Uwaga: po wszelkich pracach związanych z przedostaniem się powietrza do układu hamulcowego należy go odpowietrzyć.
Uwaga: Nie dopuszczaj do kontaktu płynu hamulcowego z lakierowanymi powierzchniami. Jeśli płyn hamulcowy zetknie się z lakierowaną powierzchnią, należy go natychmiast zmyć.
1. Napełnij zbiornik płynem hamulcowym.
- Typ płynu hamulcowego - SAE J 1703 lub FMVSS 116 DOT3 lub DOT4
2. Przepompuj główny cylinder hamulcowy.
Note: Jeśli pompa główna została wyjęta lub zbiornik był pusty, odpowietrz pompę główną.
A) Odłącz przewody hamulcowe od głównego cylindra hamulcowego.
B) Powoli naciśnij i przytrzymaj pedał hamulca.
V) Zatkaj palcami wyloty siłowników hamulcowych i zwolnij pedał hamulca.
G) Powtórz kroki "B" i "V" trzy lub cztery razy.
3. Odpowietrz układ hamulcowy.
Uwaga: Rozpocznij odpowietrzanie układu od najdłuższego przewodu hamulcowego.
A) Podłącz rurkę winylową do portu odpowietrzania cylindra hamulca koła.
B) Kilkakrotnie nacisnąć pedał hamulca, następnie trzymając pedał w stanie wciśniętym osłabić wdech króćca pompującego.
V) Gdy płyn roboczy przestanie wypływać, dokręć złączkę, a następnie zwolnij pedał hamulca.
G) Powtórz kroki (B) i (V) aż w wypływającym płynie roboczym przestaną pojawiać się pęcherzyki powietrza.
D) Powtórz procedurę odpowietrzania dla każdego koła.
4. Sprawdź poziom płynu w zbiorniku iw razie potrzeby uzupełnij płyn.
- Rodzaj płynu - SAE J 1703 lub FMVSS 116 DOT3 lub DOT4