Праверка стану поршня і шатуна [Toyota Carina T190]

1. Ачысціце поршань.

а) Скрабком выдаліце нагар і іншыя вугляродныя адклады з дна поршня.

б) Ачысціце канаўкі поршня ад адкладаў кавалкам зламанага кольца.

в) Растваральнікам і мяккай валасяной шчоткай канчаткова ачысціце поршань.

Заўвага: не ўжывайце металічную шчотку.

2. Праверце поршань і поршневыя У кольцы.

А. Праверце зазор паміж поршнем і цыліндрам.

Нататка: маюцца тры памерных групы намінальнага дыяметра поршня, пазначаныя пазнакамі (лічбамі) "1", "2" і "3" адпаведна. Пазнака нанесена на дно поршня з краю ў напрамку перпендыкулярным восі поршневага пальца або на дно поршня ў цэнтры. Звярніце ўвагу на пазнаку (выманне) "перад", па якой поршань павінен усталёўвацца ў цыліндр.

3S - FE, 4S - FE

4A - FE, 5A - FE, 7A - FE

2С

а) Мікраметрам вымерайце дыяметр спадніцы поршня на адлегласці 25,4 мм (3S - FE), 26,0 мм (4S - FE); 24,5 мм (4 А - FE, 5A - FE, 7A - FE); 64,5 мм (2С); ад паверхні дна поршня (ніжэй за ўзровень канавак для поршневых кольцаў) і ў напрамку, перпендыкулярным восі поршневага пальца, як паказана на малюнку.

Намінальны дыяметр поршня:

Рухавік 2С:

пазнака "1" - 85,945 - 85,955 мм
пазнака "2" - 85,955 - 85,965 мм
пазнака "3" - 85,965 - 85,975 мм
рам. (0,50) - 86,445 - 86,475 мм

Рухавік 3S – FE:

пазнака "1" - 85,870 - 85,880 мм
пазнака "2" - 85,880 - 85,890 мм
пазнака "3" - 85,890 - 85,890 мм
рам. (0,50) - 86,425 - 86,455 мм

Рухавік 4S – FE:

пазнака "1" - 82,437 - 82,447 мм
пазнака "2" - 82,447 - 82,457 мм
пазнака "3" - 82,457 - 82,467 мм
рам. (0,50) - 82,937 - 82,967 мм
рам. (0,75) - 83,187 - 83,217 мм

Рухавікі 4A - FE, 7A - FE:

пазнака "1" - 80,905 - 80,915мм
пазнака "2" - 80,915 - 80,925 мм
пазнака "3" - 80,925 - 80,935 мм
рам. (0,50) - 81,430 - 81,460 мм

Рухавік 5A – FE:

пазнака "1" - 78,605 - 78,615 мм
пазнака "2" - 78,615 - 78,625 мм
пазнака "3" - 78,625 - 78,630 мм
рам. (0,50) - 79,130 - 79,160 мм

б) Вымерайце дыяметры цыліндраў у напрамку восі рухавіка.

в) Знайдзіце рознасць вынікаў вымярэнняў дыяметра поршня і дыяметра цыліндра.

Зазор паміж цыліндрам і поршнем:

2С:

намінальны - 0,045 - 0,065 мм
максімальны - 0,15 мм

3S - FE:

намінальны - 0,120 - 0,140 мм
максімальны - 0,190 мм

4S - FE:

намінальны - 0,053 - 0,073 мм
максімальны - 0,120 мм

4A - FE, 5A - FE, 7A - FE:

намінальны - 0,085 - 0,105 мм
максімальны - 0,130 мм

Калі зазор больш максімальнага, заменіце ўсе чатыры поршня і змарнуеце ўсе чатыры цыліндру. Пры неабходнасці заменіце блок цыліндраў.

Заўвага: пры выкарыстанні новага блока цыліндраў ужывайце поршань з той жа самай пазнакай (нумарам), што і дыяметр цыліндру. Маркіроўка дыяметра цыліндру нанесена на блоку цыліндраў у месцах, паказаных на малюнку.

Б. Праверце кантавы зазор "компрессионное кольца - поршневая канаўка", вымераўшы яго плоскім мацам, як паказана на малюнку.

Намінальны зазор:

Кампрэсійнае кольца №1:

3S - FE - 0,040 - 0,080 мм
4S - FE - 0,030 - 0,070 мм

4A - FE, 5A - FE, 7A - FE:

Т - 0,050 - 0,085 мм
2R - 0,045 - 0,080 мм
2 З - 0,100 - 0,140 мм

Кампрэсійнае кольца №2:

3S - FE, 4S - FE, 4A - FE, 5A - FE, 7A - FE - 0,030 - 0,070 мм
2С - 0,050 - 0,090 мм

Маслаздымнае кольца:

2С - 0,030 - 0,070 мм

4A - FE, 5A - FE, 7A - FE:

Т - 0,02 - 0,16 мм
2R - 0,03 - 0,11 мм

Калі зазор больш дапушчальнага, заменіце поршань.

В. Праверце зазор у замку поршневага кольца.

а) Устаўце поршневае кольца ў цыліндр.

б) Поршнем праштурхніце кольца на адлегласць 110 мм (3S - FE, 5A - FE); 107 мм (7A – FE); 100 мм (4A - FE, 5A - FE); 120 мм (2С) ад паверхні блока цыліндраў, як паказана на малюнку.

в) Плоскім мацам вымерайце зазор у замку.

Рухавік 2С:

Намінальны зазор:

компрессіонные кольца №1 - 0,27 - 0,037 мм
компрессіонные кольца №2 - 0,34 - 0,47 мм
маслаздымнае кольца (па скрабках) - 0,20 - 0,40 мм

Максімальны зазор:

компрессіонные кольца №1 - 0,98 мм
компрессіонные кольца №2 - 0,92 мм
маслаздымнае кольца (па скрабках) - 1,00 мм

Рухавік 3S – FE:

Намінальны зазор:

компрессіонные кольца №1 - 0,27 - 0,40 мм
компрессіонные кольца №2 - 0,27 - 0,41 мм
маслаздымнае кольца (па скрабках) - 0,20 - 0,70 мм

Максімальны зазор:

компрессіонные кольца №1 - 1,00 мм
компрессіонные кольца №2 - 1,01 мм
маслаздымнае кольца (па скрабках) - 1,30 мм

Рухавік 4S – FE:

Намінальны зазор:

компрессіонные кольца №1 - 0,25 - 0,38 мм
компрессіонные кольца №2 - 0,20 - 0,32 мм
маслаздымнае кольца (па скрабках) - 0,15 - 0,40 мм

Максімальны зазор:

компрессіонные кольца N° 1 - 0,98 мм
компрессіонные кольца №2 - 0,92мм
маслаздымнае кольца (па скрабках) - 1,00 мм

Рухавік 5A – FE:

Намінальны зазор: компрессіонные кольца №1

Т - 0,25 - 0,37 мм
2R - 0,25 - 0,35 мм

кампрэсійнае кольца №2

Т - 0,37 - 0,52 мм
2R - 0,35 - 0,50 мм

маслаздымнае кольца (па скрабках)

Т - 0,15 - 0,40 мм
2R - 0,10 - 0,35 мм

Максімальны зазор:

компрессіонные кольца №1 - 0,97 мм
компрессіонные кольца №2 - 0,95 мм
маслаздымнае кольца (па скрабках) - 0,70 мм

Матэрыял перадрукаваны з інтэрнэт-рэсурсу (ToyotaMan.ru)

Рухавік 4A - FE, 7A - FE:

Намінальны зазор:

компрессіонные кольца №1 - 0,25 - 0,35 мм
компрессіонные кольца №2 - 0,35 - 0,50 мм

маслаздымнае кольца (па скрабках)

Т - 0,15 - 0,40 мм
2R - 0,10 - 0,35 мм

Максімальны зазор:

компрессіонные кольца №1 - 1,07 мм
компрессіонные кольца №2 - 1,02 мм
маслаздымнае кольца (па скрабках) - 1,62 мм

Калі зазор у замку больш максімальнага, заменіце поршневае кольца. Калі зазор у замку больш максімальнага нават з новым поршневым кольцам, змарнуеце ўсе цыліндры або заменіце блок цыліндраў.

Г. Праверце поршневай палец.

Пры нагрэтым поршні да 60°C, поршневай палец павінен перамяшчацца ў поршні, без значных намаганняў. Пасля праверкі зніміце поршневай палец.

3. Праверце сувоснасць шатуна.

А. Выкарыстоўваючы адмысловую прынаду і плоскі мац, праверце выгін шатуна, як паказана на малюнку. Максімальна дапушчальны выгін на 100 мм даўжыні:

5A - FE - 0,03 мм
астатнія - 0,05 мм

Калі, скручванне больш дапушчальнага, заменіце шатун разам з вечкам шатуна.

Аналагічным спосабам праверце скручванне шатуна, як паказана на малюнку.

Максімальнае скручванне на 100 мм даўжыні:

рухавікі серыі Е - 0,05 мм
рухавікі серыі З, S - 0,15 мм

Б. (2С, 3S – FE) Праверце алейны зазор поршневага пальца.

а) Нутрамерам, вымерайце ўнутраны дыяметр утулкі верхняй галоўкі шатуна.

Унутраны дыяметр утулкі:

2С

пазнака А - 27,011 - 27,015 мм
пазнака У - 20,015 - 20,019 мм
пазнака з - 20,016 - 20,021 мм

3S - FE - 22,005 - 22,017 мм

б) Выкарыстоўваючы мікраметр, вымерайце дыяметр поршневага пальца.

Дыяметр поршневага пальца:

2С - 27,000 - 27,012 мм
3S - FE - 21,997 - 22,009 мм

в) Адніміце вымеранае значэнне дыяметра поршневага пальца ад вымеранага значэння ўнутранага дыяметра ўтулкі.

Намінальны алейны зазор:

2С - 0,007 - 0,015 мм
3S - FE - 0,005 - 0,011 мм

Максімальны алейны зазор - 0,05 мм

Калі алейны зазор большы чым максімальны, заменіце ўтулку. Калі неабходна, заменіце поршань і поршневай палец у зборы.

В. (2С, 3S – FE) Калі неабходна, заменіце ўтулку верхняй галоўкі шатуна.

а). Выкарыстоўваючы апраўку і прэс, выпрасуйце ўтулку з верхняй галоўкі шатуна.

б) (3S - FE) Сумясціце змазачныя адтуліны новай утулкі і шатуна і запрэсуйце ўтулку.

(2C) Усталюйце ўтулку на адмысловую прынаду, зафіксаваўшы яе шарыкам у алейнай (змазачнай) адтуліне ўтулкі.

Сумясціце змазачныя адтуліны ўтулкі і шатуна.

Выкарыстоўваючы адмысловую прынаду і прэс, запрасуйце ўтулку.

в) Вымерайце алейны зазор поршневага пальца'і калі неабходна, то адшліфуйце, ці ператачыце новую ўтулку да атрымання намінальнага зазору.

г) Праверце працу поршневага пальца пры нармальнай пакаёвай тэмпературы. Вырабіце на поршневай палец маторнае масла і націсніце на яго, як паказана на малюнку.

Г. (3S - FE) Праверце шатунныя балты.

а) Навярніце гайку на кожны ніт і пераканайцеся, што гайка лёгка наварочваецца рукой, на ўсю даўжыню разьбярства ніта.

б) Калі гайка не наварочваецца рукой, вымерайце вонкавы дыяметр разьбярства ніта штангенцыркулем у зоне найвялікага зносу разьбярства.

Стандартны дыяметр: