Tartalomjegyzék: Motorolaj ↓ Hűtőfolyadék ↓ Szélvédőmosó folyadék ↓ Elektrolit az akkumulátorban ↓ Fékfolyadék ↓ Szervokormány-folyadék ↓ Automata sebességváltó olaj ↓
Megjegyzés: Ellenőrizze az üzemi folyadék szintjét vízszintes járművel.
Megjegyzés: Ajánlott gyakoriság: 400 km-enként vagy hetente.
Az üzemi folyadékok fontos szerepet játszanak a kenési, hűtési, fékezési, tengelykapcsoló- és egyéb rendszerek működésében. Mivel ezek a folyadékok a jármű üzemeltetése során fokozatosan elveszítik tulajdonságaikat, elszennyeződnek, elpárolognak és/vagy elfogynak, időben történő cseréjük és szintszabályozásuk a karbantartás szerves részét képezi.
Motorolaj
2.1. ábra. Az olajszintjelző (nívópálca) helye a motoron
A motorolajszintet az olajszintjelzővel (nívópálcával) ellenőrizzük, amely a motor elején található (2.1. ábra). Az olajszintjelző egy vezetőcsövön keresztül jut az olajteknőbe, amelybe az olaj a motor alkatrészeinek kenése után beáramlik.
Ellenőrizze az olajszintet a motor beindítása előtt, vagy legkorábban 5 perccel a motor leállítása után. Ha a tesztet közvetlenül a motor leállítása után végzik el, az olaj egy része a motor felső részében marad, és nem lesz ideje kifolyni az olajteknőbe, ami helytelen mérési eredményt eredményez.
Vegye ki az olajszintjelzőt a vezetőcsőből, és törölje át egy tiszta ronggyal vagy papírzsebkendővel.
2.2. ábra Olajszint és a jelölés helye az olajszintmérő pálcán a 2001 előtt gyártott járműveken: L – minimum; OK - normális; F – maximum
Helyezze be teljesen a tiszta olajszintjelzőt a vezetőcsőbe, majd vegye ki. Ellenőrizze az olajszintet, amelynek a 2001 előtt gyártott járműveken az L és az F jelzés között kell lennie (2.2. ábra), vagy két bevágás között a 2001 óta gyártott járműveken.
Ha az olajszint az alsó jelzésnél van, akkor körülbelül további 1,1 liter olaj hozzáadásával a maximális értékre emelkedik.
Figyelem! Ne üzemeltesse a járművet, ha a motorolaj szintje az L jelzés vagy az olajszintmérő alsó bevágása alatt van. Ebben az esetben a kenés hiánya miatt a motor alkatrészeinek fokozott kopása következik be, és akár a motor leállását is okozhatja.
Ezzel szemben az F jelzés vagy az olajszintjelző felső bevágása feletti motorolajszint túlzott olajfröccsenést, gyújtógyertya-eltömődést és főtengely-olajtömítés szivárgást eredményez.
Olaj feltöltéséhez vegye le az olajbetöltő sapkát, amely a hengerfej fedelén található. Adja hozzá a szükséges mennyiségű olajat, és tegye vissza a kupakot.
Indítsa be a motort, és hagyja járni néhány percig. Ellenőrizd az olajszivárgást a szűrő és az olajteknő leeresztő csavarja körül.
Állítsa le a motort, és várjon néhány percet, amíg az olaj kifolyik a teknőbe. Ellenőrizze az olajszintet, és szükség esetén töltse fel. Ellenőrizze, hogy a dugó szorosan meg van-e húzva.
A motorolajszint ellenőrzése a motor karbantartásának fontos eleme. Az olajszint gyors csökkenése szivárgásra utal a főtengely-szimeringeknél, az olajteknő tömítésénél, a dugattyúgyűrűk vagy a szelepvezetők kopásánál.
Ha a motorolaj színe tejszerűvé változott, vagy vízcseppeket tartalmaz, a hengerfejtömítés kilyukadt, vagy repedés keletkezett a hengerfejben vagy a blokkban. Azonnal ellenőrizni kell a motor állapotát és el kell hárítani a hibát.
A szint ellenőrzésekor az olaj állapotát is ellenőrizni kell.
Fontos: Az olajminőség ellenőrzéséhez először húzd végig az ujjad az olajszintjelzőn, mielőtt letörölnéd. Ha apró szilárd részecskék maradnak a csapon, azonnal cserélje ki a motorolajat és az olajszűrőt.
Hűtőfolyadék
Vigyázat! Kerülje a hűtőfolyadék ruházatra vagy a jármű fényezésére kerülését. Egyébként bő vízzel öblítse le a felületet.
Vigyázat! Gyűjtse össze és ártalmatlanítsa a leeresztett hűtőfolyadékot.
A motor folyadékhűtő rendszere zárt, és egy tágulási tartállyal rendelkezik kiegyenlítő elemként, amely a motortér bal első részén található. A tágulási tartályt egy tömlő köti össze a hűtő töltőnyakának aljával. Amikor a motor jár, a hűtőfolyadék a melegítés miatt kitágul, és a folyadék egy része a tömlőn keresztül jut a tágulási tartályba. Ahogy a motor hűl, a hűtőfolyadék térfogata csökken, és a tágulási tartályból visszatér a hűtőrendszerbe, biztosítva az optimális szintet.
Rendszeresen ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét. A tágulási tartály FULL és LOW jelzései között kell lennie. A folyadékszint a motor hőmérsékletétől függően változik. Hideg motornál a szintnek a LOW jelzés közelében vagy kissé felette kell lennie. Miután a motor bemelegedett, a szintnek a FULL jelzés közelében vagy kissé az alatt kell lennie. Ellenkező esetben vegye le a tágulási tartály kupakját, és töltsön bele hűtőfolyadékot. Kizárólag etilénglikolt és desztillált vizet tartalmazó hűtőfolyadékot használjon. Ne használjon további inhibitorokat vagy egyéb adalékanyagokat. Ha csak kis mennyiségű hűtőfolyadékra van szükség, tiszta desztillált víz adható hozzá.
Ne töltse a hűtőfolyadékot a FULL jelzés fölé: a felesleges folyadék kitágul, és a sapkában található nyomáscsökkentő szelepen keresztül kiszivárog a hűtőrendszerből.
A hűtőfolyadék szintjének gyors csökkenése szivárgásra és annak javítására utal. Ellenőrizze a hűtő, a vízpumpa, a tömlők, a csatlakozások és a leeresztő csavarok állapotát szivárgás jelei szempontjából. Ha nem talál szivárgást, ellenőriztesse a hűtősapka szelep nyitási nyomását egy szervizben.
Nagy hűtőfolyadék-veszteség esetén csak a motor lehűlése után töltse fel, hogy elkerülje a hirtelen lehűlés miatti meghibásodást.
Figyelem: Forró motornál a hűtősapka kinyitásakor óvatosan járjon el, mert a kiáramló gőz súlyos égési sérüléseket okozhat. Fedje le a hűtősapkát egy vastag réteg ruhával, és lassan csavarja le a kupakot, amíg sziszegő hangot nem hall. Miután a sziszegés megszűnik, lassan csavarja le és vegye le a hűtősapkát.
A hűtőfolyadék szintjének ellenőrzésekor ellenőrizze annak állapotát. A folyadéknak tisztának és átlátszónak kell lennie. Ha a hűtőfolyadék barna vagy rozsdaszínű, engedje le a folyadékot, öblítse át a hűtőrendszert, és töltse fel friss hűtőfolyadékkal.
A hűtőfolyadék leeresztésével járó bármilyen munka után feltétlenül cserélje ki a hűtőfolyadékot a hűtőrendszer alkatrészein. Ha a hengerfejet, a hengerfejtömítéseket, a hűtőt vagy az olajhűtőt javítás közben cserélték, töltse fel a hűtőrendszert friss hűtőfolyadékkal. Ez annak köszönhető, hogy a hűtőfolyadékban lévő korróziógátló adalék a motor működése közben leülepedik és korrózióvédelmet hoz létre. A használt hűtőfolyadékban a korróziógátló adalékok nem elég aktívak ahhoz, hogy védőréteget képezzenek az újonnan beszerelt alkatrészeken.
Szélvédőmosó folyadék
A szélvédőmosó folyadék egy műanyag tartályban található, amely a motortér jobb oldalán található.
Mérsékelt égövben víz is használható, de a tartályt csak 2/3-ig töltse fel, hogy figyelembe vegye a víz megfagyásakor esetlegesen bekövetkező tágulást.
Megjegyzés: A 2001 előtt gyártott járműveknél a tartályban lévő folyadékszintet a tartály töltőnyakja közelében található nívópálcával kell ellenőrizni.
Hideg éghajlaton használjon speciális összetételű ablakmosó folyadékot. A folyadékot a külső levegő hőmérsékletétől függően a folyadékgyártó ajánlásainak megfelelően vízzel keverje össze.
Fagyállót nem ajánlott ablakmosó folyadékként használni, mivel károsítja az autó fényezését.
Elektrolit az akkumulátorban
Figyelem! Az akkumulátorokkal végzett munka során viseljen védőszemüveget. Kerülje a savcseppek és az ólomvegyületeket tartalmazó részecskék szembe, bőrre vagy ruházatra kerülését.
Figyelem! Az elektrolit nagyon agresszív. Használjon védőkesztyűt és védőszemüveget. Ne döntse meg az akkumulátort - az elektrolit szivároghat a szellőzőnyílásokon. Ha az elektrolit a szembe kerül, azonnal öblítse ki tiszta vízzel több percig. Ezt követően mindenképpen forduljon orvoshoz. Ha az elektrolit bőrrel vagy ruházattal érintkezik, azonnal semlegesítse a savat lúgos szappannal, és öblítse le bő tiszta vízzel.
Normál járműüzemi körülmények között az akkumulátor gyakorlatilag semmilyen karbantartást nem igényel. Magas környezeti hőmérsékleten ajánlott időről időre ellenőrizni az akkumulátor elektrolitszintjét, amennyiben az akkumulátor kialakítása ezt lehetővé teszi. Az akkumulátor töltése során ellenőrizze az elektrolitszintet is. Mindig az akkumulátor hosszanti oldalán található MIN és MAX jelölések között kell lennie.
Ha az elektrolitszint csökken, öntsön desztillált vizet a megfelelő üvegekbe a MAX jelzésig. Ezt még azelőtt tegye meg, mielőtt az elektrolitszint a MIN jelzés alá csökkenne.
Ne töltse fel az akkumulátort a szükséges szintnél magasabb vízzel, mivel az elektrolit kifolyhat a szellőzőnyílásokon keresztül. Ez a fényezés károsodásához és a karosszéria korróziójához vezethet.
Víz hozzáadása után szorosan zárja le az akkumulátorok üvegeit kupakkal.
Fékfolyadék
A fékfolyadék tágulási tartálya a motortérben található. A tanksapka szellőzőnyílással van ellátva, amelyet nem szabad eltakarni.
A tartály átlátszó testtel rendelkezik, így a fékfolyadék szintje kívülről is ellenőrizhető.
A fékfolyadék szintjének mindig a MAX jelzés közelében kell lennie.
Ha a fékfolyadékszint túl alacsony, a tágulási tartály kupakjának eltávolítása előtt törölje át a kupakot és a környékét egy tiszta ronggyal, hogy megakadályozza a szennyeződések bejutását a fék- és kuplung hidraulikus körébe.
Öntse a tartályba az ajánlott minőségű fékfolyadékot. A különböző típusú fékfolyadékok keverése károsíthatja a hidraulikus rendszert.
A tartályt csak a szaggatott vonalig töltse fel fékfolyadékkal. Ez biztosítja a normál szintet, amikor úszódugót szerel a tartályra a szint szabályozására.
Figyelem! A hidraulikus fékrendszerben használt fékfolyadék mérgező, ezért ha bőrrel érintkezik, azonnal mossa le bő vízzel.
Figyelem: Ha a folyadék véletlenül a szemébe vagy a testébe kerül, azonnal forduljon orvoshoz.
Vigyázat! A fékfolyadék oldja a festéket és a műanyagot, ezért ha érintkezésbe kerül a jármű fényezésével, bő vízzel öblítse le.
Vigyázat! A fékfolyadék higroszkópos, ami azt jelenti, hogy nedvességet szív fel a levegőből. Ezért nem ajánlott olyan folyadékot használni, amelyet hosszú ideig nyitott tartályban tároltak.
Vigyázat! A fékfolyadék nem érintkezhet ásványolajokkal. Már kis mennyiségű ásványolaj is rontja a fékfolyadék tulajdonságait, és károsíthatja a fékrendszert.
A fedél eltávolítása után ellenőrizze a tágulási tartály belső felületeit. Ha lerakódások vagy vízcseppek vannak a tartály falán, cserélje ki a fékfolyadékot.
A tartály feltöltése után ellenőrizze, hogy a fedél biztonságosan rögzítve van-e a tartályhoz.
A fékfolyadék szintje a jármű működése közben kissé csökkenhet a fékbetétek kopása és a fékbetétek automatikus beállítása miatt. Ez egy teljesen normális jelenség.
Ha a fékfolyadék szintje rövid idő alatt észrevehetően csökkent, vagy a MIN jelzés alá esett, akkor valószínűleg a fékrendszer szivárog. Egy figyelmeztető lámpa jelzi, hogy a fékfolyadék szintje a tartályban túl alacsony.
Szervokormány-folyadék
A szervokormány-folyadék tartálya a motortérben, az első utasoldalon található.
A szint ellenőrzéséhez állítsa az első kerekeket egyenesen előre, és a motornak kikapcsolt állapotban kell lennie.
Tiszta ruhával törölje át a tartály sapkáját és a körülötte lévő területet, hogy megakadályozza a szennyeződések bejutását a szervokormány hidraulikus körébe.
Csavarja le a kupakot, és határozza meg az olaj hőmérsékletét a tartályban.
A tartály áttetsző testén keresztül határozza meg az olajszintet, amely nem lehet az egyes hőmérsékleti értékek felső jelzése alatt.
Öntsön a gyártó által ajánlott márkájú olajat a tartályba.
Ha gyakori olajutántöltésre van szükség, ellenőrizze az összes szervokormány-tömlő, azok csatlakozásainak, a szivattyú és a kormánymű állapotát szivárgás szempontjából.
Automata sebességváltó olaj
Az automata sebességváltó olajszintjét szigorúan meghatározott szinten kell tartani.
(A szöveg a megadott weboldalról származik: ToyotaMan.ru)
Az alacsony olajszint megcsúszást vagy nyomatékvesztést okozhat, míg a túltöltés habzást okozhat, ami károsíthatja a sebességváltót.
Az automata sebességváltó olajszintje az olaj hőmérsékletétől függ.
Ellenőrzéskor az olajhőmérsékletnek 70–80°C között kell lennie, amit 15–20 km megtétele után ér el.
Megjegyzés: Ha a járművet hosszabb ideig nagy sebességgel, meleg időben városi forgalomban vezették, vagy utánfutót vontattak, előfordulhat, hogy az automata sebességváltó folyadékszintjét nem lehet pontosan meghatározni. Állítsa le a motort, és várjon 30 percet, amíg az olaj lehűl a kívánt hőmérsékletre.
Az olajszintet vízszintes járművel, bemelegedett sebességváltóval és parkoló fokozatban lévő váltókarral ellenőrizze. Ellenőrzés előtt járó motor mellett nyomja le a fékpedált, és mozgassa a váltókart az összes álláson keresztül, parkoló fokozatban kezdve és befejezve.
2.3. ábra. Az olajszintjelző helye az automata sebességváltóban
Járó motor mellett, alapjáraton vegye ki a szintjelzőt a vezetőcsőből (2.3. ábra). Az olajszint és annak állapotának ellenőrzéséhez használja a nívópálca jelöléseit (2.4. ábra).
2.4. ábra Automata sebességváltó olajszintjelzője: A - hideg olajszint zóna; B – forró olajszint zóna; C - Alacsony olajszintű terület hideg sebességváltón; D — Alacsony olajszintű terület a forró sebességváltón
Törölje át az olajszintjelzőt egy tiszta ronggyal, helyezze be a sebességváltó vezetőcsövébe, majd vegye ki. Ellenőrizd az olajszintet. Ha a sebességváltó forró, a szintnek a HOT zónában kell lennie (A 2.4. ábrán). Ha a sebességváltó hideg, a szintnek a HŰTÖTT zónában kell lennie (És a 2.4. ábrán).
Ha a szint a zóna alsó részén van, akkor olajat kell hozzáadni az automata sebességváltóhoz a nívópálca vezetőcsövén keresztül.
Ha az olajszint az alsó jelzésnél van, akkor körülbelül további 0,55 l hozzáadásával a maximális értékre emelkedik.
Az automata sebességváltó olajszintjének ellenőrzésekor ellenőrizze az olaj állapotát is. Hasonlítsa össze az új olajjal színben, illatban és viszkozitásban.
Ha a sebességváltóban lévő olaj sötét vagy fekete, égett szagú, az azt jelenti, hogy a sebességváltó súrlódóbetétei elkoptak.
Ha a sebességváltóban lévő olaj tejszerű színű, az azt jelenti, hogy víz került bele. Ez a jármű rövid távolságú üzemmódban történő folyamatos üzemeltetése során a légköri nedvesség lecsapódása miatt fordulhat elő. Ha az olaj színe egy hosszú út után sem változik, akkor az olajat ki kell cserélni.
A sebességváltó túlmelegedése vagy a túl magas olajszint miatt sötétbarnává és tapintásra ragacsossá válik. Ha az olajcsere nem segít, forduljon egy szakszervizhez, amely automata sebességváltókat javít.
Ha az automata sebességváltó olajszintjének ellenőrzése vagy olajcseréje során szennyeződés-részecskéket vagy fémforgácsot találnak az olajban, az automata sebességváltót szakműhelyben kell javíttatni.