Забележка. Проверете нивото на течността, когато автомобилът е в хоризонтално положение.
Забележка. Препоръчителна честота: на всеки 400 км или седмично.
Работните течности играят важна роля в работата на системите за смазване, охлаждане, спиране, съединител и други. Тъй като тези течности постепенно губят свойствата си, замърсяват се, изпаряват се и/или се изразходват по време на работа на автомобила, тяхната навременна подмяна и контрол на нивото е неразделна част от поддръжката.
Моторно масло
Фиг. 2.1. Местоположението на индикатора за нивото на маслото (измервателната пръчка) на двигателя
Нивото на маслото в двигателя се проверява с индикатор за нивото на маслото (измервателна пръчка), разположен от предната страна на двигателя (фиг. 2.1). Индикаторът за нивото на маслото преминава през направляващата тръба в масления съд, в който маслото тече след смазване на компонентите на двигателя.
Проверете нивото на маслото преди стартиране на двигателя или не по-рано от 5 минути след изключване на двигателя. Ако проверката се извърши веднага след изключване на двигателя, част от маслото ще остане в горната част на двигателя и няма да има време да се източи в картера, в резултат на което резултатът от измерването няма да бъде правилен.
Извадете уреда за ниво на маслото от направляващата тръба и го избършете с чиста кърпа или кърпа.
Фиг. 2.2. Ниво на маслото и местоположение на маркировките върху пръчката на индикатора за нивото на маслото на автомобили преди 2001 г.: L - минимум; ОК - нормално; F - максимум
Поставете чиста пръчка за измерване на маслото в направляващата тръба докрай и я извадете отново. Проверете нивото на маслото, което трябва да бъде между маркировките L и F при автомобили до 2001 г. (фиг. 2.2), или между два прореза при автомобили от 2001 г.
Ако нивото на маслото е на долната маркировка, то ще се повиши до максималната стойност при добавяне на още около 1,1 литра масло.
Внимание! Не работете с автомобила с ниво на маслото в двигателя под маркировката L или долния прорез на уреда за ниво на маслото. В този случай поради липса на смазване настъпва повишено износване на частите на двигателя и дори може да възникне задръстване.
Обратно, нивото на двигателното масло над маркировката F или горната част на индикатора за нивото на маслото води до разпръскване на тежко масло, замърсяване на свещта и течове на уплътнение на коляновия вал.
За да добавите масло, отстранете капачката на резервоара за масло, разположена върху капака на главата на цилиндъра. Добавете необходимото количество масло и поставете капачката.
Стартирайте двигателя и го оставете да работи за няколко минути. Проверете за течове на масло около филтъра и пробката за източване на съда.
Спрете двигателя и изчакайте няколко минути, докато маслото се източи в картера. Проверете нивото на маслото и долейте, ако е необходимо. Проверете херметичността на щепсела.
Проверката на нивото на маслото в двигателя е важен елемент от поддръжката на двигателя. Бързото спадане на нивото на маслото показва теч през уплътненията на коляновия вал, уплътнението на масления картер, износените бутални пръстени или водачите на клапаните.
Ако цветът на моторното масло се е променил на млечен или в него има капки вода, това означава, че уплътнението на главата на цилиндъра е счупено или се е образувала пукнатина в главата или блока на цилиндъра. Необходимо е незабавно да се провери състоянието на двигателя и да се отстрани неизправността.
Също така, когато проверявате нивото, проверете състоянието на маслото.
Внимание! За да проверите качеството на маслото, преди да избършете индикатора за ниво на маслото, прокарайте пръст по него. Ако по пръста останат малки твърди частици, незабавно сменете моторното масло и масления филтър.
Охлаждаща течност
Внимание! Не позволявайте на охлаждащата течност да влиза в контакт с дрехите или боята на тялото. В противен случай изплакнете повърхността обилно с вода.
Внимание! Съберете и изхвърлете източената охлаждаща течност.
Системата за течно охлаждане на двигателя е затворена, има разширителен резервоар като компенсационен елемент, разположен отпред вляво в двигателното отделение. Разширителният резервоар е свързан с маркуч към основата на гърловината за пълнене на радиатора. Когато двигателят работи, охлаждащата течност се разширява поради нагряване и част от течността влиза в разширителния резервоар през маркуча. С охлаждането на двигателя обемът на охлаждащата течност намалява и тя се връща от разширителния резервоар към охладителната система, осигурявайки оптималното ниво.
Проверявайте редовно нивото на охлаждащата течност. Трябва да е между маркировките FULL и LOW на разширителния съд. Нивото на течността се променя с температурата на двигателя. При студен двигател нивото трябва да е близо до маркировката LOW или малко над нея. След като двигателят загрее, нивото трябва да е близо до маркировката FULL или малко под нея. В противен случай извадете щепсела от разширителния резервоар и добавете охлаждаща течност. Използвайте само охлаждаща течност на базата на етиленгликол и дестилирана вода. Не използвайте допълнителни инхибитори или други добавки. Ако е необходимо само малко количество охлаждаща течност, може да се добави чиста дестилирана вода.
Не пълнете охлаждащата течност над маркировката FULL: излишната охлаждаща течност ще изтече от охладителната система през предпазния клапан, разположен в щепсела, докато се разширява.
Бързото спадане на нивото на охлаждащата течност показва теч и трябва да бъде поправен. Проверете състоянието на радиатора, водната помпа, маркучите, връзките и тапите за източване за признаци на теч. Ако не се открият течове, накарайте сервиз да провери налягането на отваряне на клапана в капачката на радиатора.
В случай на голяма загуба на охлаждаща течност, добавете я само след охлаждане на двигателя, за да избегнете повредата му поради рязко охлаждане.
Внимание! Бъдете внимателни, когато отваряте капачката на радиатора, докато двигателят е горещ, тъй като изпускащите се пари могат да причинят тежки изгаряния. Затворете капачката на радиатора с дебел слой плат и бавно развийте капачката, докато се чуе съскащ звук. След като съскането спре, бавно развийте и свалете капачката от радиатора.
Когато проверявате нивото на охлаждащата течност, проверете състоянието му. Течността трябва да е чиста и бистра. Ако охлаждащата течност е кафява или ръждясала, източете охлаждащата течност, промийте охладителната система и напълнете с нова охлаждаща течност.
Смяната на охлаждащата течност е задължителна след извършване на всякакви работи по елементите на охладителната система с източване на охлаждащата течност. Ако по време на ремонта са били сменени главата на цилиндъра, уплътненията на главата, радиатора или масления топлообменник, напълнете охладителната система с прясна охлаждаща течност. Това се дължи на факта, че антикорозионната добавка в охлаждащата течност се отлага по време на работа на двигателя и създава антикорозионна защита. В използваната охлаждаща течност антикорозионните добавки не са достатъчно активни, за да образуват защитен слой върху новомонтираните части.
Течност за миене на предното стъкло
Течността за измиване на предното стъкло се намира в пластмасов резервоар, разположен от дясната страна на двигателното отделение.
В умерен климат може да се използва вода, но в този случай напълнете резервоара само до 2/3 от обема, за да позволите разширяването, което може да се случи, когато водата замръзне.
Забележка. При автомобили преди 2001 г. нивото на течността в резервоара се проверява с пръчка, която се намира до гърловината за пълнене на резервоара.
В студен климат използвайте специално формулирана течност за измиване на предното стъкло. Смесете течността с вода в съответствие с препоръките на производителя на течността, в зависимост от външната температура.
Не се препоръчва използването на антифриз като течност за миене, тъй като той уврежда боята на автомобила.
Електролит в батерията
Внимание! Необходимо е да се работи с акумулаторна батерия в очила. Не позволявайте капчици киселина и частици, съдържащи оловни съединения, да влизат в контакт с очите, кожата или дрехите.
Внимание! Електролитът е много агресивен. Използвайте защитни ръкавици и очила. Не накланяйте батерията, тъй като електролитът може да излее от вентилационните отвори. Ако електролит попадне в очите ви, незабавно изплакнете очите си с чиста вода за няколко минути. След това не забравяйте да се консултирате с лекар. Ако електролитът влезе в контакт с кожата или облеклото, незабавно неутрализирайте киселината с алкален сапун и изплакнете обилно с чиста вода.
Акумулаторът практически не изисква поддръжка при нормални условия на работа на автомобила. При високи температури на околната среда се препоръчва от време на време да се проверява нивото на електролита в акумулатора, ако конструкцията на акумулатора го позволява. Проверявайте нивото на електролита и при зареждане на акумулатора. Винаги трябва да е между маркировките MIN и MAX от надлъжните страни на батерията.
Когато нивото на електролита спадне, добавете дестилирана вода в съответните буркани до маркировката MAX. Това трябва да се направи, преди нивото на електролита да падне под маркировката MIN.
Не пълнете вода над необходимото ниво, тъй като електролитът ще изтича през вентилационните отвори. Това може да повреди боята и да корозира каросерията.
След доливане на водата затворете плътно бурканите с батерии със запушалки.
Спирачна течност
Резервоарът за спирачна течност се намира в двигателното отделение. Капачката на резервоара има вентилационен отвор, който не трябва да бъде блокиран.
Резервоарът е с прозрачен корпус и следователно нивото на спирачната течност може да се контролира отвън.
Нивото на спирачната течност винаги трябва да е по-близо до маркировката MAX.
Ако нивото на спирачната течност е твърде ниско, преди да свалите капачката от разширителния резервоар, избършете капачката и зоната около капачката от замърсявания с чист парцал, за да предотвратите навлизането й в хидравличната верига на спирачките и съединителя.
Добавете препоръчителната марка спирачна течност към резервоара. Смесването на различни видове спирачна течност може да повреди хидравличната система.
Напълнете резервоара със спирачна течност само до точката. Това ще гарантира, че нивото е правилно, когато поплавъкът е монтиран на резервоара за контрол на нивото.
Внимание! Спирачната течност, използвана в хидравличната спирачна система, е отровна, така че ако влезе в контакт с кожата, незабавно я измийте с много вода.
Внимание! Ако течността случайно попадне в очите или в тялото, незабавно се консултирайте с лекар.
Внимание! Спирачната течност разтваря боята и пластмасата, така че ако течността попадне върху боята на колата ви, измийте я обилно с вода.
Внимание! Спирачната течност е хигроскопична, тоест абсорбира влагата от въздуха, така че не се препоръчва използването на течност, която е била съхранявана дълго време в отворен съд.
Внимание! Спирачната течност не трябва да влиза в контакт с минерални масла. Дори малко количество минерално масло влошава свойствата на спирачната течност и може да повреди спирачната система.
При свален капак проверете вътрешните повърхности на разширителния съд. Ако има отлагания или водни капчици по стените на резервоара, сменете спирачната течност.
След като напълните резервоара, проверете дали капакът е здраво закрепен към резервоара.
Нивото на спирачната течност може леко да спадне по време на работа на автомобила поради износени спирачни накладки и автоматично регулиране на спирачните накладки. Това е съвсем нормално.
Ако нивото на спирачната течност е спаднало забележимо за кратко време или е паднало под маркировката MIN, най-вероятно спирачната система има теч. Прекалено ниското ниво на спирачна течност в резервоара се сигнализира от контролната лампа.
Масло за сервоуправление
Резервоарът за масло на сервоусилвателя на волана се намира в двигателното отделение от страната на пътника.
За да проверите нивото, поставете предните колела в право напред с изключен двигател.
Използвайте чист парцал, за да избършете капачката на резервоара и зоната около капачката, за да предотвратите навлизането на мръсотия в хидравличната верига на сервоусилвателя.
Развийте щепсела и определете температурата на маслото в резервоара.
Чрез полупрозрачното тяло на резервоара определете нивото на маслото, което трябва да бъде поне горната маркировка за всяка температурна стойност.
Добавете масло от марката, препоръчана от производителя към резервоара.
Ако се налага често доливане на масло, проверете състоянието на всички маркучи на сервоусилвателя на волана, техните връзки, помпата и кормилната уредба за течове.
Масло в автоматичната скоростна кутия
Нивото на маслото в автоматичната скоростна кутия трябва да се поддържа стриктно на определена стойност.
Ниското ниво на маслото може да причини приплъзване или загуба на предаване на въртящия момент, докато препълването може да причини пяна и повреда на трансмисията.
Нивото на маслото в автоматичната скоростна кутия зависи от температурата на маслото.
При проверка температурата на маслото трябва да бъде 70–80 ° C, което се постига след пътуване от 15–20 км.
Забележка. Ако превозното средство е било карано с висока скорост за продължителен период от време, или е било карано в гореща градска среда, или е теглило ремарке, нивото на маслото в автоматичната скоростна кутия не може да бъде точно определено. Спрете двигателя и изчакайте 30 минути, докато маслото се охлади до необходимата температура.
Проверете нивото на маслото, когато автомобилът е в хоризонтално положение, със загрята скоростна кутия и скоростният лост в положение "Паркиране". Преди проверка, при работещ двигател, натиснете педала на спирачката и преместете скоростния лост през всички позиции, започвайки и завършвайки с позиция "Паркиране".
Фиг. 2.3. Разположението на индикатора за нивото на маслото в автоматична скоростна кутия
Когато двигателят работи на празен ход, извадете индикатора за нивото от направляващата тръба (фиг. 2.3). Според маркировките на индикатора за ниво проверете нивото на маслото и неговото състояние (фиг. 2.4).
Фиг. 2.4. Индикатор за нивото на маслото в автоматична скоростна кутия: A - зона за ниво на студено масло; B - зона за ниво на горещо масло; C - зона на ниско ниво на маслото на студена скоростна кутия; D - зона с ниско ниво на маслото на гореща скоростна кутия
Избършете индикатора за ниво на маслото с чист парцал, поставете го в направляващата тръба на скоростната кутия и го извадете. Проверете нивото на маслото. Ако скоростната кутия е гореща, нивото трябва да е в зоната HOT (B на фиг. 2.4). Ако скоростната кутия е студена, нивото трябва да е в зоната COOL (A на фиг. 2.4).
Ако нивото е в долната част на зоната, е необходимо да добавите масло към автоматичната скоростна кутия през направляващата тръба за индикатора за нивото.
Ако нивото на маслото е на долната маркировка, то ще се повиши до максималната стойност при добавяне на още 0,55 литра.
Когато проверявате нивото на маслото в автоматична скоростна кутия, проверете и състоянието на маслото. Сравнете го за цвят, мирис и вискозитет с ново масло.
Ако маслото на скоростната кутия е тъмно или черно с миризма на изгоряло, фрикционните накладки на скоростната кутия са износени.
Ако маслото в скоростната кутия е млечно, това означава, че в него е попаднала вода. Това може да се случи поради кондензация на атмосферна влага при продължителна употреба на автомобила в режим на кратко пътуване. Ако цветът на маслото не се промени след дълго шофиране, маслото трябва да се смени.
Ако скоростната кутия прегрее или нивото на маслото е твърде високо, маслото става тъмнокафяво и лепкаво на допир. Ако смяната на маслото не работи, свържете се със специализиран сервиз за ремонт на автоматични трансмисии.
Ако при проверка на нивото на маслото или смяна на маслото в автоматичната скоростна кутия се открият частици мръсотия или метални стърготини в маслото, е необходимо автоматичната скоростна кутия да бъде ремонтирана в специализиран сервиз.