Megjegyzés: ha nincs elegendő teljesítmény, megnövekedett az olaj- és/vagy üzemanyag-fogyasztás, mérje meg a nyomást a kompressziós ütem végén.
Ellenőrizze a nyomást a kompressziós löket végén a hengerekben.
- A) Melegítse fel a motort.
- b) Távolítsa el a tekercseket és távolítsa el a gyújtógyertyákat.
- V) Távolítsa el az üzemanyag-szivattyú relét.
- G) Helyezze be a nyomásmérőt a gyújtógyertya furatába.
EJ sorozat.
KZ sorozat.
d) Nyissa ki teljesen a gázkart.
e) A főtengelyt önindítóval forgatva mérje meg a nyomást.
Megjegyzés: Mindig teljesen feltöltött akkumulátort használjon a 300 ford./perc vagy több eléréséhez.
és) Ismételje meg a lépéseket a (G) Által (e) minden hengerhez.
Megjegyzés: a méréseket a lehető legrövidebb időn belül kell elvégezni.
Nyomás a kompressziós löket végén:
K3-VE:
- névleges - 15,0 kg/cm2
- minimum — 11,0 kg/cm2
K3-VE2:
- névleges - 13,1 kg/cm2
- minimum — 9,1 kg/cm2
EJ-VE:
- névleges - 15,7 kg/cm2
- minimum — 13,9 kg/cm2
A hengerek közötti nyomáskülönbségek - legfeljebb 1,5 kg/cm2
h) Ha a nyomás a kompressziós löket végén alacsony, öntsön egy kis mennyiségű motorolajat a hengerbe a gyújtógyertya furaton keresztül, és ismételje meg a lépéseket (G) Által (e) alacsony nyomású hengerekhez a kompressziós ütem végén.
Ha az olaj hozzáadása növeli a löketvégi nyomást, a dugattyúgyűrűk és/vagy a hengerfurat elkophatnak vagy megsérülhetnek.
Ha a nyomás alacsony marad, előfordulhat, hogy a szelep beragad, vagy laza ülék van a szelepülékben, vagy szivárgás van a hengerfej tömítésén keresztül.