Напомена: ако нема довољне снаге, повећане потрошње уља и/или горива, измерите притисак на крају такта компресије.
Проверите притисак на крају такта компресије у цилиндрима.
- А) Загрејте мотор.
- б) Уклоните завојнице и уклоните свећице.
- В) Уклоните релеј пумпе за гориво.
- Г) Уметните мерач компресије у отвор за свећицу.
ЕЈ серија.
КЗ серија.
д) Потпуно отворите гас.
е) Окретањем радилице са стартером, измерите притисак.
Напомена: Увек користите потпуно напуњену батерију да бисте добили 300 обртаја у минути или више.
и) Поновите кораке са (Г) Од стране (е) за сваки цилиндар.
Напомена: мерења треба извршити у што краћем времену.
Притисак на крају такта компресије:
K3-VE:
- номинално - 15,0 кг/цм2
- минимум — 11,0 кг/цм2
K3-VE2:
- номинална - 13,1 кг/цм2
- минимум — 9,1 кг/цм2
EJ-VE:
- номинална - 15,7 кг/цм2
- минимум — 13,9 кг/цм2
Разлика у притиску између цилиндара - не више од 1,5 кг / цм2
х) Ако је притисак на крају такта компресије низак, улијте малу количину моторног уља у цилиндар кроз отвор за свећицу и поновите кораке од (Г) Од стране (е) за цилиндре ниског притиска на крају такта компресије.
Ако додавање уља повећа притисак на крају хода, клипни прстенови и/или проврт цилиндра могу бити истрошени или оштећени.
Ако притисак остане низак, вентил се можда заглавио, или постоји лабаво седиште у седишту вентила, или постоји цурење кроз заптивку главе цилиндра.