Настройването на буталото на първия цилиндър в TDC при хода на компресия е съществена част от процеса на подмяна на шайбите и ангренажния ремък, както и регулиране на хлабината на клапана.
За да настроите буталото в TDC, завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, като гледате двигателя от страната на зъбния ремък. Завъртете коляновия вал с гаечен ключ на централния болт, закрепващ ролката към коляновия вал.
Внимание! Преди да поставите буталото на първия цилиндър в TDC, изключете запалването и поставете скоростния лост в неутрално положение.
Монтирайте буталото на първия цилиндър в TDC в следния ред:
- деактивирайте системата за запалване, като изключите електрическия съединител от блока за запалване;
- Извадете запалителните свещи и поставете върха на тестера за компресия в отвора за запалителната свещ на първия цилиндър;
- завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка и когато буталото на първия цилиндър се приближи до ГМТ, манометърът ще започне да показва повишаване на налягането в цилиндъра. Продължете да въртите коляновия вал, докато маркировката на гасителя на вибрациите се изравни с маркировката TDC на предния капак (фиг. 3.1).
Фиг. 3.1. Подравняване на маркировката на гасителя на вибрациите със знака TDC на предния капак
След като настроите буталото на първия цилиндър в TDC в хода на компресия, завъртайки коляновия вал на 180 °, можете да настроите останалите бутала в TDC в последователността, съответстваща на реда на работа на цилиндрите.