Jegyzet. Ellenőrizze a folyadékszintet, ha a jármű vízszintes helyzetben van.
Jegyzet. Javasolt gyakoriság: 400 km-enként vagy hetente.
Az üzemi folyadékok fontos szerepet játszanak a kenő-, hűtési-, fék-, tengelykapcsoló- és egyéb rendszerek működésében. Mivel ezek a folyadékok a jármű üzemeltetése során fokozatosan elveszítik tulajdonságaikat, szennyeződnek, elpárolognak és/vagy elhasználódnak, a karbantartás szerves részét képezi azok időbeni cseréje és szintszabályozása.
Motorolaj
Rizs. 2.1. Az olajmérő helye (szonda) a motoron
A motorolaj szintjét olajszintmérővel ellenőrizzük (szonda), a motor elülső oldalán található (rizs. 2.1). Az olajszintjelző a vezetőcsövön keresztül az olajteknőbe jut, amelybe a motor alkatrészeinek kenése után az olaj áramlik.
Ellenőrizze az olajszintet a motor beindítása előtt, vagy legkorábban 5 perccel a motor leállítása után. Ha az ellenőrzést közvetlenül a motor leállítása után végzik el, az olaj egy része a motor felső részében marad, és nem lesz ideje lefolyni az olajteknőbe, aminek következtében a mérési eredmény nem lesz megfelelő.
Távolítsa el az olajszint-mérőt a vezetőcsőről, és törölje le tiszta ruhával vagy kendővel.
Rizs. 2.2. Az olajszint és a jelölések elhelyezkedése az olajszintjelző pálcáján 2001 előtti autókon: L a minimum; OK - normál; F - maximum
Helyezzen be egy tiszta olajpálcát a vezetőcsőbe ütközésig, majd vegye ki ismét. Ellenőrizze az olajszintet, amelynek 2001-ig az L és F jelzések között kell lennie (rizs. 2.2), illetve a 2001 óta gyártott járműveken két bevágás között.
Ha az olajszint az alsó jelzésnél van, akkor körülbelül 1,1 liter további olaj hozzáadásakor a maximális értékre emelkedik.
Figyelem! Ne működtesse a járművet úgy, hogy a motorolaj szintje az L jelzés vagy az olajszintmérő alsó rovátkája alatt van. Ebben az esetben a kenés hiánya miatt a motoralkatrészek fokozott kopása következik be, és akár elakadás is előfordulhat.
Ezzel szemben, ha a motorolaj szintje az F jelzés vagy az olajszint-mérő felső rovátkája felett van, akkor erős olajfröccsenés, a gyújtógyertyák elszennyeződése és a főtengely-tömítések szivárgása következik be.
Az olaj hozzáadásához távolítsa el a hengerfej fedelén található olajbetöltő sapkát. Adja hozzá a szükséges mennyiségű olajat, és helyezze vissza a kupakot.
Indítsa be a motort, és hagyja járni néhány percig. Ellenőrizze, hogy nem szivárog-e olaj a szűrő és a serpenyő leeresztőcsavarja körül.
Állítsa le a motort, és várjon néhány percet, amíg az olaj kifolyik az olajteknőbe. Ellenőrizze az olajszintet, és szükség esetén töltse fel. Ellenőrizze a dugó tömítettségét.
A motorolajszint ellenőrzése a motor karbantartásának fontos eleme. Az olajszint gyors csökkenése a főtengely-tömítéseken, az olajteknő-tömítésen, a kopott dugattyúgyűrűken vagy a szelepvezetőkön keresztüli szivárgást jelez.
Ha a motorolaj színe tejszerűre változott, vagy vízcseppek vannak benne, akkor a hengerfej tömítés eltört, vagy repedés keletkezett a fejben vagy a hengerblokkban. Azonnal ellenőrizni kell a motor állapotát és meg kell szüntetni a hibát.
Ezenkívül az olajszint ellenőrzésekor ellenőrizze az olaj állapotát.
Figyelem! Az olaj minőségének ellenőrzéséhez, mielőtt letörölné az olajszintjelzőt, húzza végig rajta az ujját. Ha apró szilárd részecskék maradnak az ujján, azonnal cserélje ki a motorolajat és az olajszűrőt.
Hűtőfolyadék
Figyelem! Ne engedje, hogy a hűtőfolyadék érintkezzen ruházattal vagy karosszériafestéssel. Ellenkező esetben öblítse le a felületet bő vízzel.
Figyelem! Gyűjtse össze és dobja ki a leeresztett hűtőfolyadékot.
A motor folyadékhűtő rendszere zárt, kiegyenlítő elemként tágulási tartályt kapott, a motortérben elöl, balra található. A tágulási tartály egy tömlővel csatlakozik a radiátor betöltőcsonkjának aljához. Amikor a motor jár, a hűtőfolyadék a fűtés hatására kitágul, és a folyadék egy része a tömlőn keresztül jut be a tágulási tartályba. Ahogy a motor lehűl, a hűtőfolyadék mennyisége csökken, és a tágulási tartályból visszatér a hűtőrendszerbe, biztosítva az optimális szintet.
Rendszeresen ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét. A tágulási tartályon a FULL és LOW jelzések között kell lennie. A folyadékszint a motor hőmérsékletével változik. Hideg motornál a szintnek a LOW jelzés közelében vagy valamivel felette kell lennie. Miután a motor felmelegedett, a szintnek a FULL jelzés közelében vagy valamivel alatta kell lennie. Ellenkező esetben húzza ki a dugót a tágulási tartályból, és adjon hozzá hűtőfolyadékot. Csak etilénglikol és desztillált víz alapú hűtőfolyadékot használjon. Ne használjon további inhibitorokat vagy egyéb adalékanyagokat. Ha csak kis mennyiségű hűtőfolyadékra van szükség, tiszta desztillált vizet lehet hozzáadni.
Ne töltse fel a hűtőfolyadékot a FULL jelzés fölé: a felesleges hűtőfolyadék kifolyik a hűtőrendszerből a dugóban található biztonsági szelepen keresztül, amikor kitágul.
A hűtőfolyadék szintjének gyors csökkenése szivárgást jelez, és javításra szorul. Ellenőrizze a radiátor, a vízszivattyú, a tömlők, a csatlakozások és a leeresztőcsavarok állapotát, hogy nincs-e rajta szivárgás. Ha nem talál szivárgást, forduljon egy szervizhez, hogy ellenőrizze a hűtősapkában lévő szelep nyitási nyomását.
Nagy mennyiségű hűtőfolyadék-veszteség esetén csak a motor lehűlése után töltse fel, hogy elkerülje a hirtelen lehűlés miatti meghibásodást.
Figyelem! Legyen óvatos, amikor forró motor mellett kinyitja a hűtősapkát, mert a kiáramló gőzök súlyos égési sérüléseket okozhatnak. Zárja le a hűtősapkát egy vastag ruhával, és lassan csavarja le a kupakot, amíg sziszegő hangot nem hall. Miután a sziszegés megszűnt, lassan csavarja le és vegye le a kupakot a hűtőről.
A hűtőfolyadék szintjének ellenőrzésekor ellenőrizze annak állapotát. A folyadéknak tisztának és átlátszónak kell lennie. Ha a hűtőfolyadék barna vagy rozsdás, engedje le a hűtőfolyadékot, öblítse át a hűtőrendszert, és töltse fel friss hűtőfolyadékkal.
Kötelező a hűtőfolyadék cseréje a hűtőrendszer elemein végzett munka után a hűtőfolyadék leeresztésével. Ha a javítás során kicserélték a hengerfejet, a fejtömítéseket, a radiátort vagy az olajhőcserélőt, töltse fel friss hűtőfolyadékkal a hűtőrendszert. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a hűtőfolyadékban lévő korróziógátló adalék a motor működése közben lerakódik, és korróziógátló védelmet hoz létre. A használt hűtőfolyadékban a korróziógátló adalékok nem elég aktívak ahhoz, hogy védőréteget képezzenek az újonnan beszerelt alkatrészeken.
Ablakmosó folyadék
A szélvédőmosó folyadék egy műanyag tartályban található, amely a motortér jobb oldalán található.
Mérsékelt éghajlaton víz használható, de ebben az esetben csak a térfogat 2/3-áig töltse fel a tartályt, hogy lehetővé tegye a víz megfagyásakor fellépő tágulást.
Jegyzet. A 2001 előtti autókon a tartályban lévő folyadékszintet egy nívópálcával ellenőrzik, amely a tartály betöltőnyílása mellett található.
Hideg éghajlaton használjon speciálisan összeállított szélvédőmosó folyadékot. Keverje össze a folyadékot vízzel a folyadék gyártójának ajánlásai szerint, a külső hőmérséklettől függően.
Mosófolyadékként nem ajánlott fagyállót használni, mert károsítja az autó fényezését.
Elektrolit az akkumulátorban
Figyelem! Az újratölthető akkumulátorral védőszemüvegben kell dolgozni. Ne engedje, hogy savcseppek és ólomvegyületeket tartalmazó részecskék szembe, bőrrel vagy ruházattal érintkezzenek.
Figyelem! Az elektrolit nagyon agresszív. Használjon védőkesztyűt és védőszemüveget. Ne döntse meg az akkumulátort, mert az elektrolit kifolyhat a szellőzőnyílásokon. Ha elektrolit kerül a szemébe, azonnal öblítse ki a szemet tiszta vízzel néhány percig. Ezt követően feltétlenül forduljon orvoshoz. Ha az elektrolit bőrrel vagy ruházattal érintkezik, azonnal semlegesítse a savat lúgos szappannal és öblítse le bő tiszta vízzel.
Az akkumulátor normál járműhasználati körülmények között gyakorlatilag nem igényel karbantartást. Magas környezeti hőmérséklet esetén ajánlatos időnként ellenőrizni az akkumulátor elektrolit szintjét, ha az akkumulátor kialakítása ezt lehetővé teszi. Az akkumulátor töltésekor is ellenőrizze az elektrolit szintjét. Mindig a MIN és MAX jelzések között kell lennie az akkumulátor hosszanti oldalán.
Amikor az elektrolitszint lecsökken, töltsön desztillált vizet a megfelelő üvegekbe a MAX jelzésig. Ezt meg kell tenni, mielőtt az elektrolitszint a MIN jelzés alá csökken.
Ne töltsön vizet a szükséges szint fölé, mert az elektrolit a szellőzőnyílásokon keresztül kifolyik. Ez károsíthatja a fényezést és korrodálhatja a karosszériát.
A víz feltöltése után szorosan zárja le az akkumulátorüvegeket dugókkal.
Fékfolyadék
A fékfolyadék tartály a motortérben található. A tanksapkán van egy szellőzőnyílás, amelyet nem szabad elzárni.
A tartály átlátszó testtel rendelkezik, így a fékfolyadék szintje kívülről szabályozható.
A fékfolyadék szintjének mindig közelebb kell lennie a MAX jelzéshez.
Ha a fékfolyadék szintje túl alacsony, mielőtt eltávolítaná a tágulási tartály sapkáját, törölje le a sapkát és a kupak környékét a szennyeződéstől egy tiszta ronggyal, nehogy bejusson a fékek és a tengelykapcsoló hidraulikus körébe.
Töltse be az ajánlott márkájú fékfolyadékot a tartályba. A különböző típusú fékfolyadékok keverése károsíthatja a hidraulikus rendszert.
Csak a pontozott jelig töltse fel a tartályt fékfolyadékkal. Ez biztosítja, hogy a szint megfelelő legyen, amikor az úszódugót a tartályra szerelik a szint szabályozására.
Figyelem! A hidraulikus fékrendszerben használt fékfolyadék mérgező, ezért ha bőrrel érintkezik, azonnal mossa le bő vízzel.
Figyelem! Ha a folyadék véletlenül a szemébe vagy a szervezetbe kerül, azonnal forduljon orvoshoz.
Figyelem! A fékfolyadék feloldja a festéket és a műanyagot, ezért ha folyadék kerül a jármű fényezésébe, mossa le bő vízzel.
Figyelem! A fékfolyadék higroszkópos, azaz felszívja a levegőből a nedvességet, ezért nem ajánlott hosszabb ideig nyitott edényben tárolt folyadékot használni.
Figyelem! A fékfolyadék nem érintkezhet ásványi olajokkal. Már kis mennyiségű ásványolaj is rontja a fékfolyadék tulajdonságait, és károsíthatja a fékrendszert.
A fedél eltávolítása után ellenőrizze a tágulási tartály belső felületeit. Ha lerakódások vagy vízcseppek vannak a tartály falán, cserélje ki a fékfolyadékot.
A tartály feltöltése után ellenőrizze, hogy a fedél biztonságosan rögzítve van-e a tartályhoz.
A fékfolyadék szintje kissé csökkenhet a jármű működése közben a kopott fékbetétek és az automatikus fékbetét-beállítás miatt. Ez teljesen normális.
Ha a fékfolyadék szintje rövid időn belül észrevehetően lecsökkent, vagy a MIN jelzés alá esett, akkor nagy valószínűséggel a fékrendszer tömítettsége megszakadt. A tartályban lévő fékfolyadék túl alacsony szintjét az ellenőrző lámpa jelzi.
Olaj a szervokormányban
A szervokormány olajtartálya az utasoldali motortérben található.
A szint ellenőrzéséhez állítsa az első kerekeket egyenes helyzetbe, kikapcsolt motor mellett.
Tiszta ronggyal törölje le a tartály kupakját és a kupak környékét, nehogy szennyeződés kerüljön a szervokormány hidraulikus áramkörébe.
Csavarja ki a dugót, és határozza meg az olaj hőmérsékletét a tartályban.
A tartály áttetsző testén keresztül határozza meg az olajszintet, amelynek legalább a felső jelölésnek kell lennie minden hőmérsékleti értéknél.
Töltsön a gyártó által ajánlott márkájú olajat a tartályba.
Ha az olaj gyakori utántöltése szükséges, ellenőrizze az összes szervokormány tömlő, csatlakozásaik, a szivattyú és a kormánymű állapotát szivárgás szempontjából.
Olaj az automata sebességváltóban
Az automata sebességváltóban az olajszintet szigorúan egy bizonyos értéken kell tartani.
Az alacsony olajszint a sebességváltó megcsúszását vagy nyomatékvesztését okozhatja, míg a túlfolyás habzást és a sebességváltó károsodását okozhatja.
Az automata sebességváltó olajszintje az olaj hőmérsékletétől függ.
Ellenőrzéskor az olaj hőmérsékletének 70–80°C-nak kell lennie, amelyet 15–20 km-es utazás után érnek el.
Jegyzet. Ha a járművet huzamosabb ideig nagy sebességgel vezették, vagy forró városi környezetben vezették, vagy utánfutót vontattak, az automata sebességváltó olajszintjét nem lehet pontosan meghatározni. Állítsa le a motort, és várjon 30 percet, amíg az olaj lehűl a megfelelő hőmérsékletre.
Ellenőrizze az olajszintet, ha a jármű vízszintes helyzetben van, a sebességváltó bemelegedett és a választókar a behelyezett helyzetben van «Park». Ellenőrzés előtt járó motor mellett nyomja le a fékpedált, és mozgassa a választókart minden helyzetben, kezdve és ezzel a pozícióval befejezve «Park».
Rizs. 2.3. Az olajszint-jelző helye egy automata sebességváltóban
Amikor a motor alapjáraton jár, vegye le a szintmérőt a vezetőcsőről (rizs. 2.3). A szintjelzőn lévő jelek segítségével ellenőrizze az olajszintet és annak állapotát (rizs. 2.4).
Rizs. 2.4. Olajszintmérő automata sebességváltóban: A - hideg olajszint zóna; B - forró olajszint zóna; C - alacsony olajszintű terület hideg sebességváltón; D - alacsony olajszintű terület a forró sebességváltón
Törölje le az olajszint-jelzőt egy tiszta ronggyal, helyezze be a sebességváltó vezetőcsövébe, és vegye ki. Ellenőrizze az olajszintet. Ha a sebességváltó forró, a szintnek a HOT zónában kell lennie (ábrán B. 2.4). Ha a sebességváltó hideg, a szintnek a COOL zónában kell lennie (ábrán pedig. 2.4).
Ha a szint a zóna alsó részén van, akkor olajat kell tölteni az automata sebességváltóba a szintjelző vezetőcsövén keresztül.
Ha az olajszint az alsó jelzésnél van, akkor további 0,55 liter hozzáadásakor a maximális értékre emelkedik.
Automata sebességváltó olajszintjének ellenőrzésekor ellenőrizze az olaj állapotát is. Hasonlítsa össze az új olajjal színe, illata és viszkozitása szempontjából.
Ha a sebességváltó olaja sötét vagy fekete, égett szagú, akkor a sebességváltó súrlódó burkolatai elhasználódtak.
Ha tejszerű az olaj a sebességváltóban, az azt jelenti, hogy víz került bele. Ez a légköri nedvesség páralecsapódása miatt fordulhat elő a jármű folyamatos használata során, rövid út üzemmódban. Ha az olaj színe hosszú vezetés után sem változik, akkor az olajat cserélni kell.
Ha a sebességváltó túlmelegszik vagy az olajszint túl magas, az olaj sötétbarna színűvé válik, és tapintásra tapadós lesz. Ha az olajcsere nem működik, forduljon szakműhelyhez az automata sebességváltók javításához.
Ha az olajszint ellenőrzése vagy az olajcsere során az automata sebességváltóban szennyeződésrészecskéket vagy fémforgácsokat találnak az olajban, az automata sebességváltót szakszervizben meg kell javíttatni.