Notă: după orice lucrare legată de pătrunderea aerului în sistemul de frânare, purjați-l.
Atenție: Nu lăsați lichidul de frână să intre în contact cu suprafețele vopsite. Dacă lichidul de frână intră în contact cu o suprafață vopsită, spălați-o imediat.
1. Umpleți rezervorul cu lichid de frână.
- Tip lichid de frana - SAE J 1703 sau FMVSS 116 DOT3 sau DOT4
2. Pompați peste cilindrul principal de frână.
Notă: Dacă cilindrul principal a fost scos sau dacă rezervorul a fost gol, evacuați aerul din cilindrul principal.
A) Deconectați țevile de frână de la cilindrul principal de frână.
b) Apăsați încet și țineți apăsată pedala de frână.
V) Conectați prizele cilindrului de frână cu degetele și eliberați pedala de frână.
G) Repetați pașii "b" Și "V" de trei sau de patru ori.
3. Aerisiți sistemul de frânare.
Notă: Începeți să purjați sistemul cu cea mai lungă conductă de frână.
A) Conectați tubul de vinil la portul de purjare a cilindrului de frână a roții.
b) Apăsați pedala de frână de mai multe ori, apoi, ținând o pedală în starea apăsată, slăbiți inhalarea uniunii de pompare.
V) Când lichidul de lucru nu mai iese, strângeți fitingul, apoi eliberați pedala de frână.
G) Repetați pașii (b) Și (V) până când nu mai apar bule de aer în fluidul de lucru care iese.
d) Repetați procedura de sângerare pentru fiecare roată.
4. Verificați nivelul lichidului din rezervor și adăugați lichid dacă este necesar.
- Tip fluid - SAE J 1703 sau FMVSS 116 DOT3 sau DOT4