Spis treści: Sprawdzenie działania przełącznika…↓ Sprawdzanie i naprawa przewodów…↓ Sprawdzanie podgrzewacza lustra ↓
Sprawdzenie działania przełącznika ogrzewania
Modele sprzed 1996 r
1. Sprawdź przewodność pomiędzy zaciskami złącza przełącznika.
- a) Sprawdź brak przewodnictwa pomiędzy zaciskami "2" i "3" w pozycji "WYŁ." oraz obecność przewodnictwa w pozycji "WŁ."
- b) Sprawdź przewodność pomiędzy zaciskami "1" i "4" (podświetlenie) we wszystkich pozycjach przełącznika.
2. Sprawdź działanie timera.
- a) Podłącz "+" akumulatora do zacisku "2", "-" do zacisku "3".
- b) Podłącz lampę próbną o mocy 3,4 W pomiędzy zaciski "1" i "4".
- c) Ustaw przełącznik w pozycji "ON", sprawdź, czy kontrolka i lampka podświetlenia świecą się przez 12–18 minut, a następnie zgasną.
3. Sprawdź lampę podświetlającą. Podłącz akumulator do zacisków "1" i "4", sprawdź czy lampka się świeci.
Modele po 1996 roku
1. Sprawdź przewodność pomiędzy zaciskami "1" i "4" we wszystkich pozycjach przełącznika.
2. Sprawdź działanie timera.
- a) Podłącz "+" akumulatora do zacisku "2", "-" do zacisku "3".
- b) Podłącz "+" akumulatora poprzez lampkę próbną o mocy 3,4 W do zacisku "6".
- c) Ustaw przełącznik w pozycji "ON", sprawdź, czy kontrolka i lampka podświetlenia świecą się przez 12–18 minut, a następnie zgasną.
3. Odłącz złącze od przełącznika i sprawdź obwód od strony przewodu zgodnie z tabelą.
Jeżeli przełącznik działa inaczej niż opisano, należy go wymienić.
Sprawdzanie i naprawa przewodów odmrażacza tylnej szyby
Notatka:
- Do czyszczenia szkła należy używać miękkiej, suchej ściereczki i wycierać szkło równolegle do przewodów grzewczych. Uważaj, żeby nie uszkodzić przewodów.
- Zabrania się stosowania detergentów i środków zawierających cząstki ścierne.
- Dokonując pomiaru napięcia, owiń koniec ujemnego zacisku miernika folią aluminiową i dociśnij krawędź folii do przewodu palcem.
1. Sprawdzenie, czy przewody nie są uszkodzone
- a) Włącz zapłon i ogrzewanie tylnej szyby.
- b) Zmierz napięcie w środku każdego przewodu termopary, jak pokazano na rysunku.
- c) Jeśli napięcie wynosi około 5 V, to przewód jest normalny.
- d) Jeżeli napięcie wynosi około 10 V, to oznacza, że nastąpiło przerwanie przewodu pomiędzy środkową a boczną szyną termoelementu.
- d) Jeżeli napięcie wynosi około 0 V, to w przewodzie jest przerwa między środkiem a "masą"
2. Znalezienie miejsca przerwy w przewodzie.
- a) Podłącz "plus" woltomierza do "+" szyny termopary.
- b) Owiń "minus" woltomierza folią. Podłącz folię do przewodu elementu grzejnego na szynie bocznej i. powoli przesuń go w kierunku przeciwległego końca (w stronę "ziemi").
- c) Punkt, w którym wskazówka woltomierza odchyla się od zera o kilka woltów, nazywa się punktem przełamania.
Uwaga: Jeżeli nie ma przerwy w przewodzie, woltomierz wskaże 0 V na szynie bocznej termopary, a po przesunięciu styku woltomierza na przeciwległy koniec przewodu napięcie stopniowo wzrośnie do około 12 V.
3. Naprawa przewodów.
- a) Oczyść końce przewodu w miejscu przerwania rozpuszczalnikiem i przyklej taśmę ochronną (patrz rys.).
- b) Dokładnie wymieszaj masę naprawczą i nanieś kroplę substancji na drut za pomocą pędzla. Środek naprawczy: PASTA DUPONT nr 4817 lub podobna substancja.
- c) Po kilku minutach usuń folię ochronną i pozostaw do stwardnienia na 24 godziny.
Sprawdzanie podgrzewacza lustra
1. Podłącz "+" akumulatora do zacisku "4", "-" do zacisku "5" złącza.
2. Sprawdź, czy lustro się nagrzewa. Jeżeli lustro się nie nagrzewa, należy je wymienić.