Перастаноўка (ратацыя) колаў
1. Колы трэба мяняць месцамі праз устаноўленыя прамежкі часу або ў тым выпадку, калі з'явіліся першыя прыкметы нераўнамернага зносу. Паколькі машыну для гэтага запатрабуецца падняць і зняць колы, праверце заадно і тормазы (гл. параграф 14).
2. Колы з радыяльнымі шынамі павінны перастаўляцца па спецыяльнай схеме (гл. малюнак 12.2,а,б).
Малюнак 12.2,а. Схема перастаноўкі для чатырох колаў.
Малюнак 12.2,б. Схема перастаноўкі для пяці колаў (выкарыстоўваецца толькі ў тым выпадку, калі запасное кола аднатыпна з асноўнымі).
(Зыходнік апублікаваны на вэб-сайце: ToyotaMAN)
3. Пры ўздыме машыны дамкратам і замене кола карыстайцеся інфармацыяй часткі "Замена кола" у пачатку гэтага Кіраўніцтва. Калі вы правяраеце тормазы, то не зацягвайце стаяначны тормаз. Пастаўце супрацьадкатныя ўпоры пад адпаведныя два колы, каб аўтамабіль не пакаціўся.
4. Пажадана падняць увесь аўтамабіль. Для гэтага зручней за ўсё выкарыстоўваць пад'ёмнік, але можна, паднімаючы аўтамабіль па чарзе дамкратам з кожнага кута, усталяваць яго на страховачныя апоры. Пры выкананні гэтай працэдуры будзьце лімітава ўважлівыя і асцярожныя.
5. Пераставіўшы колы, праверце ціск у шынах і моманты зацяжкі гаек мацавання колаў (дадзеныя прыведзены ў Спецыфікацыях у пачатку гэтага раздзела).
6. Дадатковую інфармацыю па колах і шынах можна знайсці ў чале 10.