У случају активирања ваздушног јастука у фронталном или бочном судару, обезбеђен је режим искључења горива, са искљученом пумпом за гориво.
Да би се побољшала лакоћа одржавања, цев за гориво је повезана са цревом за гориво помоћу спојнице за брзо отпуштање.
Компактна пумпа за гориво укључује филтер за гориво, регулатор притиска и сензор нивоа горива.
За побољшање формирања смеше (распршивање горива) у мотору 1ZZ-FE користе се ињектори са 12, а на мотору 3ZZ-FE – са 4 рупе.
Цртање. 2.23. Компоненте система за гориво мотора 1ZZ-FE и 3ZZ-FE
Препорука за одржавање
Два типа ињектора имају различите толеранције за флуктуације статичког протока убризганог горива. Потрошња горива која се убризгава је означена бојом идентификационе плочице на мотору 1ZZ-FE или ознаке у боји на мотору 3ZZ-FE.
Приликом замене ињектора потребно је уградити нови комплет од 4 бризгаљке са истим протоком убризганог горива.
Приликом замене дела сета (1 до 3 ињектора) треба користити нове ињекторе са сличном идентификационом плочицом или ознаком у боји.
Приликом замене комплетног сета ињектора могу се уградити било које бризгаљке са истим идентификационим плочицама или идентичним ознакама у боји.
Систем за гориво без одводне линије
Цртање. 2.24. Систем за гориво без одводне линије
Овај тип система горива је изабран да смањи емисију испарења горива у атмосферу. На слици 2.24 приказана је пумпа за гориво која укључује филтер за гориво, регулатор притиска и сензор нивоа горива. Ово дизајнерско решење елиминише повратак горива из мотора у резервоар и спречава повећање температуре горива у резервоару.
Склоп пумпе за гориво
Цртање. 2.25. Склоп пумпе за гориво
Компактна пумпа за гориво укључује филтер за гориво, регулатор притиска и сензор нивоа горива. Ово дизајнерско решење елиминише повратак горива из мотора у резервоар и спречава повећање температуре горива у резервоару (слика 2.25).