújtást, válassza le az akkumulátor negatív, majd pozitív pólusát, és várjon 2 percet. Ez megakadályozza a légzsákok váratlan kinyílását és a biztonsági övfeszítők kioldását, amelyek sérülést okozhatnak.
Biztonsági óvintézkedések a légzsákok működéséhez és javításához
A párna mozgatásakor és tárolásakor tartsa be a következő biztonsági előírásokat:
Ne mérje meg az SRS-alkatrészek ellenállását. Az ohmmérő beépített áramforrást tartalmaz, amely véletlen légzsákkioldást okozhat.
A légzsákot külön kell szállítani, a táskával felfelé.
Szállítás közben ne tegye a kezét a légzsákra.
Ne dobd el a légzsákot.
Ne szerelje szét a légzsákot.
Kerülje a légzsák oldószerekkel vagy tisztítószerekkel való érintkezését.
Ne engedje, hogy a légzsák nyílt lánggal érintkezzen.
[A teljes szöveg megtekintése a portálon: www.ToyotaMan.ru]
A jármű biztonsági rendszerén végzett bármilyen munka vagy elektromos hegesztés előtt kapcsolja ki a biztonsági rendszert.
Ne szereljen be légzsákot hibás vagy sérült járműbe.