Усталёўка поршня першага цыліндру ў ВМТ у такце сціску істотная частка працэсу па замене шківаў і зубчастага рамяня, а таксама па рэгуляванні зазору клапанаў.
Для ўсталёўкі поршня ў ВМТ неабходна пракручваць каленчаты вал па гадзіннікавай стрэлцы, калі глядзець на рухавік са боку зубчастага рамяня. Пракручвайце каленчаты вал ключом за цэнтральны ніт мацавання шківа да каленчатага вала.
Увага! Перад усталёўкай поршня першага цыліндру ў ВМТ, выключыце запальванне і ўсталюеце рычаг пераключэння перадач у нейтральнае становішча.
Усталёўку поршня першага цыліндру ў ВМТ вырабляеце ў наступным парадку:
- адключыце сістэму запальвання, адлучыўшы электрычны раз'ём ад блока запальвання;
- вывярніце свечкі запальвання і ўсталюеце наканечнік кампрэсометра ў адтуліну для свечкі запальвання першага цыліндру;
- пракручвайце каленчаты вал па гадзіннікавай стрэлцы і пры набліжэнні поршня першага цыліндру да ВМТ, кампрэсаметр пачне паказваць павелічэнне ціску ў цыліндры. Працягвайце пракручваць каленчаты вал да сумяшчэння пазнакі на гасільніку ваганняў са знакам ВМТ на перадпакоі вечку (малюнак 3.1).
Малюнак 3.1. Сумяшчэнне пазнакі на гасільніку ваганняў са знакам ВМТ на пярэднім вечку
Пасля ўсталёўкі поршня першага цыліндру ў ВМТ у такце сціску, паварочваючы каленчаты вал на 180°, можна ўсталяваць астатнія поршні ў ВМТ у паслядоўнасці якая адпавядае парадку працы цыліндраў.