Typowe rodzaje zużycia pasków klinowych
 | 1. Zużycie paska na powierzchni bocznej
2. Zwęglanie 3. Pęknięcia 4. Stratyfikacja 5. Połysk 6. Olejowanie 7. Łza |
Typowe rodzaje zużycia pasów o profilu falistym
 | 1. Do przyjęcia
2. Pęknięcia 3. Niedopuszczalne 4. Utrata 2 lub więcej żeber 5. Pęknięcia równoległe |
Badanie
1. Liczba pasów napędowych zależy od konfiguracji pojazdu. Paski mają przekrój w kształcie litery V i służą do napędzania generatora, układu wspomagania kierownicy, pompy płynu chłodzącego i klimatyzatora. Zazwyczaj jeden pas służy do napędzania kilku jednostek.
2. Otwórz maskę i sprawdź stan pasów palcami po obu stronach, skręcając paski (patrz Typowe rodzaje zużycia pasków klinowych).
3. Sprawdź napięcie paska, mierząc wielkość ugięcia w środku między kołami pasowymi. Jeżeli odległość między środkami kół pasowych wynosi 180–300 mm, ugięcie powinno wynosić 6,5 mm, a jeżeli odległość między środkami wynosi 300–400 mm, ugięcie powinno wynosić 13 mm (1 – linijka, 2 – klocek, 3 – ugięcie) dla pasów klinowych i 6,5 mm dla pasów o profilu falistym (patrz Typowe rodzaje zużycia pasów o profilu falistym).
Modyfikacja
1. Pasek reguluje się za pomocą dwóch śrub – śruby regulacyjnej (B) i śruby osiowej (A), które należy poluzować, a rolkę lub koło pasowe ruchomej części należy przesunąć. Po dokonaniu regulacji należy sprawdzić napięcie paska, w razie potrzeby poluzować śruby i wyregulować napięcie. Po zakończeniu regulacji dokręć śruby, nie używając zbyt dużej siły.
2. W przypadku wczesnych modeli samochodów brakuje śruby regulacyjnej, a rolka (lub koło pasowe) jest poruszana za pomocą dźwigni pomocniczej (z łomem).
Wymiana
1. Aby wymienić pasek, należy wykonać te same czynności wstępne, co przy regulacji, a następnie zdjąć pasek. Zaleca się wymianę wszystkich pasków jednocześnie.
[Oryginalna wersja jest opublikowana na stronie internetowej: TOYOTAMAN]
2. Przed demontażem należy oznaczyć każdy pasek i odpowiadające mu koło pasowe.
3. Dokonując zakupu należy porównać nowy pasek z paskiem, który należy wymienić.
4. Wyreguluj napięcie paska.