Проверка на нивата на работните течности [Toyota RAV4 XA10]

Забележка. Проверете нивото на работните течности, когато автомобилът е в хоризонтално положение.

Забележка. Препоръчителна честота: на всеки 400 км или седмично.

Работните течности играят важна роля в работата на системите за смазване, охлаждане, спирачки, съединител и други. Тъй като тези течности постепенно губят свойствата си, замърсяват се, изпаряват се и/или се изразходват по време на работа на автомобила, тяхната навременна подмяна и контрол на нивото е неразделна част от поддръжката.

Моторно масло

Нивото на маслото в двигателя се проверява с помощта на индикатора за нивото на маслото (пръчка), разположен отпред на двигателя (фиг. 2.1). Индикаторът за нивото на маслото преминава през направляваща тръба в масления съд, в който маслото се влива след смазване на компонентите на двигателя.



Проверете нивото на маслото преди стартиране на двигателя или не по-рано от 5 минути след изключване на двигателя. Ако тестът се извърши веднага след изключване на двигателя, част от маслото ще остане в горната част на двигателя и няма да има време да се отцеди в съда, в резултат на което резултатът от измерването няма да е правилен.

Отстранете индикатора за нивото на маслото от водещата тръба и го избършете с чист парцал или кърпичка.



Поставете чистия индикатор за нивото на маслото в направляващата тръба, докато спре, и го извадете отново. Проверете нивото на маслото, което трябва да бъде между маркировките L и F при превозни средства, произведени преди 2001 г. (фиг. 2.2), или между двата прореза при превозни средства, произведени след 2001 г.

Ако нивото на маслото е на долната маркировка, то ще се повиши до максималната стойност чрез добавяне на приблизително още 1,1 литра масло.

Внимание! Не работете с автомобила с ниво на маслото в двигателя под маркировката L или долната резба на индикатора за ниво на маслото. В този случай, поради липса на смазване, се получава повишено износване на частите на двигателя и дори може да блокира.

Обратно, нивата на маслото в двигателя над маркировката F или горния прорез на индикатора за ниво на маслото ще доведат до прекомерно пръскане на масло, замърсяване на запалителната свещ и течове от уплътнението на коляновия вал.

За да добавите масло, отстранете капачката за пълнене на масло, разположена на капака на главата на цилиндъра. Добавете необходимото количество масло и сменете капачката.

Стартирайте двигателя и го оставете да работи няколко минути. Проверете за течове на масло около филтъра и пробката за източване на съда.

Спрете двигателя и изчакайте няколко минути маслото да изтече в съда. Проверете нивото на маслото и долейте, ако е необходимо. Проверете дали щепселът е здраво затегнат.

Проверката на нивото на маслото в двигателя е важен елемент от поддръжката на двигателя. Бързото спадане на нивото на маслото показва теч през уплътненията на коляновия вал, уплътнението на масления картер, износване на бутални пръстени или водачи на клапани.

Ако цветът на моторното масло се е променил на млечен или има капки вода в него, тогава уплътнението на главата на цилиндъра е счупено или се е образувала пукнатина в главата или блока на цилиндъра. Необходимо е незабавно да се провери състоянието на двигателя и да се отстрани неизправността.

Проверете и състоянието на маслото, когато проверявате нивото.

Внимание! За да проверите качеството на маслото, прокарайте пръста си по индикатора за нивото на маслото, преди да го избършете. Ако по пръста останат малки твърди частици, незабавно сменете маслото на двигателя и масления филтър.

Охлаждаща течност

Внимание! Избягвайте контакт на охлаждащата течност с дрехи или боя на автомобила. В противен случай изплакнете повърхността обилно с вода.

Внимание! Съберете и изхвърлете източената охлаждаща течност.

Системата за течно охлаждане на двигателя е затворена и има разширителен съд като компенсационен елемент, разположен отпред вляво в двигателния отсек. Разширителният съд е свързан с маркуч към основата на гърловината за пълнене на радиатора. Когато двигателят работи, охлаждащата течност се разширява поради нагряване и част от течността навлиза в разширителния резервоар през маркуча. Когато двигателят се охлади, обемът на охлаждащата течност намалява и тя се връща от разширителния съд към охладителната система, осигурявайки оптимално ниво.

Проверявайте редовно нивото на охлаждащата течност. Трябва да е между маркировките FULL и LOW на разширителния съд. Нивото на течността се променя в зависимост от температурата на двигателя. Когато двигателят е студен, нивото трябва да е близо до знака LOW или малко над него. След като двигателят загрее, нивото трябва да е близо до знака FULL или малко под него. В противен случай отстранете капачката от разширителния съд и добавете охлаждаща течност. Използвайте само етиленгликол и охлаждаща течност на основата на дестилирана вода. Не използвайте допълнителни инхибитори или други добавки. Ако е необходимо само малко количество охлаждаща течност, може да се добави чиста дестилирана вода.

Не пълнете охлаждащата течност над маркировката FULL: излишната течност ще се разшири и ще изтече от охладителната система през предпазния клапан, разположен в пробката.



Бързото спадане на нивото на охлаждащата течност показва теч и необходимостта от отстраняването му. Проверете състоянието на радиатора, водната помпа, маркучите, връзките и пробките за източване за признаци на теч. Ако не се открият течове, проверете налягането на отваряне на вентила на капачката на радиатора в сервиз.

Ако има голяма загуба на охлаждаща течност, долейте я само след като двигателят е охладен, за да избегнете повреда поради внезапно охлаждане.

Внимание! Когато отваряте капачката на радиатора на горещ двигател, бъдете внимателни, тъй като отделящите се пари могат да причинят сериозни изгаряния. Покрийте капачката на радиатора с дебел слой плат и бавно развийте капачката, докато чуете съскащ звук. След като съскането спре, бавно развийте и свалете капачката на радиатора.

Когато проверявате нивото на охлаждащата течност, проверете нейното състояние. Течността трябва да е чиста и бистра. Ако охлаждащата течност е кафява или с цвят на ръжда, източете течността, промийте охладителната система и напълнете отново с нова охлаждаща течност.

Не забравяйте да смените охлаждащата течност след извършване на каквато и да е работа по компонентите на охладителната система с източване на охлаждащата течност. Ако главата на цилиндъра, уплътненията на главата на цилиндъра, радиатора или масления топлообменник са били сменени по време на ремонта, напълнете охладителната система с нова охлаждаща течност. Това се дължи на факта, че антикорозионната добавка в охлаждащата течност се утаява по време на работа на двигателя и създава антикорозионна защита. В използваната охлаждаща течност антикорозионните добавки не са достатъчно активни, за да образуват защитен слой върху новомонтирани части.

Течност за миене на предното стъкло

Течността за измиване на предното стъкло се намира в пластмасов резервоар, който се намира от дясната страна на двигателното отделение.

При умерен климат можете да използвате вода, но в този случай напълнете резервоара само до 2/3, за да позволите разширяване, което може да възникне, когато водата замръзне.

Забележка. При автомобили, произведени преди 2001 г., нивото на течността в резервоара се проверява с измервателна пръчка, която се намира близо до гърловината на резервоара.

При студен климат използвайте специално формулирана течност за миене на предното стъкло. Смесете течността с вода в съответствие с препоръките на производителя на течността, в зависимост от външната температура на въздуха.

Не се препоръчва използването на антифриз като почистваща течност, тъй като той уврежда боята на автомобила.

Електролит в акумулатор

Внимание! Когато работите с батерии, трябва да носите защитни очила. Избягвайте да допускате киселинни капчици и частици, съдържащи оловни съединения, да влизат в контакт с очите, кожата или дрехите.

Внимание! Електролитът е много агресивен. Използвайте защитни ръкавици и очила. Не накланяйте батерията - от вентилационните отвори може да изтече електролит. Ако електролитът попадне в очите ви, незабавно изплакнете очите си с чиста вода за няколко минути. След това не забравяйте да се консултирате с лекар. Ако електролитът влезе в контакт с кожата или дрехите, незабавно неутрализирайте киселината с алкален сапун и измийте обилно с чиста вода.

При нормални условия на работа на превозното средство батерията практически не изисква поддръжка. При високи температури на околната среда се препоръчва от време на време да се проверява нивото на електролита в батерията, ако конструкцията на батерията позволява това. Проверявайте нивото на електролита и когато зареждате батерията. Винаги трябва да е между маркировките MIN и MAX, разположени от надлъжните страни на батерията.

Когато нивото на електролита спадне, добавете дестилирана вода в съответните буркани до маркировката MAX. Това трябва да стане преди нивото на електролита да падне под знака MIN.

Не пълнете батерията с вода над необходимото ниво, тъй като електролитът ще изтече през вентилационните отвори. Това може да доведе до повреда на боята и корозия на купето.

След като добавите вода, затворете бурканите на батериите плътно с капачки.

Спирачна течност

Разширителният резервоар за спирачна течност се намира в двигателното отделение. Капачката на резервоара е оборудвана с вентилационен отвор, който не трябва да се запушва.

Резервоарът е с прозрачно тяло, така че нивото на спирачната течност може да се следи отвън.

Нивото на спирачната течност винаги трябва да е по-близо до маркировката MAX.

Ако нивото на спирачната течност е твърде ниско, преди да извадите пробката от разширителния съд, избършете пробката и зоната около пробката с чист парцал, за да предотвратите попадането на мръсотия в хидравличната верига на спирачките и съединителя.

Добавете препоръчания клас спирачна течност към резервоара. Смесването на различни видове спирачна течност може да повреди хидравличната система.

Напълнете резервоара със спирачна течност само до пунктираната линия. Това ще осигури нормално ниво, когато на резервоара е монтиран поплавъчен тап за контрол на нивото.

Внимание! Спирачната течност, използвана в хидравличната спирачна система, е отровна, така че ако влезе в контакт с кожата ви, незабавно я измийте обилно с вода.

Внимание! Ако течността случайно попадне в очите или в тялото ви, незабавно потърсете медицинска помощ.

Внимание! Спирачната течност разтваря боята и пластмасата, така че ако течността попадне върху боята на вашия автомобил, изплакнете я обилно с вода.

Внимание! Спирачната течност е хигроскопична, тоест абсорбира влагата от въздуха, така че не се препоръчва да се използва течност, която е била съхранявана дълго време в отворен контейнер.

Внимание! Спирачната течност не трябва да влиза в контакт с минерални масла. Дори малко количество минерално масло влошава свойствата на спирачната течност и може да повреди спирачната система.

При отстранен капак проверете вътрешните повърхности на разширителния резервоар. Ако по стените на резервоара има отлагания или водни капки, сменете спирачната течност.

След като напълните резервоара, проверете дали капакът е здраво закрепен към резервоара.

Нивото на спирачната течност може леко да намалее по време на работа на автомобила поради износване на спирачните накладки и автоматично регулиране на спирачните челюсти. Това е напълно нормално явление.

Ако нивото на спирачната течност е спаднало забележимо за кратък период от време или е паднало под знака MIN, спирачната система най-вероятно е спукана. Предупредителна светлина показва, че нивото на спирачната течност в резервоара е твърде ниско.

Масло в гидроусилителе управление

Резервоарът за течност на кормилното управление се намира в двигателното отделение от страната на предния пътник.

За да проверите нивото, поставете предните колела направо и изключете двигателя.

Използвайте чиста кърпа, за да избършете капачката на резервоара и зоната около капачката, за да предотвратите навлизането на замърсяване в хидравличната верига на кормилното управление.

Развийте пробката и определете температурата на маслото в резервоара.

Чрез полупрозрачното тяло на резервоара определете нивото на маслото, което не трябва да бъде под горната маркировка за всяка температурна стойност.

Добавете в резервоара масло от марката, препоръчана от производителя.

Ако е необходимо често доливане на масло, проверете състоянието на всички маркучи на сервоусилвателя на волана, техните връзки, помпата и кормилната уредба за течове.

Масло за автоматични трансмисии

Нивото на маслото в автоматичната скоростна кутия трябва да се поддържа на строго определена стойност.

Ниските нива на маслото могат да причинят приплъзване или загуба на предаване на въртящия момент, докато препълването може да причини образуване на пяна, което може да повреди трансмисията.

Нивото на маслото в автоматичната скоростна кутия зависи от температурата на маслото.

При проверката температурата на маслото трябва да бъде 70–80°C, което се постига след изминаване на разстояние от 15–20 km.

Забележка. Ако превозното средство е било карано с висока скорост за дълъг период от време, или е шофирано в градски трафик в горещо време, или теглене на ремарке, нивото на течността на автоматичната трансмисия не може да бъде определено точно. Спрете двигателя и изчакайте 30 минути маслото да се охлади до необходимата температура.

Проверете нивото на маслото при хоризонтално превозно средство, загрята скоростна кутия и скоростен лост в позиция "Паркиране". Преди проверка, при работещ двигател, натиснете педала на спирачката и преместете скоростния лост през всички позиции, започвайки и завършвайки в позиция "Паркиране".



При работещ на празен ход двигател извадете индикатора за ниво от водещата тръба (фиг. 2.3). Използвайте маркировките на индикатора за ниво, за да проверите нивото на маслото и неговото състояние (фиг. 2.4).



Избършете индикатора за нивото на маслото с чиста кърпа, поставете го във водещата тръба на скоростната кутия и го извадете. Проверете нивото на маслото. Ако трансмисията е гореща, нивото трябва да е в зоната HOT (На фиг. 2.4). Ако скоростната кутия е студена, нивото трябва да е в COOL зоната (И на фиг. 2.4).

Ако нивото е в долната част на зоната, е необходимо да се добави масло към автоматичната скоростна кутия през направляващата тръба за индикатора за ниво.

Ако нивото на маслото е на долната граница, то ще се повиши до максималната стойност, като добавите приблизително още 0,55 l.

Когато проверявате нивото на маслото в автоматичната скоростна кутия, проверете и състоянието на маслото. Сравнете го с ново масло по цвят, мирис и вискозитет.

Ако маслото в скоростната кутия е тъмно или черно с мирис на изгоряло, това означава, че фрикционните накладки на скоростната кутия са износени.

Ако маслото в скоростната кутия е с млечен цвят, това означава, че в него е попаднала вода. Това може да се случи поради кондензация на атмосферна влага по време на продължителна работа на автомобила в режим на късо разстояние. Ако цветът на маслото не се промени след дълго пътуване, маслото трябва да се смени.

Поради прегряване на трансмисията или твърде високо ниво на маслото, то става тъмнокафяво и лепкаво на допир. Ако смяната на маслото не помогне, свържете се със специализиран сервиз за ремонт на автоматична скоростна кутия.

Ако при проверка на нивото на маслото или смяна на маслото в автоматичната трансмисия в маслото се открият частици мръсотия или метални стружки, автоматичната трансмисия трябва да бъде ремонтирана в специализиран сервиз.