A hűtőrendszer egy hűtőköpenyből áll (a hengerblokk és a hengerfej belsejében), radiátor, vízszivattyú, termosztát, hűtőventilátor, viszkózus csatlakozó, tömlők és egyéb alkatrészek.
A hűtőköpenyben felmelegített hűtőfolyadék a radiátorba kerül, ahol a ventilátor által szállított levegő hűti le. A hűtőből a hűtőfolyadékot a vízszivattyú visszapumpálja a motorba, hogy lehűtse azt.
A hűtőköpeny a hengerblokkban és a hengerfejben lévő csatornahálózat, amelyen keresztül a hűtőfolyadék áthalad.
A hűtő az autó elülső részébe van beszerelve. Egy felső és alsó tartályból áll, amelyeket egy mag köt össze (hőcserélő felületekkel). A felső tartályban van egy beömlőcső, egy töltőnyak és egy tömlő, amelyen keresztül a felesleges hűtőfolyadékot és gőzt eltávolítják a radiátorból. Az alsó tartályban van egy kifolyócső és egy csap a folyadék leeresztéséhez.
A radiátor magja sok csőből áll, amelyeken keresztül a folyadék a felső tartályból az alsóba áramlik, valamint bordákból, amelyeken keresztül a hő távozik a csövekben lévő folyadékból. A radiátort a ventilátor által létrehozott légáram hűti.
Az automata sebességváltóval rendelkező modellek hőcserélővel vannak felszerelve a munkafolyadék hűtésére, az alsó hűtőtartályba szerelve.
A hűtősapka lezárja a hűtőt, fenntartva a nyomást benne. A rendszer nyomás alatt működik, hogy megakadályozza a hűtőfolyadék felforrását, még akkor is, ha az utóbbi hőmérséklete meghaladja a 100°C-ot. A hűtősapka két biztonsági szeleppel rendelkezik - gőz és levegő. A gőzszelep kinyílik, hogy a gőzt a kilépőcsövön (tömlőn) engedje ki, ha a hűtőrendszer belsejében a nyomás meghaladja a maximálisan megengedett értéket (hűtőfolyadék hőmérséklete 110-120°C, nyomás 63,7-103,0 kPa). A levegőszelep kinyílik, hogy enyhítse a hűtőrendszerben a motor leállása és a hőmérséklet csökkenése után keletkező vákuumot. A szelep kinyitása lehetővé teszi, hogy a hűtőfolyadék visszatérjen a rendszerbe a tágulási tartályból.
A felesleges hűtőfolyadék belép a tágulási tartályba az utóbbi térfogatának növekedése következtében, amikor felmelegszik a hűtőrendszerben. A tágulási tartályból a folyadék visszatér a radiátorba, amikor a rendszerben a hőmérséklet lecsökken, aminek következtében a radiátor mindig megtelik folyadékkal, és megszűnik annak vesztesége. Ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét a tágulási tartályban, és időben töltse fel.
A vízszivattyú biztosítja a hűtőfolyadék keringését a hűtőrendszerben. A szivattyú a hengerblokk elejére van felszerelve, és egy ékszíj hajtja. A termosztát a radiátor vízbevezető csövébe van beszerelve. A termosztát belsejében lévő szilárd töltőanyag melegítéskor kitágul, lehűléskor pedig összehúzódik. Így a viasztöltő felmelegítésekor nyomáserő keletkezik, amely legyőzi a rugó ellenállását, amely a szelepet zárt helyzetben tartja, és a szelep kinyílik. A termosztát 82-88°C hőmérsékleten nyit. Amikor a töltőanyag lehűl, a rugó lezárja a szelepet.
Motor hűtőrendszer (L sorozat): 1 - termosztát ház, 2 - termosztát, 3 - víz-olaj radiátor, 4 - cső, 5 - vízszivattyú.
1KZ-T motor hűtőrendszer: 1 - radiátor, 2 - termosztát, 3 - olajhűtő.
A hűtőfolyadék áramlási iránya