Poznámka. Hladinu kvapaliny kontrolujte s vozidlom vo vodorovnej polohe.
Poznámka. Odporúčaná frekvencia: každých 400 km alebo týždenne.
Prevádzkové kvapaliny hrajú dôležitú úlohu pri prevádzke mazacích, chladiacich, brzdových, spojkových a iných systémov. Keďže tieto kvapaliny počas prevádzky vozidla postupne strácajú svoje vlastnosti, kontaminujú sa, vyparujú sa a/alebo sa spotrebúvajú, je ich včasná výmena a kontrola hladiny neoddeliteľnou súčasťou údržby.
Motorový olej
Ryža. 2.1. Umiestnenie merača oleja (sonda) na motore
Hladina motorového oleja sa kontroluje pomocou merača hladiny oleja (sonda), umiestnený na prednej strane motora (ryža. 2.1). Ukazovateľ hladiny oleja prechádza cez vodiacu trubicu do olejovej vane, do ktorej prúdi olej po namazaní komponentov motora.
Hladinu oleja skontrolujte pred naštartovaním motora alebo najskôr 5 minút po vypnutí motora. Ak sa kontrola vykoná ihneď po vypnutí motora, časť oleja zostane v hornej časti motora a nestihne vytiecť do vane, v dôsledku čoho nebude výsledok merania správny.
Vyberte mierku hladiny oleja z vodiacej trubice a utrite ju čistou handričkou alebo handričkou.
Ryža. 2.2. Hladina oleja a umiestnenie značiek na mierke ukazovateľa hladiny oleja na autách pred rokom 2001: L je minimum; OK - normálne; F - maximum
Zasuňte čistú olejovú mierku do vodiacej trubice až na doraz a znova ju vyberte. Skontrolujte hladinu oleja, ktorá by mala byť medzi značkami L a F na vozidlách do roku 2001 (ryža. 2.2), alebo medzi dvoma zárezmi na vozidlách vyrobených od roku 2001.
Ak je hladina oleja na spodnej značke, stúpne na maximálnu hodnotu, keď pridáte ešte asi 1,1 litra oleja.
Pozor! Neprevádzkujte vozidlo s hladinou motorového oleja pod značkou L alebo nižšou drážkou na ukazovateli hladiny oleja. V tomto prípade v dôsledku nedostatku mazania dochádza k zvýšenému opotrebovaniu častí motora a môže dôjsť až k zasekávaniu.
Naopak, hladina motorového oleja nad značkou F alebo horným zárezom na ukazovateli hladiny oleja vedie k silnému striekaniu oleja, zanášaniu zapaľovacích sviečok a úniku z tesnení kľukového hriadeľa.
Ak chcete doplniť olej, odstráňte uzáver plniaceho otvoru oleja umiestnený na kryte hlavy valcov. Pridajte požadované množstvo oleja a nasaďte uzáver.
Naštartujte motor a nechajte ho niekoľko minút bežať. Skontrolujte, či okolo filtra a vypúšťacej zátky na panvici neuniká olej.
Zastavte motor a počkajte niekoľko minút, kým olej vytečie do vane. Skontrolujte hladinu oleja av prípade potreby doplňte. Skontrolujte tesnosť zástrčky.
Kontrola hladiny motorového oleja je dôležitým prvkom údržby motora. Rýchly pokles hladiny oleja indikuje únik cez tesnenia kľukového hriadeľa, tesnenie olejovej vane, opotrebované piestne krúžky alebo vodidlá ventilov.
Ak sa farba motorového oleja zmenila na mliečnu alebo sú v ňom kvapky vody, potom je prasknuté tesnenie hlavy valcov alebo sa vytvorila trhlina v hlave alebo bloku valcov. Je potrebné okamžite skontrolovať stav motora a odstrániť poruchu.
Pri kontrole hladiny skontrolujte aj stav oleja.
Pozor! Ak chcete skontrolovať kvalitu oleja, pred utieraním ukazovateľa hladiny oleja po ňom prejdite prstom. Ak na prste zostanú malé pevné častice, okamžite vymeňte motorový olej a olejový filter.
Chladiaca kvapalina
Pozor! Nedovoľte, aby sa chladiaca kvapalina dostala do kontaktu s odevom alebo lakom karosérie. V opačnom prípade povrch opláchnite veľkým množstvom vody.
Pozor! Zachyťte a zlikvidujte vypustenú chladiacu kvapalinu.
Kvapalinový chladiaci systém motora je uzavretý, má ako kompenzačný prvok expanznú nádrž, umiestnenú vpredu vľavo v motorovom priestore. Expanzná nádrž je pripojená hadicou k základni plniaceho hrdla chladiča. Keď motor beží, chladiaca kvapalina sa v dôsledku zahrievania rozťahuje a časť kvapaliny vstupuje do expanznej nádrže cez hadicu. Keď sa motor ochladzuje, objem chladiacej kvapaliny klesá a vracia sa z expanznej nádrže do chladiaceho systému, čím poskytuje optimálnu hladinu.
Pravidelne kontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny. Mala by byť medzi značkami FULL a LOW na expanznej nádrži. Hladina kvapaliny sa mení s teplotou motora. Pri studenom motore by mala byť hladina blízko značky LOW alebo mierne nad ňou. Po zahriatí motora by hladina mala byť blízko značky FULL alebo mierne pod ňou. V opačnom prípade odstráňte zátku z expanznej nádrže a doplňte chladiacu kvapalinu. Používajte iba chladiacu kvapalinu na báze etylénglykolu a destilovanej vody. Nepoužívajte ďalšie inhibítory alebo iné prísady. Ak je potrebné len malé množstvo chladiacej kvapaliny, môžete pridať čistú destilovanú vodu.
Neplňte chladiacu kvapalinu nad značku FULL: prebytočná chladiaca kvapalina vytečie z chladiaceho systému cez bezpečnostný ventil umiestnený v zátke, keď sa roztiahne.
Rýchly pokles hladiny chladiacej kvapaliny naznačuje netesnosť a je potrebné ju opraviť. Skontrolujte stav chladiča, vodného čerpadla, hadíc, spojov a vypúšťacích zátok, či nevykazujú známky netesnosti. Ak nezistíte žiadne netesnosti, nechajte servisnú stanicu skontrolovať otvárací tlak ventilu na uzávere chladiča.
V prípade veľkého úbytku chladiacej kvapaliny ju doplňte až po vychladnutí motora, aby nedošlo k jeho poruche náhlym ochladením.
Pozor! Buďte opatrní pri otváraní uzáveru chladiča, keď je motor horúci, pretože unikajúce výpary môžu spôsobiť vážne popáleniny. Uzavrite uzáver chladiča hrubou vrstvou látky a pomaly odskrutkujte uzáver, až kým nebudete počuť syčivý zvuk. Keď syčanie prestane, pomaly odskrutkujte a odstráňte uzáver z chladiča.
Pri kontrole hladiny chladiacej kvapaliny skontrolujte jej stav. Kvapalina musí byť čistá a číra. Ak je chladiaca kvapalina hnedá alebo hrdzavá, vypustite chladiacu kvapalinu, prepláchnite chladiaci systém a naplňte ju čerstvou chladiacou kvapalinou.
Po vykonaní akýchkoľvek prác na prvkoch chladiaceho systému s vypustením chladiacej kvapaliny je povinná výmena chladiacej kvapaliny. Ak bola počas opravy vymenená hlava valcov, tesnenia hlavy, chladič alebo olejový výmenník tepla, naplňte chladiaci systém čerstvou chladiacou kvapalinou. Je to spôsobené tým, že antikorózna prísada v chladiacej kvapaline sa pri prevádzke motora usadzuje a vytvára antikoróznu ochranu. V použitej chladiacej kvapaline nie sú antikorózne prísady dostatočne aktívne na to, aby vytvorili ochrannú vrstvu na novo inštalovaných častiach.
Kvapalina do ostrekovačov čelného skla
Kvapalina do ostrekovačov sa nachádza v plastovej nádržke umiestnenej na pravej strane motorového priestoru.
V miernom podnebí je možné použiť vodu, ale v tomto prípade naplňte nádrž len do 2/3 objemu, aby ste umožnili expanziu, ktorá môže nastať pri zamrznutí vody.
Poznámka. Na autách pred rokom 2001 sa hladina kvapaliny v nádrži kontroluje pomocou mierky, ktorá je umiestnená vedľa plniaceho hrdla nádrže.
V chladnom podnebí používajte špeciálne formulovanú kvapalinu do ostrekovačov čelného skla. Zmiešajte kvapalinu s vodou v súlade s odporúčaniami výrobcu kvapaliny v závislosti od vonkajšej teploty.
Ako kvapalinu do ostrekovačov sa neodporúča používať nemrznúcu zmes, pretože poškodzuje lak auta.
Elektrolytu v batérii
POZOR! S dobíjacou batériou je potrebné pracovať v okuliaroch. Nedovoľte, aby sa kvapky kyseliny a častice obsahujúce zlúčeniny olova dostali do kontaktu s očami, pokožkou alebo odevom.
POZOR! Elektrolyt je veľmi agresívny. Používajte ochranné rukavice a okuliare. Nenakláňajte batériu, pretože elektrolyt môže vytiecť z ventilačných otvorov. Ak sa vám elektrolyt dostane do očí, okamžite si ich niekoľko minút vyplachujte čistou vodou. Potom sa určite poraďte s lekárom. Ak sa elektrolyt dostane do kontaktu s pokožkou alebo odevom, okamžite neutralizujte kyselinu alkalickým mydlom a opláchnite veľkým množstvom čistej vody.
Batéria je pri bežných prevádzkových podmienkach vozidla prakticky bezúdržbová. Pri vysokých teplotách okolia sa odporúča z času na čas skontrolovať hladinu elektrolytu v batérii, ak to konštrukcia batérie umožňuje. Hladinu elektrolytu kontrolujte aj pri nabíjaní batérie. Musí byť vždy medzi značkami MIN a MAX na pozdĺžnych stranách batérie.
Keď hladina elektrolytu klesne, pridajte destilovanú vodu do príslušných pohárov až po značku MAX. Toto sa musí urobiť skôr, ako hladina elektrolytu klesne pod značku MIN.
Nenapĺňajte vodu nad požadovanú úroveň, pretože elektrolyt vytečie cez ventilačné otvory. Môže to poškodiť lak a korodovať karosériu.
Po doplnení vody nádoby na batérie pevne uzavrite zátkami.
Brzdová kvapalina
Nádržka brzdovej kvapaliny sa nachádza v motorovom priestore. Uzáver nádrže má odvzdušňovací otvor, ktorý nesmie byť zablokovaný.
Nádržka má priehľadné telo, a preto je možné hladinu brzdovej kvapaliny ovládať zvonku.
Hladina brzdovej kvapaliny by mala byť vždy bližšie k značke MAX.
Ak je hladina brzdovej kvapaliny príliš nízka, pred odstránením uzáveru z expanznej nádržky utrite uzáver a oblasť okolo uzáveru od nečistôt čistou handrou, aby sa nedostala do hydraulického okruhu bŕzd a spojky.
Do nádržky pridajte brzdovú kvapalinu odporúčanej značky. Miešanie rôznych typov brzdovej kvapaliny môže poškodiť hydraulický systém.
Naplňte nádržku brzdovou kvapalinou len po bodkovanú značku. Tým sa zabezpečí správna hladina, keď je na nádrži nainštalovaná plaváková zátka na kontrolu hladiny.
POZOR! Brzdová kvapalina použitá v hydraulickom brzdovom systéme je jedovatá, takže ak sa dostane do kontaktu s pokožkou, okamžite ju umyte veľkým množstvom vody.
Pozor! Ak sa kvapalina náhodne dostane do očí alebo do tela, okamžite vyhľadajte lekára.
Pozor! Brzdová kvapalina rozpúšťa farbu a plasty, takže ak sa kvapalina dostane do kontaktu s lakom vášho vozidla, umyte ju veľkým množstvom vody.
Pozor! Brzdová kvapalina je hygroskopická, to znamená, že absorbuje vlhkosť zo vzduchu, preto sa neodporúča používať kvapalinu, ktorá bola dlhší čas skladovaná v otvorenej nádobe.
Pozor! Brzdová kvapalina nesmie prísť do kontaktu s minerálnymi olejmi. Už malé množstvo minerálneho oleja zhoršuje vlastnosti brzdovej kvapaliny a môže poškodiť brzdový systém.
Po odstránení krytu skontrolujte vnútorné povrchy expanznej nádoby. Ak sú na stenách nádržky usadeniny alebo kvapky vody, vymeňte brzdovú kvapalinu.
Po naplnení zásobníka skontrolujte, či je veko bezpečne pripevnené k zásobníku.
Hladina brzdovej kvapaliny môže počas prevádzky vozidla mierne klesnúť v dôsledku opotrebovaných brzdových doštičiek a automatického nastavenia brzdových doštičiek. To je celkom normálne.
Ak hladina brzdovej kvapaliny v krátkom čase výrazne klesla alebo klesla pod značku MIN, je s najväčšou pravdepodobnosťou narušená tesnosť brzdového systému. Príliš nízka hladina brzdovej kvapaliny v nádrži je signalizovaná kontrolkou.
Olej v posilňovači riadenia
Nádržka oleja posilňovača riadenia sa nachádza v motorovom priestore na strane spolujazdca.
Ak chcete skontrolovať hladinu, dajte predné kolesá do priamej polohy s vypnutým motorom.
Utrite uzáver nádržky a oblasť okolo uzáveru čistou handrou, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt do hydraulického okruhu posilňovača riadenia.
Odskrutkujte zátku a zistite teplotu oleja v nádrži.
Cez priesvitné telo nádrže stanovte hladinu oleja, ktorá musí byť aspoň horná značka pre každú hodnotu teploty.
Do nádržky pridajte olej značky odporúčanej výrobcom.
Ak je potrebné časté dopĺňanie oleja, skontrolujte stav všetkých hadíc posilňovača riadenia, ich spojov, čerpadla a prevodovky riadenia, či tesnia.
Olej v automatickej prevodovke
Hladina oleja v automatickej prevodovke sa musí prísne udržiavať na určitej hodnote.
Nízka hladina oleja môže spôsobiť preklzávanie alebo stratu prenosu krútiaceho momentu, zatiaľ čo pretečenie môže spôsobiť penenie a poškodenie prevodovky.
Hladina oleja v automatickej prevodovke závisí od teploty oleja.
Pri kontrole by mala byť teplota oleja 70–80°C, čo sa dosiahne po 15–20 km.
Poznámka. Ak vozidlo jazdilo dlhší čas vysokou rýchlosťou, jazdilo v horúcom mestskom prostredí alebo ťahalo príves, nie je možné presne určiť hladinu oleja v automatickej prevodovke. Zastavte motor a počkajte 30 minút, kým olej nevychladne na správnu teplotu.
Hladinu oleja kontrolujte s vozidlom vo vodorovnej polohe, so zahriatou prevodovkou a pákou voliča v polohe «Park». Pred kontrolou pri naštartovanom motore zošliapnite brzdový pedál a presuňte páku voliča cez všetky polohy, počnúc a končiac polohou «Park».
Ryža. 2.3. Umiestnenie ukazovateľa hladiny oleja v automatickej prevodovke
Pri bežiacom motore na voľnobeh vyberte hladinomer z vodiacej trubice (ryža. 2.3). Pomocou značiek na ukazovateli hladiny skontrolujte hladinu oleja a jeho stav (ryža. 2.4).
Ryža. 2.4. Ukazovateľ hladiny oleja v automatickej prevodovke: A - zóna hladiny studeného oleja; B - zóna hladiny horúceho oleja; C - oblasť nízkej hladiny oleja na studenej prevodovke; D - oblasť nízkej hladiny oleja na horúcej prevodovke
Utrite ukazovateľ hladiny oleja čistou handrou, vložte ho do vodiacej rúrky prevodovky a vyberte ho. Skontrolujte hladinu oleja. Ak je prevodovka horúca, hladina by mala byť v zóne HORÚCA (B na obr. 2.4). Ak je prevodovka studená, hladina by mala byť v zóne COOL (A na obr. 2.4).
Ak je hladina v spodnej časti zóny, je potrebné doplniť olej do automatickej prevodovky cez vodiacu rúrku pre ukazovateľ hladiny.
Ak je hladina oleja na spodnej značke, po pridaní ďalších 0,55 litra stúpne na maximálnu hodnotu.
Pri kontrole hladiny oleja v automatickej prevodovke skontrolujte aj stav oleja. Porovnajte ho z hľadiska farby, vône a viskozity s novým olejom.
Ak je prevodový olej tmavý alebo čierny so spáleným zápachom, sú opotrebované trecie obloženia prevodovky.
Ak je olej v prevodovke mliečny, znamená to, že sa doň dostala voda. Môže k tomu dôjsť v dôsledku kondenzácie atmosférickej vlhkosti počas nepretržitého používania vozidla v režime krátkej jazdy. Ak sa farba oleja po dlhšej jazde nezmení, je potrebné olej vymeniť.
Ak sa prevodovka prehrieva alebo je hladina oleja príliš vysoká, olej je tmavohnedý a na dotyk lepkavý. Ak výmena oleja nefunguje, obráťte sa na špecializovanú dielňu na opravu automatických prevodoviek.
Ak sa pri kontrole hladiny oleja alebo výmene oleja v automatickej prevodovke zistia v oleji čiastočky nečistôt alebo kovových triesok, je potrebné nechať automatickú prevodovku opraviť v špecializovanej dielni.