Напомена: Ако се примети недостатак снаге, повећана потрошња уља и/или горива, измерите притисак на крају компресије.
Проверите притисак на крају компресијског хода у цилиндрима.
- а) Загрејте мотор.
- б) Уклоните завојнице и одврните свећице.
- ц) Уклоните релеј пумпе за гориво.
- д) Уметните мерач компресије у отвор за свећицу.
Сериес EJ.
КЗ серија.
д) Отворите вентил за гас до краја.
е) Измерите притисак окретањем радилице са стартером.
(Информације су преузете са веб-портала: «toyotaman»)
Напомена: Увек користите потпуно напуњену батерију да бисте постигли 300 обртаја у минути или више.
г) Поновите кораке (д) до (е) за сваки цилиндар.
Напомена: мерења треба да се уради за тако кратко време, колико је то могуће.
Притисак на крају компресијског хода:
K3-VE:
- номинална - 15,0 кг/цм²
- минимум - 11,0 кг/цм²
K3-VE2:
- номинална - 13,1 кг/цм²
- минимум - 9,1 кг/цм²
EJ-VE:
- номинална - 15,7 кг/цм²
- минимум - 13,9 кг/цм²
Разлика у притиску између цилиндара није већа од 1,5 кг/цм²
х) Ако је крајњи притисак компресије низак, улијте малу количину моторног уља у цилиндар кроз отвор за свећицу и поновите кораке (д) до (е) за цилиндре са ниским притиском компресије.
Ако додавање уља повећава притисак на крају хода, клипни прстенови и/или проврт цилиндра могу бити истрошени или оштећени.
Ако притисак остане низак, вентил се можда заглави, не налегне правилно или може доћи до цурења кроз заптивку главе цилиндра.