A fűtéskapcsoló működésének ellenőrzése
Modellek 1996-ig
1. Ellenőrizze a vezetőképességet a kapcsoló aljzatának következtetései között.
- A) Ellenőrizze a folytonosságot a terminálok között "2" És "3" terhes "OFF" és a vezetőképesség jelenléte a helyzetben "ON".
- b) Ellenőrizze a folytonosságot a terminálok között "1" És "4" (háttérvilágítás) minden kapcsolóállásban.
2. Ellenőrizze az időzítő működését.
- A) Csatlakozás "+" akkumulátort a kimenetre "2", "-" a következtetésre "3".
- b) Csatlakozás a tűk között "1" És "4" ellenőrző lámpa 3,4 W.
- V) Állítsa a kapcsolót állásba "ON", ellenőrizze, hogy az ellenőrző lámpa és a világító lámpa 12-18 percig világít-e, majd aludjon ki.
3. Ellenőrizze a háttérvilágítást. Csatlakoztassa az akkumulátort a kivezetésekhez "1" És "4", ellenőrizze, hogy a lámpa világít-e.
1996 utáni modellek
1. Ellenőrizze a folytonosságot a kapcsok között "1" És "4" minden kapcsolóállásban.
2. Ellenőrizze az időzítő működését.
- A) Csatlakozás "+" akkumulátort a kimenetre "2", "-" a következtetésre "3".
- b) Csatlakozás "+" az akkumulátort egy 3,4 W-os tesztlámpán keresztül a kimenetre "6".
- V) Állítsa a kapcsolót állásba "ON", ellenőrizze, hogy az ellenőrző lámpa és a világító lámpa 12-18 percig világít-e, majd aludjon ki.
3. Válassza le a csatlakozót a kapcsolóról, és ellenőrizze az áramkört a vezeték felőli oldalon a táblázat szerint.
Ha a kapcsoló nem a leírtak szerint működik, cserélje ki.
A hátsó üvegfűtés vezetékeinek ellenőrzése és javítása
Jegyzet:
- Az üveg tisztításához használjon puha, száraz ruhát, törölje le az üveget a fűtőszálakkal párhuzamosan. Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a vezetékeket.
- Tilos tisztítószereket és koptató részecskéket tartalmazó készítményeket használni.
- Feszültségméréskor tekerje be a teszter negatív végét ónfóliával, és ujjával nyomja a fólia szélét a vezetékhez.
1. Ellenőrizze, nincsenek-e megszakadt vezetékek
- A) Kapcsolja be a gyújtást és a csomagtérajtó üvegfűtését.
- b) Mérje meg a feszültséget az egyes beégető vezetékek közepén az ábra szerint.
- V) Ha a feszültség körülbelül 5 V, akkor a vezeték normális.
- G) Ha a feszültség körülbelül 10 V, akkor vezetékszakadás történt a hőelem középső és oldalsó busza között.
- d) Ha a feszültség körülbelül 0 V, akkor vezetékszakadás van a középső és a "föld"
2. Keressen szakadást a vezetékben.
- A) Csatlakozás "plusz" voltmérőt az oldalsínhez "+" termoelem.
- b) Betakar "mínusz" fólia voltmérő. Csatlakoztassa a fóliát a beégető vezetékéhez az oldalsínnél és. lassan mozgassa az ellenkező végére (Nak nek "föld").
- V) Az a pont, ahol a voltmérő tűje néhány volttal eltér a nullától, a töréspont.
Megjegyzés: ha nincs szakadás a vezetékben, akkor a voltmérő 0 V-ot mutat a hőelem oldalsó sínén, és ha a voltmérő érintkezőjét a vezeték másik végére mozgatjuk, a feszültség fokozatosan körülbelül 12 V-ra emelkedik.
3. Vezeték javítása.
- A) Tisztítsa meg a vezeték végeit a törött ponton oldószerrel, és ragasszon rá védőszalagot (lásd az ábrát.).
- b) Alaposan keverje össze a javítóanyagot, és egy ecsettel vigyen fel egy csepp anyagot a drótra. Javító vegyület: DUPONT PASTE #4817 vagy ezzel egyenértékű.
- V) Néhány perc múlva távolítsa el a védőfóliát, és hagyja 24 órán át megkeményedni.
A tükörfűtés ellenőrzése
1. Csatlakozás "+" akkumulátor a ''4-es terminálhoz", "-" a következtetésre "5" csatlakozó.
2. Ellenőrizze, hogy a tükör felmelegszik-e. Ha a tükör nem melegszik fel, cserélje ki.