Kada se starter uključi, struja iz akumulatora počinje teći kroz namot releja za vuču startera. Sidro releja je uvučeno i kontakti releja su zatvoreni. Istovremeno, sidro releja pomiče preopterećenu spojku s zupčanikom kroz polugu. Glavčina spojke s preopterećenjem također okreće zupčanik na spiralnim žljebovima osovine armature startera, što olakšava njegov spoj s zupčanim vijencem zamašnjaka. Struja teče kroz zatvorene kontakte vučnog releja, napajajući namote statora i armature, a armatura startera počinje se okretati zajedno s glavčinom i preopterećenjem.
Nakon pokretanja motora, brzina vrtnje zupčanika premašuje brzinu vrtnje armature startera. U tom slučaju, spojka s preopterećenjem se slobodno okreće, a okretni moment se ne prenosi sa zamašnjaka motora na osovinu armature startera. Nakon što se ključ za paljenje otpusti, strujni krug napajanja namotaja vučnog releja kroz prekidač za paljenje se otvara, armatura vučnog releja se vraća u prvobitni položaj oprugom, kontakti releja se otvaraju i pogonski zupčanik se odvaja od zupčanika zamašnjaka.
Uklonite starter na sljedeći način:
Isključite paljenje i odvojite žicu za uzemljenje od akumulatora.
Skinite kućište zračnog filtera.
Izvadite jedinicu tempomata i, bez odspajanja kabela s nje, pomaknite je u stranu.
Tekst je preuzet s navedene web stranice [TOYOTAMAN]
Uklonite ekspanzijsku posudu.
Odspojite električne konektore sa solenoida startera.
Slika 15.19. Položaji vijaka (jedan vijak se ne vidi) nosači startera na modelima od 2001. i novijim
Odvrnite vijke i skinite starter (slika 15.19).
Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom od uklanjanja.