Obsah: Kontrola činnosti spínača ohrievača ↓ Kontrola a oprava vodičov…↓ Kontrola vyhrievania zrkadiel ↓
Kontrola činnosti spínača ohrievača
Modely pred rokom 1996
1. Skontrolujte vodivosť medzi svorkami konektora spínača.
- a) Skontrolujte absenciu vodivosti medzi svorkami "2" a "3" v polohe "OFF" a prítomnosť vodivosti v polohe "ON".
- b) Skontrolujte vodivosť medzi svorkami "1" a "4" (podsvietenie) vo všetkých polohách spínača.
2. Skontrolujte činnosť časovača.
- a) Pripojte "+" batérie na svorku "2", "-" na svorku "3".
- b) Pripojte 3,4 W testovaciu lampu medzi svorky "1" a "4".
- c) Nastavte spínač do polohy "ON", skontrolujte, či kontrolka a podsvietenie svietia 12-18 minút, potom zhasnite.
3. Skontrolujte kontrolku podsvietenia. Pripojte batériu na svorky "1" a "4", skontrolujte, či svieti kontrolka.
Modely po roku 1996
1. Skontrolujte vodivosť medzi svorkami "1" a "4" vo všetkých polohách spínača.
2. Skontrolujte činnosť časovača.
- a) Pripojte "+" batérie na svorku "2", "-" na svorku "3".
- b) Pripojte "+" batérie cez 3,4 W testovaciu lampu na svorku "6".
- c) Nastavte spínač do polohy "ON", skontrolujte, či kontrolka a podsvietenie svietia 12-18 minút, potom zhasnite.
3. Odpojte konektor od spínača a skontrolujte obvod zo strany vodiča podľa tabuľky.
Ak spínač funguje inak, ako je popísané, vymeňte ho.
Kontrola a oprava vodičov odmrazovania zadného okna
Poznámka:
- Pri čistení skla používajte mäkkú suchú handričku, sklo utierajte rovnobežne s drôtmi ohrievača. Dávajte pozor, aby ste nepoškodili vodiče.
- Je zakázané používať čistiace prostriedky a zmesi obsahujúce abrazívne častice.
- Pri meraní napätia omotajte koniec zápornej svorky testera alobalom a okraj fólie pritlačte prstom k drôtu.
1. Kontrola zlomených vodičov
- a) Zapnite zapaľovanie a vyhrievanie zadného okna.
- b) Zmerajte napätie v strede každého vodiča termočlánku, ako je znázornené na obrázku.
- c) Ak je napätie asi 5V, potom je vodič normálny.
- d) Ak je napätie asi 10 V, potom medzi strednou a bočnou zbernicou termočlánku došlo k prerušeniu vodiča.
- d) Ak je napätie asi 0 V, potom je prerušenie drôtu medzi stredom a "zemou"
2. Nájdenie miesta prerušenia drôtu.
- a) Pripojte "plus" voltmetra k "+" bočnej zbernici termočlánku.
- b) Oblepte "mínus" voltmetra fóliou. Pripojte fóliu k drôtu vykurovacieho telesa na bočnej zbernici a. pomaly ho posúvajte smerom k opačnému koncu (k "zeme").
- c) Bod, v ktorom sa ručička voltmetra odchýli od nuly o niekoľko voltov, je bod zlomu.
Poznámka: Ak nedôjde k prerušeniu vodiča, voltmeter ukáže 0 V na bočnej zbernici termočlánku a keď sa kontakt voltmetra presunie na opačný koniec vodiča, napätie sa postupne zvýši na približne 12 V.
3. Oprava drôtov.
- a) Očistite konce drôtu v mieste zlomu rozpúšťadlom a nalepte na ochrannú pásku (pozri obr.).
- b) Opravnú hmotu dôkladne premiešame a pomocou štetca nanesieme kvapku hmoty na drôt. Opravná hmota: DUPONT PASTE č. 4817 alebo podobná látka.
- c) Po niekoľkých minútach odstráňte ochrannú fóliu a nechajte 24 hodín vytvrdnúť.
Pôvodný zdroj sa nachádza na webovej stránke: toyotaman.ru
Kontrola vyhrievania zrkadiel
1. Pripojte "+" batérie ku svorke "4", "-" ku svorke "5" konektora.
2. Skontrolujte, či sa zrkadlo zahrieva. Ak sa zrkadlo nezohrieva, vymeňte ho.