Dijelovi kvačila
1. Zamašnjak; 2. Vodeći ležaj; 3. Vilica; 4. Nosač; 5. Otključni ležaj; 6. Kućište kvačila; 7. Frikcijski disk
Kvačilo je suho, s jednim diskom, membranskog tipa, s hidrauličnim pogonom.
Krug hidrauličkog pogona uključuje serijski glavni i pomoćni cilindar, kroz koji se sila s papučice prenosi na vilicu i na ležaj za otpuštanje spojke.
Podešavanje spojke se vrši automatski.
Znakovi istrošenosti kvačila uključuju proklizavanje i karakterističan zavijajući zvuk prilikom prebacivanja u brzinu. U tom slučaju moguće je znatno trošenje zamašnjaka i potisne ploče.
Trošenje tarnog diska ovisi o vještini vožnje; trošenje se ubrzava čestim proklizavanjem ili trzajnom vožnjom zbog "bacanja" pedale. Frikcijski disk treba zamijeniti otprilike svakih 64.000 km.
Preporuča se izvršiti sljedeće preliminarne provjere kako bi se utvrdilo stanje kvačila.
1. Provjerite razinu tekućine, vratite je ako je potrebno (ako je spremnik prazan, dodajte tekućinu i odzračite hidraulički pogon).
2. Za provjeru proklizavanja spojke pritisnite papučicu dok motor radi u praznom hodu i nakon nekoliko sekundi uključite mjenjač za vožnju unatrag. Zvuk škripanja znači povećano trošenje tlačnih ili tarnih diskova.
3. Provjerite je li kvačilo potpuno otpušteno.
[Publikacija je preuzeta s web stranice: www.TOYOTAMAN.ru]
4. Da biste to učinili, dok motor radi, pritisnite papučicu spojke tako da je papučica 13 mm od poda.
5. Nekoliko puta prebacite iz prve brzine u rikverc. Otežano mijenjanje brzina ukazuje na istrošenost dijelova.
6. Provjerite hod šipke radnog cilindra s potpuno pritisnutom papučicom. Ako je hod mali, provjerite razinu tekućine.
7. Provjerite stanje vodećeg ležaja, uvjerite se da vilica kvačila nema zazora na osovini.