Kontrola hladín prevádzkových kvapalín [Toyota RAV4 XA10]

Poznámka: Hladiny prevádzkových kvapalín kontrolujte, keď je vozidlo vo vodorovnej polohe.

Poznámka: Odporúčaná frekvencia: každých 400 km alebo týždenne.

Prevádzkové kvapaliny hrajú dôležitú úlohu v prevádzke mazacích, chladiacich, brzdových, spojkových a ďalších systémov. Keďže tieto kvapaliny postupne strácajú svoje vlastnosti, znečisťujú sa, odparujú a/alebo spotrebúvajú počas prevádzky vozidla, ich včasná výmena a kontrola hladiny sú neoddeliteľnou súčasťou údržby.

Motorový olej

Hladina motorového oleja sa kontroluje pomocou ukazovateľa hladiny oleja (mierky) umiestneného na prednej strane motora (obrázok 2.1). Ukazovateľ hladiny oleja prechádza cez vodiacu trubicu do olejovej vane, do ktorej olej prúdi po namazaní komponentov motora.

Skontrolujte hladinu oleja pred naštartovaním motora alebo najskôr 5 minút po vypnutí motora. Ak sa test vykoná ihneď po vypnutí motora, časť oleja zostane v hornej časti motora a nebude mať čas odtiecť do olejovej vane, čo bude mať za následok nesprávny výsledok merania.



Vyberte ukazovateľ hladiny oleja z vodiacej trubice a utrite ho čistou handričkou alebo vreckovkou.



Čistý ukazovateľ hladiny oleja úplne zasuňte do vodiacej trubice a znova ho vyberte. Skontrolujte hladinu oleja, ktorá by mala byť medzi značkami L a F na vozidlách vyrobených pred rokom 2001 (obrázok 2.2), alebo medzi dvoma zárezmi na vozidlách vyrobených od roku 2001.

Ak je hladina oleja na spodnej značke, doplnením približne ďalších 1,1 litra oleja sa zvýši na maximálnu hodnotu.

Pozor! Neprevádzkujte vozidlo, ak je hladina motorového oleja pod značkou L alebo pod spodným zárezom na ukazovateli hladiny oleja. V tomto prípade dochádza v dôsledku nedostatočného mazania k zvýšenému opotrebovaniu častí motora a môže dokonca spôsobiť zaseknutie motora.

Naopak, hladina motorového oleja nad značkou F alebo horným zárezom na ukazovateli hladiny oleja bude mať za následok nadmerné striekanie oleja, znečistenie zapaľovacej sviečky a úniky olejového tesnenia kľukového hriadeľa.



Ak chcete doplniť olej, odstráňte uzáver plniaceho otvoru oleja, ktorý sa nachádza na kryte hlavy valcov. Doplňte potrebné množstvo oleja a nasaďte uzáver.

Naštartujte motor a nechajte ho bežať niekoľko minút. Skontrolujte, či okolo filtra a vypúšťacej zátky na vani nedochádza k úniku oleja.

Zastavte motor a počkajte niekoľko minút, kým olej stiekne do olejovej vane. Skontrolujte hladinu oleja a v prípade potreby ho doplňte. Skontrolujte, či je zátka pevne utiahnutá.

Kontrola hladiny motorového oleja je dôležitou súčasťou údržby motora. Rýchly pokles hladiny oleja naznačuje únik cez tesnenia kľukového hriadeľa, tesnenie olejovej vane, opotrebovanie piestnych krúžkov alebo vodítok ventilov.

Ak motorový olej zmenil farbu na mliečnu alebo obsahuje kvapky vody, tesnenie hlavy valcov je prepálené alebo sa v hlave alebo bloku valcov vytvorila prasklina. Je potrebné okamžite skontrolovať stav motora a opraviť poruchu.

Pri kontrole hladiny skontrolujte aj stav oleja.

Dôležité: Ak chcete skontrolovať kvalitu oleja, pred utretím prejdite prstom po ukazovateli hladiny oleja. Ak na čape zostanú malé pevné častice, okamžite vymeňte motorový olej a olejový filter.

Chladiaca kvapalina

Pozor! Zabráňte kontaktu chladiacej kvapaliny s oblečením alebo lakom vozidla. V opačnom prípade povrch opláchnite veľkým množstvom vody.

Pozor! Zachyťte a zlikvidujte vypustenú chladiacu kvapalinu.

Systém chladenia kvapalinou motora je uzavretý a má expanznú nádrž ako kompenzačný prvok, ktorá sa nachádza v ľavej prednej časti motorového priestoru. Expanzná nádrž je hadicou pripojená k spodnej časti plniaceho hrdla chladiča. Keď je motor v chode, chladiaca kvapalina sa v dôsledku zahrievania rozpína a časť kvapaliny vstupuje do expanznej nádrže cez hadicu. Ako sa motor ochladzuje, objem chladiacej kvapaliny sa znižuje a vracia sa z expanznej nádrže do chladiaceho systému, čím sa zabezpečí optimálna hladina.



Pravidelne kontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny. To by mal byť umiestnený medzi PLNÝM a NÍZKE štítky na rozšírenie nádrže. Hladina kvapaliny sa mení v závislosti od teploty motora. Keď je motor studený, hladina by mala byť blízko značky LOW alebo mierne nad ňou. Po zahriatí motora by mala byť hladina blízko značky FULL alebo mierne pod ňou. V opačnom prípade odstráňte uzáver z expanznej nádrže a doplňte chladiacu kvapalinu. Používajte iba chladiacu kvapalinu na báze etylénglykolu a destilovanej vody. Nepoužívajte ďalšie inhibítory ani iné prísady. Ak je potrebné len malé množstvo chladiacej kvapaliny, je možné pridať čistú destilovanú vodu.

Nenapĺňajte chladiacu kvapalinu nad značku FULL: prebytočná kvapalina sa roztiahne a unikne z chladiaceho systému cez poistný ventil umiestnený v uzávere.

Prudký pokles hladiny chladiacej kvapaliny naznačuje únik a potrebu jeho opravy. Skontrolujte stav chladiča, vodného čerpadla, hadíc, spojov a vypúšťacích zátok, či nevykazujú známky netesností. Ak sa nezistia žiadne netesnosti, nechajte si skontrolovať otvárací tlak ventilu chladiča v servise.

Ak dôjde k veľkému úniku chladiacej kvapaliny, doplňte ju až po vychladnutí motora, aby ste predišli jeho poruche v dôsledku náhleho ochladenia.

Pozor: Pri otváraní uzáveru chladiča na horúcom motore buďte opatrní, pretože unikajúca para môže spôsobiť vážne popáleniny. Prikryte uzáver chladiča hrubou vrstvou látky a pomaly ho odskrutkujte, kým nebudete počuť syčivý zvuk. Keď syčanie prestane, pomaly odskrutkujte a odstráňte uzáver chladiča.

Pri kontrole hladiny chladiacej kvapaliny skontrolujte jej stav. Kvapalina by mala byť čistá a priehľadná. Ak je chladiaca kvapalina hnedá alebo hrdzavo sfarbená, vypustite kvapalinu, prepláchnite chladiaci systém a doplňte čerstvú chladiacu kvapalinu.

Po vykonaní akejkoľvek práce na komponentoch chladiaceho systému, ktorá zahŕňa vypustenie chladiacej kvapaliny, nezabudnite vymeniť chladiacu kvapalinu. Ak bola počas opravy vymenená hlava valcov, tesnenia hlavy valcov, chladič alebo chladič oleja, naplňte chladiaci systém čerstvou chladiacou kvapalinou. Je to spôsobené tým, že antikorózna prísada v chladiacej kvapaline sa počas prevádzky motora usadzuje a vytvára antikoróznu ochranu. V použitej chladiacej kvapaline nie sú antikorózne prísady dostatočne aktívne na to, aby vytvorili ochrannú vrstvu na novo nainštalovaných dieloch.

Kvapalina do ostrekovačov čelného skla

Kvapalina do ostrekovačov čelného skla sa nachádza v plastovej nádržke, ktorá sa nachádza na pravej strane motorového priestoru.

V miernom podnebí je možné použiť vodu, ale nádrž naplňte iba do 2/3, aby sa umožnila jej expanzia, ku ktorej môže dôjsť pri zamrznutí vody.

Poznámka: Vo vozidlách vyrobených pred rokom 2001 sa hladina kvapaliny v nádržke kontroluje pomocou mierky umiestnenej v blízkosti plniaceho hrdla nádržky.

V chladnom podnebí používajte špeciálne vyvinutú kvapalinu do ostrekovačov čelného skla. Kvapalinu zmiešajte s vodou podľa odporúčaní výrobcu kvapaliny v závislosti od vonkajšej teploty vzduchu.

Neodporúča sa používať nemrznúcu zmes ako kvapalinu do ostrekovačov, pretože poškodzuje lak auta.

Elektrolyt v batérii

Varovanie! Pri práci s batériami noste ochranné okuliare. Zabráňte kontaktu kvapiek kyseliny a častíc obsahujúcich zlúčeniny olova s očami, pokožkou alebo odevom.

Pozor! Elektrolyt je veľmi agresívny. Používajte ochranné rukavice a okuliare. Nenakláňajte batériu – z vetracích otvorov môže unikať elektrolyt. Ak sa vám elektrolyt dostane do očí, ihneď ich niekoľko minút vyplachujte čistou vodou. Potom sa určite poraďte s lekárom. Ak sa elektrolyt dostane do kontaktu s pokožkou alebo odevom, okamžite neutralizujte kyselinu alkalickým mydlom a opláchnite veľkým množstvom čistej vody.

Za normálnych prevádzkových podmienok vozidla si batéria nevyžaduje prakticky žiadnu údržbu. Pri vysokých okolitých teplotách sa odporúča z času na čas skontrolovať hladinu elektrolytu v batérii, ak to konštrukcia batérie umožňuje. Hladinu elektrolytu skontrolujte aj pri nabíjaní batérie. Vždy by mala byť medzi značkami MIN a MAX, ktoré sa nachádzajú na pozdĺžnych stranách batérie.

Ak hladina elektrolytu klesne, dolejte destilovanú vodu do príslušných nádob po značku MAX. Toto by sa malo urobiť skôr, ako hladina elektrolytu klesne pod značku MIN.

Nenapĺňajte batériu vodou nad požadovanú hladinu, pretože elektrolyt bude unikať cez vetracie otvory. Môže to mať za následok poškodenie laku a koróziu karosérie.

Po pridaní vody pevne uzavrite nádoby s batériami uzávermi.

Brzdová kvapalina

Expanzná nádržka brzdovej kvapaliny sa nachádza v motorovom priestore. Uzáver nádrže je vybavený vetracím otvorom, ktorý nesmie byť blokovaný.



Nádržka má priehľadné telo, takže hladinu brzdovej kvapaliny je možné sledovať zvonku.

Hladina brzdovej kvapaliny by mala byť vždy bližšie k značke MAX.

[Originál je možné nájsť na tomto zdroji TOYOTAMAN]

Ak je hladina brzdovej kvapaliny príliš nízka, pred odstránením uzáveru z expanznej nádržky utrite uzáver a oblasť okolo uzáveru čistou handričkou, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt do hydraulického okruhu brzdy a spojky.

Do nádržky dolejte odporúčanú druhu brzdovej kvapaliny. Miešanie rôznych typov brzdovej kvapaliny môže poškodiť hydraulický systém.

Naplňte nádržku brzdovou kvapalinou iba po prerušovanú čiaru. Tým sa zabezpečí normálna hladina pri inštalácii plavákového uzáveru na nádrž na kontrolu hladiny.

Varovanie! Brzdová kvapalina používaná v hydraulickom brzdovom systéme je toxická, preto ak sa dostane do kontaktu s pokožkou, okamžite ju umyte veľkým množstvom vody.

Upozornenie: Ak sa tekutina náhodne dostane do očí alebo do tela, okamžite vyhľadajte lekársku pomoc.

Pozor! Brzdová kvapalina rozpúšťa farbu a plast, preto ak sa dostane do kontaktu s lakom vášho vozidla, opláchnite ju veľkým množstvom vody.

Pozor! Brzdová kvapalina je hygroskopická, čo znamená, že absorbuje vlhkosť zo vzduchu. Preto sa neodporúča používať kvapalinu, ktorá bola dlhodobo skladovaná v otvorenej nádobe.

Pozor! Brzdová kvapalina by nemala prísť do kontaktu s minerálnymi olejmi. Aj malé množstvo minerálneho oleja zhoršuje vlastnosti brzdovej kvapaliny a môže spôsobiť poškodenie brzdového systému.

Po odstránení krytu skontrolujte vnútorné povrchy expanznej nádrže. Ak sa na stenách nádržky nachádzajú usadeniny alebo kvapky vody, vymeňte brzdovú kvapalinu.



Po naplnení nádrže skontrolujte, či je veko bezpečne upevnené k nádrži.

Hladina brzdovej kvapaliny sa môže počas prevádzky vozidla mierne znížiť v dôsledku opotrebovania brzdového obloženia a automatického nastavenia brzdových doštičiek. Toto je úplne normálny jav.

Ak hladina brzdovej kvapaliny citeľne klesla v krátkom čase alebo klesla pod značku MIN, brzdový systém s najväčšou pravdepodobnosťou netesní. Kontrolka signalizuje, že hladina brzdovej kvapaliny v nádržke je príliš nízka.

Kvapalina posilňovača riadenia

Nádržka kvapaliny posilňovača riadenia sa nachádza v motorovom priestore na strane spolujazdca.

Ak chcete skontrolovať hladinu, natočte predné kolesá do polohy priamo vpred a motor by mal byť vypnutý.

Na utretie uzáveru nádržky a oblasti okolo uzáveru použite čistú handričku, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt do hydraulického okruhu posilňovača riadenia.

Odskrutkujte uzáver a zistite teplotu oleja v nádrži.

Cez priesvitné telo nádrže určte hladinu oleja, ktorá by nemala byť pod hornou značkou pre každú teplotnú hodnotu.

Do nádržky dolejte olej značky odporúčanej výrobcom.

Ak je potrebné časté dopĺňanie oleja, skontrolujte stav všetkých hadíc posilňovača riadenia, ich pripojení, čerpadla a prevodky riadenia, či nedochádza k únikom.

Olej do automatickej prevodovky

Hladina oleja v automatickej prevodovke musí byť udržiavaná na presne definovanej úrovni.

Nízka hladina oleja môže spôsobiť preklzávanie alebo stratu krútiaceho momentu, zatiaľ čo preplnenie môže spôsobiť penenie, ktoré môže poškodiť prevodovku.

Hladina oleja v automatickej prevodovke závisí od teploty oleja.

Pri kontrole by teplota oleja mala byť 70 – 80°C, čo sa dosiahne po prejdení vzdialenosti 15 – 20 km.

Poznámka: Ak bolo vozidlo dlhší čas jazdené vysokou rýchlosťou, jazdené v mestskej premávke v horúcom počasí alebo ťahané s prívesom, hladina oleja v automatickej prevodovke nemusí byť presne určená. Zastavte motor a počkajte 30 minút, kým olej vychladne na požadovanú teplotu.

Skontrolujte hladinu oleja s vozidlom v vodorovnej polohe, zahriatou prevodovkou a voliacou pákou v polohe Park. Pred kontrolou pri bežiacom motore stlačte brzdový pedál a presuňte voliacu páku do všetkých polôh, začnite a skončite v polohe Park.



Pri voľnobežných otáčkach motora vyberte ukazovateľ hladiny z vodiacej trubice (obrázok 2.3). Na kontrolu hladiny oleja a jeho stavu použite značky na mierke (obrázok 2.4).



Utrite ukazovateľ hladiny oleja čistou handričkou, vložte ho do vodiacej trubice prevodovky a vyberte ho. Skontrolujte hladinu oleja. Ak je prevodovka horúca, hladina by mala byť v zóne HOT (Na obrázku 2.4). Ak je prevodovka studená, hladina by mala byť v zóne COOL (A na obrázku 2.4).

Ak je hladina v spodnej časti zóny, je potrebné do automatickej prevodovky doplniť olej cez vodiacu trubicu mierky.

Ak je hladina oleja na spodnej značke, doplnením približne ďalších 0,55 l sa zvýši na maximálnu hodnotu.

Pri kontrole hladiny oleja v automatickej prevodovke skontrolujte aj stav oleja. Porovnajte ho s novým olejom farbou, vôňou a viskozitou.

Ak je olej v prevodovke tmavý alebo čierny so zápachom spáleniny, znamená to, že trecie obloženie prevodovky je opotrebované.

Ak má olej v prevodovke mliečnu farbu, znamená to, že sa do nej dostala voda. Môže k tomu dôjsť v dôsledku kondenzácie atmosférickej vlhkosti počas nepretržitej prevádzky vozidla v režime krátkej vzdialenosti. Ak sa farba oleja po dlhej jazde nezmení, je potrebné olej vymeniť.

V dôsledku prehriatia prevodovky alebo príliš vysokej hladiny oleja sa stáva tmavohnedým a lepkavým na dotyk. Ak výmena oleja nepomôže, obráťte sa na špecializovaný servis, ktorý opravuje automatické prevodovky.

Ak sa pri kontrole hladiny oleja alebo výmene oleja v automatickej prevodovke zistia v oleji čiastočky nečistôt alebo kovové triesky, je potrebné automatickú prevodovku opraviť v špecializovanej dielni.