Cég Honda Cég Ford Cég Skoda Cég KIA Cég Mazda Cég Mercedes Cég Renault
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
A könyvjelzőkhöz Cikkek Térkép Kapcsolatok
ToyotaMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Camry Corolla Corona Carina Land Cruiser Highlander 4Runner RAV4 Egyéb
Duet (1998-2004) Dyna Y50/Y60 (1984-1995)

Generátor — ellenőrizze [Toyota Duet M100]

  • Főoldal
  • Toyota
  • Duet (1998-2004)
  • Motor és rendszerek
  • Indító és töltő rendszer
  • Generátor — ellenőrizze
0
Tartalomjegyzék: A rotor ellenőrzése ↓ Állórész ellenőrzése ↓ Az ecsetek ellenőrzése ↓ Az egyenirányító egység ellenőrzése ↓ Csapágyak ellenőrzése ↓

A rotor ellenőrzése



1. Ellenőrizze, hogy nincs-e törés a gerjesztő tekercsben.

Ohmmérővel mérje meg az ellenállást a csúszógyűrűk között.
  • Névleges ellenállás (hideg állapotban) - 2,7 - 3,1 Ohm

Ha az ellenállás a végtelenbe hajlik, pl. az áramkör szakadt, majd cserélje ki a forgórészt.





A generátor szét- és összeszerelése.
1 - kimeneti leválasztó,
2 - hátlap,
3 - kefetartó,
4 - feszültségszabályozó,
5 - egyenirányító blokk,
6 - csavar,
7 - szíjtárcsa,
8 - távtartó,
9 - test,
10 - rotor,
11 - meghajtó oldali burkolat.


2. Ellenőrizze, hogy a gerjesztő tekercs nincs-e testzárlatos.



Ohmmérővel mérje meg az ellenállást a rotor pólusa és a csúszógyűrű között.

Ha az ellenállás 0 (az áramkör zárva van), cserélje ki a rotort.



3. Ellenőrizze a csúszógyűrűket.

a) Ellenőrizze a csúszógyűrűk munkafelületeit. Nem lehetnek rajtuk sorja vagy forgács.

b) Mérje meg tolómérővel a csúszógyűrűk átmérőjét.
  • Névleges átmérő - 14,2 -14,4 mm
  • Minimálisan megengedett - 12,8 mm



Ha a csúszógyűrű átmérője kisebb, mint a minimálisan megengedett, cserélje ki a rotort.

Állórész ellenőrzése



1. Ellenőrizze, hogy nincs-e szakadás az állórész tekercsében.

Ohmmérővel mérje meg az ellenállást az állórész tekercseinek kivezetései között.



Ha az ellenállás a végtelenbe hajlik, pl. az áramkör szakadt, cserélje ki az állórészt.



2. Ellenőrizze, hogy nincs-e testzárlatos az állórész tekercselése.

Ohmmérővel mérje meg az ellenállást az állórész háza és az állórész tekercseinek kivezetései között.



Ha az ellenállás "0", pl. az áramkör zárlatos, cserélje ki az állórészt.

Ellenőrizze a feszültségszabályozót.

Ohmmérővel mérje meg az ellenállást a feszültségszabályozó kivezetései között.



Ha az ellenállás a végtelenbe hajlik, pl. az áramkör szakadt, cserélje ki a feszültségszabályozót.

Az ecsetek ellenőrzése



1. Mérje meg a kefék kiálló részének hosszát.
  • Névleges hossz - 10,5 mm
  • Minimális megengedett - 1,5 mm






Az egyenirányító egység ellenőrzése



1. A pozitív szelep ellenőrzése.

a) Csatlakoztassa az ohmmérő negatív szondáját az egyenirányító blokk pozitív kivezetéséhez, és csatlakoztassa sorba a pozitív szondát a másik három kivezetéshez.

Győződjön meg arról, hogy van vezetőképesség (zárt áramkör) mindhárom dimenzióban.



b) Változtassa meg a teszter szondák polaritását, és ismételje meg a (c) pontban leírt eljárást. Győződjön meg arról, hogy az áramkör mindhárom dimenzióban nyitott (ellenállás a végtelenségig hajlik).

Ha a feltételek nem teljesülnek, cserélje ki az egyenirányító egységet.

2. A negatív szelep ellenőrzése.

a) Csatlakoztassa az ohmmérő pozitív szondáját az egyenirányító egység negatív kivezetéséhez, és csatlakoztassa sorba a negatív szondát a másik három kivezetéshez. Győződjön meg arról, hogy van vezetőképesség (zárt áramkör) mindhárom dimenzióban.



b) Változtassa meg a teszter szondák polaritását, és ismételje meg az (a) lépésben leírt eljárást. Győződjön meg arról, hogy az áramkör mindhárom dimenzióban nyitott (ellenállás a végtelenségig hajlik).



Ha a feltételek nem teljesülnek, cserélje ki az egyenirányító egységet.

Csapágyak ellenőrzése



1. Az első csapágy ellenőrzése. Győződjön meg arról, hogy a hátsó csapágy simán és kötés nélkül mozog.



2. Cserélje ki a csapágyat, ha szükséges.

a) Csavarjon ki 4 csavart, és távolítsa el a csapágytartót.



b) Egy prés és egy megfelelő méretű dugófej segítségével nyomja ki az első csapágyat.



c) Egy speciális lyukasztó és prés segítségével nyomja be az új elülső csapágyat a hajtásoldali generátor fedelébe.





d) Szerelje be a csapágytartót, és húzza meg a rögzítő 4 csavart.
  • Meghúzási nyomaték - 2,6 Nm

3. A hátsó csapágy ellenőrzése.

Győződjön meg arról, hogy a hátsó csapágy simán és kötés nélkül mozog.



4. Cserélje ki a hátsó csapágyat, ha szükséges.

a) Egy lehúzó segítségével távolítsa el a hátsó csapágyat és a csapágyfedelet.



b) Egy prés segítségével szerelje fel az új hátsó csapágyat a forgórész tengelyére.



(A cikk a portálról lett kimásolva: www.toyotaman.ru)

c) Szerelje fel a csapágyfedelet.

Ez a cikk a következő címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk anyagát ellenőriztük: Kolokolcev Grigorij
Információ megosztás:
◀ Előző
Duet: Indító és töltő rendszer
Következő ▶

Generátor — szétszerelés
Autós ellenőrzések
Töltőrendszer — óvintézkedések
Az indítórendszer alapvető műszaki adatai
Indító relé
Generátor — összeszerelés
A töltőrendszer főbb műszaki adatai
Hasonló cikkek más Toyota modellekről

➥ Generátor — ki- és beszerelés Toyota Camry XV20 (1996-2001)
➥ A generátor hajtás V-bordás megerősített szíjának… Toyota Corolla E80 (1983-1990)
➥ A generátor hajtószíjának ellenőrzése Toyota Corona T190 (1992-1997)
➥ Indítást segítő rendszer (2C) — ellenőrizze a járművet Toyota Carina T190 (1992-1996)
➥ Hűtőfolyadék — Ellenőrizze Toyota Cruiser 60/80 (1980-1997, benzin)
➥ Ellenőrizze a kormányművet, a felfüggesztést és a tengely… Toyota Highlander 1 (2000-2007, benzin)
Különböző formátumú hivatkozások ehhez a cikkhez
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Adjon hozzá két számot 44 + 12

       





Duet (1998-2004) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv útmutatója
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzines motorok 1,0 l
  • Benzines motorok 1,3 l
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Kenőrendszer
  • Befecskendező rendszer
  • Indító és töltő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Hajtótengelyek és kardán
  • Alváz (futómű)
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Test és belső
  • Testelemek
  • Fűtés és légkondicionálás
  • Biztonsági rendszer SRS
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
Dyna Y50/Y60 (1984-1995) 
  • Benzinmotorok «Y»
  • Ellenőrzések és beállítások
  • Nagyjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Indító és töltő rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Dízelmotorok «L»
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Indító és töltő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Kardántengely
  • Alváz (futómű)
  • Autó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Jármű kormányzás
  • Elektromos felszerelés és test
  • Testelemek
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
ToyotaMan.ru © 2018–2026 • Mobil verzió • Érdekes a Toyota • Adminisztráció • Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Keresőrendszer • A könyvjelzőkhöz
Camry Vista-V40 • Camry XV10 • Camry XV20 • Camry XV30 • Corolla Verso-AR10 • Corolla E80 • Corona T190 • Carina T170 • Carina T190 • Land Cruiser J70 (Dízel) • Land Cruiser J60 (benzin) • Land Cruiser J100 • Highlander XU20 (benzin) • 4Runner N120 • RAV4 XA10 • RAV4 XA20 • Duet M100 • Dyna Y50 •
Néhány interaktív funkció engedélyezéséhez sütikre van szükségünk. Rendben van ez?