A kardántengely egy cső, amelyen keresztül a motor által kifejlesztett nyomaték az osztóműből a végső hajtási differenciálműbe kerül. A tengely mindkét vége univerzális (kardán) zsanérok.
Elöl a kardántengely csúszó tengelykapcsolóval van felszerelve, a végén a kardáncsukló villás bilinccsel. A tengelykapcsoló a sebességváltó-hosszabbító házba illeszkedik, amely biztosítja a távvezeték számára a szükséges mozgási szabadságot hosszirányban, kompenzálva a jármű mozgása során elkerülhetetlenül előforduló sebességváltó-váltásokat. A tengelykapcsoló illesztésének tömítettségét a hosszabbítóházban egy olajtömítés biztosítja, amelyet szivárgás esetén ki kell cserélni.
A kardántengelyek mindegyike egy összekötő karimával csatlakozik az osztóműhöz. A kardántengely eltávolítása után a megfelelő karima leszerelhető a dobozból az állapot ellenőrzése és az olajtömítések cseréje érdekében. Mindegyik karima két tömítéssel van felszerelve - az egyik a karima és a doboz forgattyúháza közé van szerelve, a második (kisebb) közvetlenül a karimán belül helyezkednek el.
A kardántengelyek minimális figyelmet igényelnek. A zsanérokat egyszer fel kell tölteni zsírral, és meghibásodás esetén szerelvényként cserélik. A zsanérok cseréje az autóból eltávolított tengelyen történik.
Céljának természetéből adódóan a kardántengely jó kiegyensúlyozást igényel, ami azt jelenti, hogy rendszeresen meg kell tisztítani a rátapadt sárlerakódásoktól, próbálja meg ellenőrizni a tengelyeket minden alkalommal, amikor az autót bármilyen okból a talaj fölé emelik. Ellenőrizze, hogy a kiegyenlítő súlyok a helyükön vannak-e és biztonságosan rögzítve vannak-e. Ne feledje, hogy a tengely 180°-os elfordítása a telepítés során elkerülhetetlenül egyensúlyhiányhoz vezet.
A kardántengely megfelelő működésének megsértését általában jellegzetes hangok és a rezgésszint növekedése kíséri, amikor az autó mozog (lásd a járműalkatrészek és -rendszerek meghibásodásának diagnosztizálásáról szóló részt Adminisztrálva ehhez az útmutatóhoz).