Tipične vrste istrošenosti klinastih remena
 | 1. Istrošenost trake s bočne površine
2. Pougljenje 3. Pukotine 4. Stratifikacija 5. Sjaj 6. Podmazivanje uljem 7. Suza |
Tipične vrste trošenja remena s valovitim profilom
 | 1. Prihvatljivo
2. Pukotine 3. Neprihvatljivo 4. Gubitak 2 ili više rebara 5. Paralelne pukotine |
Ispitivanje
1. Broj pogonskih remena ovisi o konfiguraciji vozila. Remeni imaju poprečni presjek u obliku slova V i koriste se za pogon generatora, servo upravljača, pumpe rashladne tekućine i klima uređaja. Jedan remen se obično koristi za pogon nekoliko jedinica.
2. Otvorite poklopac i provjerite stanje pojaseva prstima s obje strane, okrećući pojaseve (vidi sl. Tipične vrste istrošenosti klinastih remena).
3. Provjerite zategnutost remena količinom otklona u sredini između remenica. Ako je razmak između središta remenica 180–300 mm, progib bi trebao biti 6,5 mm, a ako je razmak između središta 300–400 mm, progib bi trebao biti 13 mm (1 – ravnalo, 2 – blok, 3 – progib) za klinaste remene i 6,5 mm za remene s valovitim profilom (vidi sl. Tipične vrste trošenja remena s valovitim profilom).
Podešavanje
1. Remen se podešava pomoću dva vijka - vijka za podešavanje (B) i aksijalnog vijka (A), koji se moraju olabaviti i pomaknuti valjak ili remenica pokretnog dijela. Nakon podešavanja, provjerite napetost remena, po potrebi ponovno otpustite vijke i podesite napetost. Nakon završetka podešavanja, zategnite vijke bez primjene prevelike sile.
2. Na automobilima iz rane proizvodnje, vijak za podešavanje nedostaje, a valjak (ili kolotur) se pomiče pomoću pomoćne poluge (s pajserom).
Zamjena
1. Za zamjenu remena, slijedite iste preliminarne postupke kao i za podešavanje, zatim uklonite remen. Preporuča se promijeniti sve remene istovremeno.
2. Prije uklanjanja označite svaki remen i odgovarajuću remenicu.
3. Prilikom kupnje usporedite novi remen s onim koji mijenjate.
4. Podesite napetost remena.