Увага! Калі аўтамабіль абсталяваны пнеўматычнай падвескай з электронным кіраваннем, выключыце перамыкач кіравання вышынёй падвескі.
1. Шыны варта перастаўляць праз прадпісаныя інтэрвалы і ў выпадках, калі назіраецца нераўнамерны знос. Бо ўсё роўна трэба прыўздымаць аўтамабіль і здымаць кола, заадно праверце тормазы (гл. параграф 12).
2. Радыяльныя шыны трэба перастаўляць у пэўным парадку (мал. 8.2, а, б).
Мал. 8.2, а. Парадак перастаноўкі чатырох колаў з радыяльнымі шынамі
Мал. 8.2, б. Парадак перастаноўкі колаў з улікам залежнага кола (варта выкарыстоўваць толькі ў выпадку, калі шына на залежным коле таго ж тыпапамеру, што і на іншых чатырох)
3. За апісаннем правільнай працэдуры ўздыме аўтамабіля і замены шын звернецеся да звестак, прадстаўленых у параграфе "Пад'ём і буксіроўка аўтамабіля" у пачатку гэтага Кіраўніцтве. Калі мяркуецца заадно праверыць тармазоў, не зацягвайце стаяначны тормаз, як загадана. Усталюеце пад колы супрацьадкатныя ўпоры, каб прадухіліць качэнне аўтамабіля.
(Тэкст узяты з указанага сайта www.ToyotaMan.ru)
4. Пераважней адначасова прыпаднята ўвесь аўтамабіль. Гэта можна зрабіць з дапамогай пад'ёмнай прылады або шляхам уздыму дамкратам кожнага кута з наступным яго апусканнем не стойкі, усталёўваныя пад ланжэроны. Абавязкова выкарыстоўвайце чатыры стойкі і пераканаецеся ў надзейнасці апор пад аўтамабілем і яго ўстойлівасці.
5. Пасля перастаноўкі колаў праверце і пры неабходнасці адрэгулюйце ціск у шынах і праверце надзейнасць зацяжкі гаек колаў.
6. За дадатковымі звесткамі аб колах і шынах звярніцеся да чале 10.