Заўвага: пасля любых прац, злучаных з трапленнем паветра ў тармазную сістэму, вырабляйце яе прапампоўку.
Увага: не дапушчайце трапленні тармазной вадкасці на афарбаваныя паверхні. Пры трапленні тармазной вадкасці на афарбаваную паверхню змыйце яе неадкладна.
1. Запоўніце бачок тармазной вадкасцю.
- Тып тармазной вадкасці - SAE J 1703 ці FMVSS 116 DOT3 ці DOT4
2. Прапампуйце галоўны тармазны цыліндр.
Нататка: калі галоўны тармазны цыліндр здымаўся ці калі бачок заставаўся пустым, выдаліце паветра з галоўнага тармазнога цыліндру.
а) Адлучыце тармазныя трубкі ад галоўнага тармазнога цыліндру.
б) Плаўна націсніце на педаль тормазу і ўтрымлівайце яе.
в) Заткніце выходныя адтуліны тармазнога цыліндру пальцамі і адпусціце педаль тормазу.
г) Паўтарыце аперацыі пунктаў "б" і "у" тры-чатыры разы.
3. Прапампуйце тармазную сістэму.
Заўвага: прапампоўку сістэмы пачынайце з самай доўгай тармазной магістралі.
а) Падлучыце вінілавую трубку да штуцэра прапампоўкі колавага тармазнога цыліндру.
б) Націсніце на педаль тормазу некалькі разоў, затым, утрымліваючы педаль у націснутым стане, прыслабце зацяжку штуцэра прапампоўкі.
в) Калі працоўная вадкасць перастане выходзіць, зацягніце штуцэр, затым адпусціце педаль тормазу.
г) Паўтарайце аперацыі пунктаў (б) і (у) датуль, пакуль у якая выходзіць працоўнай вадкасці не перастануць з'яўляцца бурбалкі паветра.
д) Паўтарыце працэдуру прапампоўкі для кожнага кола.
4. Праверце ўзровень працоўнай вадкасці ў бачку і даліце вадкасць у выпадку неабходнасці.
- Тып працоўнай вадкасці - SAE J 1703 ці FMVSS 116 DOT3 або DOT4