Kontrola činnosti spínača ohrievača
Modely do roku 1996
1. Skontrolujte vodivosť medzi závermi zásuvky spínača.
- A) Skontrolujte kontinuitu medzi svorkami "2" A "3" tehotná "OFF" a prítomnosť vodivosti v polohe "ON".
- b) Skontrolujte kontinuitu medzi svorkami "1" A "4" (podsvietenie) vo všetkých polohách spínača.
2. Skontrolujte činnosť časovača.
- A) Pripojte sa "+" batérie na výstup "2", "-" k záveru "3".
- b) Pripojiť medzi kolíky "1" A "4" kontrolka 3,4W.
- V) Nastavte prepínač do polohy "ON", skontrolujte, či kontrolka a kontrolka svietia 12-18 minút, potom zhasnite.
3. Skontrolujte podsvietenie. Pripojte batériu na svorky "1" A "4", skontrolujte, či svieti lampa.
Modely po roku 1996
1. Skontrolujte kontinuitu medzi svorkami "1" A "4" vo všetkých polohách spínača.
2. Skontrolujte činnosť časovača.
- A) Pripojte sa "+" batérie na výstup "2", "-" k záveru "3".
- b) Pripojte sa "+" batérie cez 3,4 W testovaciu lampu na výstup "6".
- V) Nastavte prepínač do polohy "ON", skontrolujte, či kontrolka a kontrolka svietia 12-18 minút, potom zhasnite.
3. Odpojte konektor od spínača a skontrolujte obvod zo strany vodiča podľa tabuľky.
Ak spínač nefunguje podľa popisu, vymeňte ho.
Kontrola a oprava vodičov ohrievača zadného skla
Poznámka:
- Pri čistení skla používajte mäkkú suchú handričku, sklo utierajte rovnobežne s drôtmi ohrievača. Dávajte pozor, aby ste nepoškodili vodiče.
- Je zakázané používať čistiace prostriedky a prostriedky s abrazívnymi časticami.
- Pri meraní napätia zabaľte záporný koniec testera do alobalu a okraj fólie pritlačte prstom k drôtu.
1. Skontrolujte, či nie sú prerušené vodiče
- A) Zapnite zapaľovanie a vyhrievanie skla batožinového priestoru.
- b) Zmerajte napätie v strede každého drôtu zapekacej jednotky podľa obrázka.
- V) Ak je napätie asi 5 V, potom je drôt normálny.
- G) Ak je napätie približne 10 V, došlo k prerušeniu vodiča medzi strednou a bočnou zbernicou termočlánku.
- d) Ak je napätie asi 0 V, potom dôjde k prerušeniu drôtu medzi stredným a "zem"
2. Hľadajte prerušenie drôtu.
- A) Pripojte sa "plus" voltmeter na bočnú koľajnicu "+" termoprvok.
- b) Obal "mínus" fóliový voltmeter. Pripojte fóliu k fixačnému drôtu na bočnej koľajnici a. pomaly ho posúvajte na opačný koniec (Komu "zem").
- V) Bod, v ktorom sa ručička voltmetra odchýli od nuly o niekoľko voltov, je bod zlomu.
Poznámka: ak nie je prerušený vodič, potom voltmeter ukazuje 0 V na bočnej koľajnici termočlánku a keď sa kontakt voltmetra presunie na opačný koniec vodiča, napätie sa postupne zvýši na približne 12 V.
3. Oprava drôtu.
- A) Očistite konce drôtu v mieste zlomu rozpúšťadlom a nalepte ochrannú pásku (pozri obr.).
- b) Opravnú hmotu dôkladne premiešajte a pomocou štetca naneste kvapku hmoty na drôt. Opravná zmes: DUPONT PASTE #4817 alebo ekvivalent.
- V) Po niekoľkých minútach odstráňte ochrannú fóliu a nechajte 24 hodín vytvrdnúť.
Kontrola vyhrievania zrkadiel
1. Pripojte sa "+" batérie na svorku ''4", "-" k záveru "5" konektor.
2. Skontrolujte, či sa zrkadlo zahrieva. Ak sa zrkadlo nezohrieva, vymeňte ho.