Jegyzet:
- Szerelje be az eltávolítás fordított sorrendjében.
- A meghúzási nyomatékok a szövegben vannak feltüntetve.
1. Akassza fel a motort az emelőre.
2. Fordítsa el a motor tartójának csavarját.
- Meghúzási nyomaték - 29 -44 Nm
3. Távolítsa el a leeresztő csavart és engedje le az automata sebességváltó folyadékát.
- Meghúzási nyomaték - 30 -45 Nm
4. Csavarja el a rögzítőcsavarokat és vegye ki a raklapot.
- Meghúzási nyomaték - 7 - 10 Nm
5. Távolítsa el a folyadékszűrőt.
Megjegyzés: Cserélje ki az O-gyűrűt.
1 - szűrő,
2 - gyűrűs tömítés.
6. Távolítsa el az O-gyűrűt a szelepblokkról.
7. Tisztítsa meg a raklapot a szennyeződésektől.
Távolítsa el a mágneseket, és óvatosan gyűjtse össze velük az összes fémszemcsét a serpenyőből.
Az olajteknőbe hullott részecskék alapján megállapítható, hogy melyik hajtóműelem kopott el:
- acél részecskék (mágneses) - A csapágyak, fogaskerekek és tárcsák elhasználódnak.
- sárgaréz részecskék (nem mágneses) - perselyek.
8. Szerelje be a szűrőt és az új tömítést.
9. Szerelje be a mágnest.
10. Tisztítsa meg az olajteknő érintkezési felületét, és vigyen fel tömítőanyagot.
8. Szerelje fel a raklapot.