Spis treści: Sprawdzanie wirnika ↓ Kontrola stojana ↓ Sprawdzanie szczotek ↓ Sprawdzanie jednostki prostowniczej ↓ Sprawdzanie łożysk ↓
Sprawdzanie wirnika
1. Sprawdź, czy występuje przerwa w uzwojeniu wzbudzenia.
Za pomocą omomierza zmierz rezystancję pomiędzy pierścieniami ślizgowymi.
- Nominalny opór (w stanie zimnym) — 2,7 - 3,1 omów
Jeżeli opór dąży do nieskończoności, tj. obwód jest otwarty, wymień wirnik.
Demontaż i montaż generatora.
1 - izolator wyjściowy,
2 - tylna okładka,
3 - uchwyt na szczotkę,
4 - regulator napięcia,
5 - blok prostowniczy,
6 - orzech,
7 - koło pasowe,
8 - przekładka,
9 - ciało,
10 - wirnik,
11 - pokrywa strony napędu.
2. Sprawdź, czy uzwojenie wzbudzenia nie jest zwarte do masy.
Za pomocą omomierza zmierz rezystancję pomiędzy biegunem wirnika a pierścieniem ślizgowym.
Jeśli opór wynosi 0 (obwód jest zamknięty), wymień wirnik.
3. Sprawdź pierścienie ślizgowe.
a) Sprawdź powierzchnie robocze pierścieni ślizgowych. Nie powinny mieć żadnych zadziorów ani odprysków.
b) Za pomocą suwmiarki zmierz średnicę pierścieni ślizgowych.
- Średnica nominalna - 14,2 -14,4 mm
- Minimalna dopuszczalna średnica - 12,8 mm
Jeżeli średnica pierścienia ślizgowego jest mniejsza od minimalnej dopuszczalnej wartości, należy wymienić wirnik.
Kontrola stojana
1. Sprawdź, czy nie ma przerwy w uzwojeniu stojana.
Za pomocą omomierza zmierz rezystancję pomiędzy zaciskami cewek uzwojenia stojana.
Jeżeli opór dąży do nieskończoności, tj. obwód jest otwarty, wymienić stojan.
2. Sprawdź, czy uzwojenie stojana nie jest zwarte do masy.
Za pomocą omomierza zmierz rezystancję pomiędzy obudową stojana a zaciskami cewek uzwojenia stojana.
Jeżeli opór wynosi "0", tj. w obwodzie występuje zwarcie, należy wymienić stojan.
Sprawdź regulator napięcia.
Za pomocą omomierza zmierz rezystancję pomiędzy zaciskami regulatora napięcia.
Jeżeli opór dąży do nieskończoności, tj. obwód jest otwarty, wymień regulator napięcia.
Sprawdzanie szczotek
1. Zmierz długość wystającej części szczotek.
- Długość nominalna - 10,5 mm
- Minimalna dopuszczalna grubość - 1,5 mm
Sprawdzanie jednostki prostowniczej
1. Sprawdzenie zaworu dodatniego.
a) Podłącz ujemną sondę omomierza do dodatniego zacisku bloku prostownika, a dodatnią sondę szeregowo do każdego z pozostałych trzech zacisków.
Upewnij się, że istnieje przewodność (obwód zamknięty) we wszystkich trzech wymiarach.
b) Zmień biegunowość sond testera i powtórz procedurę opisaną w punkcie (c). Upewnij się, że obwód jest otwarty we wszystkich trzech wymiarach (opór dąży do nieskończoności).
Jeżeli warunki nie są spełnione, należy wymienić jednostkę prostowniczą.
2. Sprawdzenie zaworu ujemnego.
a) Podłącz dodatnią sondę omomierza do ujemnego zacisku jednostki prostowniczej, a ujemną sondę szeregowo do każdego z pozostałych trzech zacisków. Upewnij się, że istnieje przewodność (obwód zamknięty) we wszystkich trzech wymiarach.
b) Zmień biegunowość sond testera i powtórz procedurę opisaną w kroku (a). Upewnij się, że obwód jest otwarty we wszystkich trzech wymiarach (opór dąży do nieskończoności).
Jeżeli warunki nie są spełnione, należy wymienić jednostkę prostowniczą.
Sprawdzanie łożysk
1. Sprawdzenie łożyska przedniego. Upewnij się, że tylne łożysko porusza się płynnie i bez zacięć.
2. W razie konieczności wymień łożysko.
a) Odkręć 4 śruby i wyjmij uchwyt łożyska.
b) Używając prasy i klucza nasadowego o odpowiednim rozmiarze, wyciśnij przednie łożysko.
c) Używając specjalnego dziurkacza i prasy, wciśnij nowe łożysko przednie do pokrywy generatora od strony napędu.
d) Zamontuj uchwyt łożyska i dokręć 4 śruby, które go mocują.
- Moment dokręcania - 2,6 Nm
3. Sprawdzenie łożyska tylnego.
Upewnij się, że tylne łożysko porusza się płynnie i bez zacięć.
4. W razie konieczności wymień tylne łożysko.
Publikacja pochodzi ze strony internetowej [toyotaman]
a) Za pomocą ściągacza zdejmij tylne łożysko i pokrywę łożyska.
b) Używając prasy zamontuj nowe łożysko tylne na wale wirnika.
c) Zamontuj pokrywę łożyska.
