Rashladni sustav sastoji se od rashladnog plašta (unutar bloka cilindra i glave motora), radijator, vodena pumpa, termostat, ventilator, viskozna spojka, crijeva i ostale komponente.
Rashladno sredstvo, zagrijano u rashladnom plaštu, usmjerava se u radijator, gdje se hladi zrakom koji dovodi ventilator. Vodena pumpa iz hladnjaka pumpa rashladnu tekućinu natrag u motor kako bi ga ohladila.
Rashladni plašt je mreža kanala u bloku cilindra i glavi motora kroz koje prolazi rashladna tekućina.
Hladnjak je ugrađen u prednji dio automobila. Sastoji se od gornjeg i donjeg spremnika spojenih jezgrom (s površinama za izmjenu topline). Gornji spremnik ima ulaznu cijev, grlo za punjenje i crijevo kroz koje se višak rashladne tekućine i pare uklanjaju iz hladnjaka. Donji spremnik ima odvodnu cijev i slavinu za ispuštanje tekućine.
Jezgra radijatora sastoji se od mnogo cijevi kroz koje teče tekućina iz gornjeg spremnika u donji, kao i rebara kroz koja se odvodi toplina iz tekućine u cijevima. Radijator se hladi protokom zraka koji stvara ventilator.
Modeli s automatskim mjenjačem opremljeni su izmjenjivačem topline za hlađenje radne tekućine, ugrađenim u donji spremnik radijatora.
Poklopac hladnjaka brtvi hladnjak, održavajući pritisak unutar njega. Sustav radi pod tlakom kako bi spriječio ključanje rashladnog sredstva, čak i kada njegova temperatura prelazi 100°C. Poklopac radijatora ima dva sigurnosna ventila - parni i zračni. Ventil za paru otvara se za ispuštanje pare kroz izlaznu cijev (crijevo) kada tlak unutar rashladnog sustava prijeđe maksimalnu dopuštenu vrijednost (temperatura rashladne tekućine 110-120°C, tlak 63,7-103,0 kPa). Zračni ventil se otvara kako bi se smanjio vakuum koji nastaje u rashladnom sustavu nakon što se motor zaustavi i temperatura padne. Otvaranje ventila omogućuje povratak rashladne tekućine iz ekspanzijskog spremnika u sustav.
Višak rashladne tekućine ulazi u ekspanzijski spremnik kao rezultat povećanja volumena potonjeg kada se zagrijava u rashladnom sustavu. Tekućina iz ekspanzijske posude vraća se u radijator kada temperatura u sustavu padne, zbog čega je radijator uvijek ispunjen tekućinom i eliminira se njezin gubitak. Trebali biste provjeriti razinu rashladne tekućine u ekspanzijskom spremniku i dodati je na vrijeme.
Vodena pumpa osigurava cirkulaciju rashladne tekućine u rashladnom sustavu. Pumpa je montirana na prednjoj strani bloka cilindra i pokreće je klinasti remen. Termostat je ugrađen u dovod vode radijatora. Čvrsto punilo unutar termostata se širi kada se zagrijava i skuplja kada se hladi. Dakle, kada se voštano punilo zagrijava, stvara se sila pritiska koja svladava otpor opruge, koja nastoji zadržati ventil u zatvorenom položaju, te se ventil otvara. Termostat se otvara na temperaturi od 82-88°C. Kada se punilo ohladi, opruga zatvara ventil.
Sustav hlađenja motora (serija L): 1 - kućište termostata, 2 - termostat, 3 - vodeno-uljni radijator, 4 - cijev, 5 - pumpa za vodu.
Sustav hlađenja motora 1KZ-T: 1 - hladnjak, 2 - termostat, 3 - hladnjak ulja.
Smjer protoka rashladnog sredstva