Систем за хлађење се састоји од расхладног плашта (унутар блока цилиндра и главе цилиндра), хладњака, водене пумпе, термостата, вентилатора за хлађење, вискозне спојнице, црева и других компоненти.
Расхладна течност, загрејана у расхладној кошуљици, усмерава се на радијатор, где се хлади ваздухом који доводи вентилатор. Из хладњака, расхладна течност се пумпа назад у мотор помоћу водене пумпе да би се охладила.
Расхладни плашт је мрежа канала у блоку цилиндра и глави цилиндра кроз које пролази расхладна течност.
Радијатор је уграђен у предњи део аутомобила. Састоји се од горњег и доњег резервоара повезаних језгром (са површинама за измјену топлоте). Горњи резервоар има улазну цев, грло за пуњење и црево кроз које се вишак расхладне течности и пара уклањају из радијатора. Доњи резервоар има излазну цев и славину за испуштање течности.
Језгро радијатора се састоји од многих цеви кроз које течност тече из горњег резервоара у доњи, као и од ребара кроз које се одводи топлота из течности у цевима. Радијатор се хлади протоком ваздуха који ствара вентилатор.
Модели са аутоматским мењачем опремљени су измењивачем топлоте за хлађење радног флуида, уграђеним у доњи резервоар радијатора.
Поклопац хладњака затвара радијатор, одржавајући притисак унутар њега. Систем ради под притиском, спречавајући да расхладна течност прокључа, чак и када температура пређе 100°C. Поклопац хладњака има два сигурносна вентила - парни и ваздушни. Парни вентил се отвара за испуштање паре кроз излазну цев (црево) када притисак унутар система за хлађење пређе максимално дозвољену вредност (температура расхладне течности 110-120°Ц, притисак 63,7-103,0 кПа). Ваздушни вентил се отвара како би се ослободио вакуум који настаје у систему за хлађење након што се мотор заустави и температура падне. Отварање вентила омогућава да се расхладна течност врати у систем из експанзионог резервоара.
Вишак расхладне течности улази у експанзиони резервоар као резултат повећања запремине потоњег када се загрева у систему хлађења. Течност из експанзионог резервоара се враћа у радијатор када температура у систему падне, услед чега је радијатор увек напуњен течношћу и његов губитак се елиминише. Требало би да проверите ниво расхладне течности у експанзионој посуди и на време је додајте.
Пумпа за воду обезбеђује циркулацију расхладне течности у систему за хлађење. Пумпа је монтирана на предњем делу блока цилиндра и покреће је клинасти ремен. Термостат је уграђен у доводну воду радијатора. Чврсто пунило унутар термостата се шири када се загреје и скупља када се охлади. Дакле, када се воштано пунило загрева, ствара се сила притиска која превазилази отпор опруге, која тежи да задржи вентил у затвореном положају, а вентил се отвара. Термостат се отвара на температури од 82-88°C. Када се пунило охлади, опруга затвара вентил.
Систем за хлађење мотора (Л серија): 1 - кућиште термостата, 2 - термостат, 3 - водено-уљни радијатор, 4 - цев, 5 - водена пумпа.
Систем за хлађење мотора 1KZ-T: 1 - радијатор, 2 - термостат, 3 - хладњак уља.
Оригинал је ова веб-страница (www.ToyotaMan.ru)
Смер протока расхладне течности