V prípade nafúknutia airbagu pri čelnom alebo bočnom náraze je k dispozícii režim prerušenia dodávky paliva s vypnutým palivovým čerpadlom.
Na zlepšenie udržiavateľnosti je palivové potrubie pripojené k palivovej hadici pomocou rýchlospojky.
Malé palivové čerpadlo obsahuje palivový filter, regulátor tlaku a snímač hladiny paliva.
Na zlepšenie miešania (palivový sprej) motor 1ZZ-FE používa 12 vstrekovačov, zatiaľ čo motor 3ZZ-FE používa 4 vstrekovače.
Ryža. 2.23. Komponenty palivového systému pre motory 1ZZ-FE a 3ZZ-FE
Odporúčanie na údržbu
Tieto dva typy vstrekovačov majú rôzne tolerancie pre kolísavé rýchlosti statického vstrekovania paliva. Spotrebu vstrekovaného paliva indikuje farba identifikačného štítku na motore 1ZZ-FE alebo kód farby na motore 3ZZ-FE.
Pri výmene vstrekovačov je potrebné nainštalovať novú sadu 4 vstrekovačov s rovnakým vstrekovacím výkonom.
Pri výmene časti súpravy (1 až 3 trysky) musia sa použiť nové trysky s rovnakým identifikačným štítkom alebo farebným kódom.
Pri výmene kompletnej sady vstrekovačov je možné nainštalovať akékoľvek vstrekovače s rovnakými identifikačnými štítkami alebo identickým farebným kódovaním.
Palivový systém bez odtokového potrubia
Ryža. 2.24. Palivový systém bez odtokového potrubia
Tento typ palivového systému bol zvolený na zníženie uvoľňovania palivových pár do atmosféry. Obrázok 2.24 zobrazuje palivové čerpadlo, ktoré obsahuje palivový filter, regulátor tlaku a snímač hladiny paliva. Takéto konštruktívne riešenie eliminuje návrat paliva z motora do nádrže a zabraňuje zvýšeniu teploty paliva v nádrži.
Zostava palivového čerpadla
Ryža. 2.25. Zostava palivového čerpadla
Kompaktné palivové čerpadlo obsahuje palivový filter, regulátor tlaku a palivomer. Toto konštrukčné riešenie eliminuje návrat paliva z motora do nádrže a zabraňuje zvýšeniu teploty paliva v nádrži (ryža. 2.25).