Frontális vagy oldalsó ütközés esetén a légzsák kioldása esetén az üzemanyag-szivattyú kikapcsolt állapotában üzemanyag-lezárási mód áll rendelkezésre.
A karbantarthatóság javítása érdekében a tüzelőanyag-vezetéket egy gyorscsatlakozó segítségével csatlakoztatják az üzemanyagtömlőhöz.
A kis üzemanyagszivattyú tartalmaz egy üzemanyagszűrőt, egy nyomásszabályozót és egy üzemanyagszint-érzékelőt.
A keverés javítására (üzemanyag permet) az 1ZZ-FE motor 12, míg a 3ZZ-FE motor 4 befecskendezőt használ.
Rizs. 2.23. Üzemanyagrendszer-alkatrészek 1ZZ-FE és 3ZZ-FE motorokhoz
Karbantartási javaslat
A kétféle befecskendező szelep különböző tűrésekkel rendelkezik a statikus üzemanyag-befecskendezési sebesség ingadozására. A befecskendezett üzemanyag-fogyasztást az 1ZZ-FE motoron lévő azonosítótábla színe vagy a 3ZZ-FE motoron található színkód jelzi.
Az injektorok cseréjekor új, 4 db-os, azonos befecskendezési sebességű injektorkészletet kell beszerelni.
A készlet egy részének cseréjekor (1-3 fúvóka) új, azonos azonosító táblával vagy színkóddal ellátott fúvókákat kell használni.
A teljes injektorkészlet cseréjekor bármilyen azonos azonosító táblával vagy azonos színkóddal ellátott injektor beszerelhető.
Üzemanyagrendszer lefolyócső nélkül
Rizs. 2.24. Üzemanyagrendszer lefolyócső nélkül
Az ilyen típusú üzemanyagrendszert azért választották, hogy csökkentsék az üzemanyaggőz légkörbe jutását. A 2.24. ábra egy üzemanyag-szivattyút mutat, amely üzemanyagszűrőt, nyomásszabályozót és üzemanyagszint-érzékelőt tartalmaz. Egy ilyen konstruktív megoldás kiküszöböli az üzemanyag visszajutását a motorból a tartályba, és megakadályozza az üzemanyag hőmérsékletének növekedését a tartályban.
Üzemanyag-szivattyú szerelvény
Rizs. 2.25. Üzemanyag-szivattyú szerelvény
A kompakt üzemanyag-szivattyú üzemanyagszűrőt, nyomásszabályozót és üzemanyagszint-mérőt tartalmaz. Ez a tervezési megoldás kiküszöböli az üzemanyag visszajutását a motorból a tartályba, és megakadályozza az üzemanyag hőmérsékletének növekedését a tartályban (rizs. 2.25).