Tengelykapcsoló alkatrészek
1. Lendkerék; 2. vezetőcsapágy; 3. Villa; 4. Konzol; 5. Kioldó csapágy; 6. Kuplungfedél; 7. Súrlódó tárcsa
A tengelykapcsoló száraz, egylemezes membrános, hidraulikus hajtású.
A fő- és a munkahenger sorba van kötve a hidraulikus meghajtó áramkörrel, amelyen keresztül az erő a pedálról a villára és a tengelykapcsoló kioldó csapágyára jut.
A tengelykapcsoló beállítása automatikus.
A tengelykapcsoló elhasználódására utaló jelek a csúszás és egy jellegzetes üvöltő hang a sebességváltó bekapcsolásakor. Ebben az esetben a lendkerék és a nyomólemez jelentős kopása lehetséges.
A súrlódó tárcsák kopása a vezetési szokásoktól függ, a kopás felgyorsítja a gyakori megcsúszást vagy rángatózó vezetést "dobás" pedálok. Körülbelül 64 000 km után kell cserélni a súrlódó tárcsát.
A tengelykapcsoló állapotának megállapításához a következő előzetes ellenőrzések elvégzése javasolt.
1. Ellenőrizze a folyadékszintet, szükség esetén töltse fel (ha a tartály üres, akkor adjon hozzá folyadékot és légtelenítse a hidraulikus hajtást).
2. A tengelykapcsoló csúszásának ellenőrzéséhez nyomja le a pedált, miközben a motor alapjáraton jár, majd néhány másodperc múlva kapcsoljon hátrameneti fokozatba. A zörgés a nyomás- vagy súrlódó tárcsák fokozott kopását jelzi.
3. Ellenőrizze a tengelykapcsoló kioldásának teljességét.
4. Ehhez járó motor mellett nyomja meg a tengelykapcsoló pedált úgy, hogy a pedál ne érje el a padlót 13 mm-rel.
5. Váltson többször az 1. sebességfokozatból hátramenetbe. A nehéz váltás kopott alkatrészeket jelez.
6. Teljesen lenyomott pedál mellett ellenőrizze a munkahenger löketét. Ha a löket kicsi, ellenőrizze a folyadékszintet.
7. Ellenőrizze a vezetőcsapágy állapotát, győződjön meg arról, hogy a tengelykapcsoló villának nincs holtjátéka a tengelyen.