Кампанія Honda Кампанія Ford Кампанія Skoda Кампанія KIA Кампанія Mazda Кампанія Mercedes Кампанія Renault
Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
У закладкі Артыкулы Мапа Кантакты
ToyotaMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Camry Corolla Corona Carina Land Cruiser Highlander 4Runner RAV4 Іншыя
РАВ 4 ХА20 (2000-2005) РАВ 4 ХА10 (1994-2000)

Праверка, рэгуляванне і замена прываднага рамяня дапаможнага абсталявання (кожныя 15 000 км ці раз у год) [Toyota RAV4 XA20]

  • Галоўная
  • РАВ 4
  • XA20 (2000-2005)
  • Агульная інфармацыя
  • Тэхабслугоўванне (дызель)
  • Праверка, рэгуляванне і замена прываднага рамяня дапаможнага абсталявання (кожныя 15 000 км ці раз у год)
0

Праверка, рэгуляванне і замена прываднага рамяня дапаможнага абсталявання





Праверка



1. Прывадныя рамяні генератара, помпы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання і кампрэсара кандыцыянера знаходзяцца ў правай частцы рухавіка. Добры стан і правільнае рэгуляванне прываднага рамяня генератара гуляюць вялікую ролю ў працы рухавіка. Падчас эксплуатацый прывадныя рамяні выпрабоўваюць высокія нагрузкі, што прыводзіць да іх расцягу і разбурэнню, таму стан прывадных рамянёў неабходна перыядычна правяраць.

2. На ўсіх мадэлях з дызельнымі рухавікамі выкарыстоўваюцца два прывадных рамяня: адзін перадае крутоўны момант ад коленвала на генератар, іншы на кампрэсар кандыцыянера і помпа гідраўзмацняльніка рулявога кіравання.

3. Не заводзячы рухавік, адкрыйце капот і вызначыце месцазнаходжанне прываднага рамяня (рамянёў). Асвятляючы ліхтарыкам, праверце стан кожнага рамяня па ўсёй даўжыні. Для гэтага трэба пракручваць коленвал рухавіка, узяўшыся за ніт мацавання шківа галоўкай з каўнер. Разгортваючы рамень паміж шківамі, праверце і тыльны яго бок. Праверку варта вырабляць не толькі візуальна, але і праводзячы пальцамі па кожным участку. Пераканайцеся ў адсутнасці рознага роду расслаенняў і расколін. Расколіны звычайна пачынаюцца на ўнутраным боку і "выпаўзаюць" вонкі. Пераканайцеся таксама ў адсутнасці пацёртасцяў - як правіла, яны блішчаць (гл. малюнак 9.3).



Малюнак 9.3. Прыкметы зносу поликлинового рамяня - пры іх прысутнасці рамень падлягае замене.


Адначасна праверце і стан шківаў: расколін, скрыўленні і іржы быць не павінна. Калі прысутнічае любое з вышэйапісаных пашкоджанняў, шкіў падлягае замене (гл. п.п. 7, 8, 9).

4. Нацяжэнне прываднага рамяня генератара рэгулюецца аўтаматычным нацягвальнікам, нацяжэнне прываднага рамяня помпы ГУР/кампрэсара кандыцыянера рэгулюецца механічна. Адмыслоўцы кампаніі Toyota вымяраюць нацяжэнне рамяня ў фунтах сілы (lbf), праводзячы вымярэнні спецыялізаваным дынамометрам. У дылераў можна набыць тэстары-дынамометры фірм Nippondenso і Borroughs. Тэстар (дынамометр) мацуецца на кароткім плячы прываднага рамяня, пры нацяжэнні якога са шкалы прыбора счытваецца паказанне (гл. малюнак 9.4).



Малюнак 9.4. Усталёўка прыбораў Nippondenso і Burroughs на прывадны рамень пры вымярэнні яго нацяжэння.


Гэты спосаб лічыцца найболей дакладным, і набыццё падобнага тестера настойліва рэкамендуецца. Рэгулюючы нацяжэнне рамяня, прытрымлівайцеся інструкцыям вытворцы і Спецыфікацыям. Велічыні нацяжэння для новых рамянёў некалькі вышэй, чым для якія ўжо працавалі.

Заўвага. "Новым" лічыцца рамень, які не працаваў пад нагрузкай больш за пяць хвілін. Астатнія рамяні лічацца "былымі ва ўжыванні".


5. Калі ў вас няма магчымасці вымераць нацяжэнне прывадных рамянёў паказанымі вышэй прыборамі, скарыстайцеся наступным правілам: моцна націсніце вялікім пальцам на сярэдзіну рамяня паміж двума шківамі. Рэмень лічыцца нармальна нацягнутым, калі вам удалося прагнуць яго прыкладна на 6 мм пры адлегласці паміж шківамі 30 см і менш і каля 12 мм пры адлегласці паміж шківамі больш за 30 см.

Рэгулёўка



6. Для рэгулявання нацяжэння прываднага рамяня помпы ГУР/кампрэсара кандыцыянера спачатку прыслабце стопорный ніт у цэнтры нацяжнога роліка, затым круціце рэгулявальны ніт, які размешчаны звонку кранштэйна нацяжнога роліка (гл. малюнак 9.6,а,б). Скончыўшы рэгуляванне, зацягніце стопарны ніт.



Малюнак 9.6,а. Адпусціце стопарны ніт у цэнтры нацяжнога роліка...




Малюнак 9.6,б...затым кручэннем рэгулявальнага ніта ўсталюеце патрэбнае нацяжэнне прываднага рамяня.


Замена прываднага рамяня



7. Працэдура замены прываднага рамяня помпы ГУР/кампрэсара кандыцыянера ідэнтычная працэдуры рэгулявання. Прыслабіўшы нацяжэнне рамяня ў дастатковай ступені, зніміце яго са шківаў (гл. малюнак 9.7).



Малюнак 9.7. Зняцце прываднага рамяня помпы ГУР/кампрэсара, кандыцыянера.


Усталюеце новы прывадны рамень і адрэгулюйце яго нацяжэнне, як апісана вышэй.

8. Пры замене прываднага рамяня генератара круціце нацягвальнік па гадзіннікавай стрэлцы і, прыслабіўшы нацяжэнне, зніміце рамень са шківаў (гл. малюнак 9.8).



Малюнак 9.8. Павярнуўшы аўтаматычны нацягвальнік па гадзіннікавай стрэлцы, зніміце прывадны рамень генератара.


Павольна адпусціце нацягвальнік. Усталюеце новы рамень, круцячы для гэтага нацягвальнік, і затым павольна адпусціце яго.

9. Прасочыце, каб рамень быў адцэнтраваны (усе яго кліны былі выкладзены ў адпаведныя ручаі шківаў) (гл. малюнак 9.9).



Малюнак 9.9. Усталяваўшы поликлиновой рамень, праверце яго цэнтроўку - зрушэння ў той ці іншы бок быць не павінна.


Замена аўтаматычнага нацягвальніка



Увага! Перад выкананнем працэдуры адлучыце провад "масы" (-) ад акумулятара.


10. Калі нацягвальнік не забяспечвае належнага нацяжэння прываднага рамяня, заядае ці мае месца знос падшыпніка і/ці шківа, то ён падлягае замене. Зніміце прывадны рамень (гл. Пункт 13 і малюнак 9.13 главы 1А), затым скруціце крапежныя ніт і гайку (гл. малюнак 9.16 главы 1А).

11. Усталёўка новага нацягвальніка вырабляецца ў зваротным па стаўленні да апісанага ў п. 10 парадку. Зацягніце гайкі і балты момантамі, указанымі ў Спецыфікацыях у гэтым раздзеле.

12. Усталюйце прывадны рамень (гл. "Рэгуляванне").
Гэты артыкул даступны на: рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Матэрыял артыкула быў правераны: Кандрацьева Ульяна
Падзяліцеся інфармацыяй:
◀ Папярэднія
РАВ 4 ХА20: Тэхабслугоўванне (дызель)
Наступныя ▶

Праверка, тэхнічнае абслугоўванне і зарадка акумулятара (кожныя 15 000 км…
Праверка і рэгуляванне вольнага ходу педалі счаплення (кожныя 15 000 км ці…
Праверка стану і замена шчотак шклоачышчальніка (кожныя 15 000 км ці раз у…
Замена маторнага масла і фільтра (кожныя 8000 км ці раз у 6 месяцаў)
Рэгулярнае абслугоўванне — асноўныя цыклы
Праверка стану шлангаў у маторным адсеку і іх замена (кожныя 15 000 км ці…
Праверка сістэмы астуджэння (кожныя 15 000 км ці раз у год)
Перастаноўка (ратацыя) колаў (кожныя 15 000 км ці раз у год)
Праверка рамянёў бяспекі сядзенняў (кожныя 15 000 км ці раз у год)
Праверка тармазоў (кожныя 15 000 км ці раз у год)
Падобныя артыкулы па іншых мадэлях Таёта

➥ Праверка, рэгуляванне і замена прываднага рамяня (96 000 км… Таёта Хайлендэр 1 (2000-2007, бензін)
➥ Праверка, рэгуляванне нацяжэння і замена прываднага рамяня Таёта Камры XV20 (1996-2001)
➥ Зняцце і ўстаноўка зубчастага рамяня і рэгуляванне механізму Таёта Карала Е80 (1983-1990)
➥ Кантроль нацяжэння прываднага рамяня генератара Таёта Крузэр 70 (1985-1996, дызель)
➥ Кантроль нацяжэння прываднага рамяня генератара Таёта Дюна Y50/Y60 (1984-1995)
➥ Праверка рамяня прывада генератара Таёта Карона Т190 (1992-1997)
Спасылка ў розных фарматах на гэты артыкул
Каментары і водгукі наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма


Складзеце два лікі 36 + 20

       



РАВ 4 ХА20 (2000-2005) 
  • Агульная інфармацыя
  • Увядзенне ў кіраўніцтва
  • Кіраўніцтва па эксплуатацыі
  • Штодзённы догляд
  • Тэхабслугоўванне (бензін)
  • Тэхабслугоўванне (дызель)
  • Пошук няспраўнасцяў
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавыя рухавікі (да 2000 г.)
  • Бензінавыя рухавікі (з 2001 г.)
  • Дызельныя рухавікі
  • Капрамонт рухавіка
  • Астуджэнне і апал
  • Паліўная сістэма (бензін)
  • Паліўная сістэма (дызель)
  • Электраабсталяванне рухавіка
  • Сістэма кіравання (бензін)
  • Сістэма кіравання (дызель)
  • Трансмісія
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Счапленне і прывадныя валы
  • Шасі, хадавая частка
  • Тармазная сістэма
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў і салон
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Дзверы, замкі і вокны
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
РАВ 4 ХА10 (1994-2000) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавы рухавік 3S-FE
  • Бензінавы рухавік 1AZ-FE
  • Капрамонт рухавікоў
  • Астуджэнне і кандыцыянер
  • Паліўная і выхлапная сістэма
  • Сістэма запальвання
  • Сістэма зніжэння таксічнасці
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Кардан і прывадныя валы
  • Шасі, хадавая частка
  • Тармазная сістэма
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў і салон
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Дзверы, замкі і вокны
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Сілавыя прылады
  • Электрычныя схемы
ToyotaMan.ru © 2018–2026 • Мабільная версія • Цікавае пра Таёту • Адміністрацыя • Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Сістэма пошуку • У закладкі
Camry Vista-V40 • Camry XV10 • Camry XV20 • Camry XV30 • Corolla Verso-AR10 • Corolla E80 • Corona T190 • Carina T170 • Carina T190 • Land Cruiser J70 (дызель) • Land Cruiser J60 (бензін) • Land Cruiser J100 • Highlander XU20 (бензін) • 4Runner N120 • RAV4 XA10 • RAV4 XA20 • Duet M100 • Dyna Y50 •
Для працы некаторых інтэрактыўных функцый нам неабходныя кукі. Вы не супраць?