Праверка стану шлангаў у маторным адсеку і іх замена
Папярэджанне. Замену холадагентных трубак кандыцыянера мае сэнс даручыць адмыслоўцу з дылерскага аўтасэрвісу, у якога ёсць абсталяванне для бяспечнага выдалення холадагенту з сістэмы. Нельга замяняць трубкі пры запраўленай сістэме.
Агульныя звесткі
1. Высокая тэмпература ў маторным адсеку моцна спрыяе старэнню гумовых і пластыкавых шлангаў/трубак, выкарыстоўваных у рухавіку, дапаможным абсталяванні і сістэме паніжэння таксічнасці якія адпрацавалі газаў. Перыядычныя праверкі павінны выявіць наяўнасць расколін, саслабленых хамутоў, пашкоджанні матэрыялаў шлангаў і працёкаў.
2. Інфармацыю, якая адносіцца да шлангаў сістэмы астуджэння, можна знайсці ў параграфе 11.
3. Некаторыя шлангі фіксуюцца ў злучэннях хамутамі. Аглядаючы такія шлангі, праверце зацяжку хамутоў, што-б пазбегнуць працекаў. Калі ў злучэнні хамуты не выкарыстоўваюцца, то пры аглядзе пераканайцеся ў тым, што шлангі ў месцах злучэння не пашырэлі і/ці не зацвярдзелі, што таксама можа выклікаць працёк.
Вакуумныя шлангі
4. Звычайна вакуумныя шлангі, асабліва ў сістэме зніжэння таксічнасці адпрацаваных газаў, маюць адпаведныя колеры ці каляровыя палоскі. У залежнасці ад прызначэння яны вар'іруюцца па таўшчыні сценак, мяжы трываласці і тэмпературнаму супраціву. Пры замене шлангаў пераканайцеся ў тым, што новыя шлангі аднатыпныя з заменнымі.
5. У некаторых выпадках для паўнавартаснай праверкі стану шланга яго патрабуецца адлучыць. Калі вы адлучылі некалькі шлангаў, мае сэнс павесіць ярлычкі на знятыя шлангі і адпаведныя ім патрубкі, каб выключыць магчымыя памылкі пры наступнай усталёўцы.
6. Пры праверцы вакуумных шлангаў не забудзьцеся пра пластыкавыя злучальныя траякі - ці няма на іх расколін, а таксама пераканайцеся ў правільнай, без перакосаў, пасадцы шлангаў на патрубкі, што дапаможа пазбегнуць працёкаў.
7. Для выяўлення пашкоджанняў вакуумных шлангаў можна выкарыстоўваць невялікі адрэзак вакуумнага шланга дыяметрам 8-10 мм у якасці стетоскоп. Прыстаўце адзін канец "стетоскоп" да вуха, а іншым павольна правядзіце па шлангах траяка: характэрны шыпяча-свісцячы гук пакажа на прысутнасць мікратрэшчыны.
Увага! Падчас працы з вакуумным "стетоскоп" будзьце асцярожныя, не дакранайцеся да якія верцяцца часткам рухавіка, такім як прывадныя рамяні, вентылятар астуджэння і да т.п.
Паліваправоды
Увага! Дызельнае паліва не такое лятучае рэчыва, як бензін, аднак яно таксама вогненебяспечна, таму выконвайце адмысловыя меры засцярогі пры правядзенні прац на любой частцы паліўнай сістэмы. Не паліце і не карыстайцеся адчыненым агнём, а таксама пераноснымі электрычнымі асвятляльнымі прыборамі, не абсталяванымі ахоўнымі сеткамі. Не працуйце ў гаражы, у якім выкарыстоўваецца газавае абсталяванне, такое як воданагравальнік ці сушылка для адзення. Пазбягайце трапленні дызельнага паліва на скуру - апранайце ахоўнае адзенне, карыстайцеся ахоўнымі ачкамі (маскай) і пальчаткамі. Пры вытворчасці любых прац на паліўнай сістэме трымаеце пад рукой вогнетушыцель. Працуйце толькі ў добра якое ветрыцца памяшканні.
8. Праверце ўсе гумовыя паліўныя шлангі на адсутнасць унутраных разбурэнняў (мяккая навобмацак знешняя паверхня) і пацёртасцяў. Праверце таксама, ці няма расколін у месцах выгібу шлангаў і непасрэдна ў месцах злучэнняў шлангаў з патрубкамі, напрыклад у тым месцы, дзе шланг насаджаны на патрубак паліўнага фільтра.
9. Пры замене купляйце толькі высакаякасныя, спецыяльна прызначаныя для прымянення ў сістэмах упырску паліва шлангі.
Увага! Пры замене выкарыстоўвайце толькі шлангі, аднатыпныя з заменнымі.
10. У паліўнай сістэме звычайна выкарыстоўваюцца хамуты спружыннага тыпу. Такія хамуты праз некаторы час могуць аслабець, а пры зняцці - "стрэліць" і паляцець у невядомым кірунку. Пры замене шлангаў адначасова рэкамендуецца замяніць і ўсе завадскія спружынныя хамуты на больш надзейныя хамуты чарвячнага тыпу.
Металічныя трубаправоды
11. Металічныя трубаправоды часта ўсталёўваюцца на адрэзку паміж паліўнай помпай і блокам упырску паліва. Пры праверцы пераканаецеся ў адсутнасці выгібаў, маршчын і якія зараджаюцца расколін на паверхні трубаправода.
12. Калі якая-небудзь секцыя металічнага трубаправода падлягае замене, то для гэтай мэты трэба выкарыстоўваць толькі тую новую секцыю, якая зроблена са сталёвай бясшвоўнай трубкі. Нельга ўсталёўваць медныя ці алюмініевыя секцыі, паколькі яны не маюць дастатковай трываласці для працы ва ўмовах вібрацыі рухавіка.
13. Агледзіце металічныя трубаправоды тармазной сістэмы, якія ідуць да галоўнага тармазнога цыліндру і клапану - рэгулятару ціску (калі ён выкарыстоўваецца), і пераканайцеся ў адсутнасці расколін на паверхні трубаправода і саслабленых злучэнняў. Любыя прыкметы ўцечкі тармазной вадкасці павінны стаць сігналам да неадкладнай праверкі тармазной сістэмы.