Verificarea rotorului
1. Verificați dacă există o deschidere în înfășurarea câmpului.
Utilizați un ohmmetru pentru a măsura rezistența dintre inelele colectoare.
- Rezistenta nominala (rece) - 2,7 - 3,1 ohmi
Dacă rezistența tinde spre infinit, i.e. circuitul este deschis, înlocuiți rotorul.
Demontarea și montarea generatorului.
1 - izolator de ieșire,
2 - coperta din spate,
3 - suport perie,
4 - regulator de tensiune,
5 - bloc redresor,
6 - nuci,
7 - scripete,
8 - distanțier,
9 - corp,
10 - rotor,
11 - capac lateral de transmisie.
2. Verificați dacă există un scurtcircuit în înfășurarea câmpului la masă.
Folosind un ohmmetru, măsurați rezistența dintre polul rotorului și inelul colector.
Dacă rezistența este 0 (circuitul este închis), înlocuiți rotorul.
3. Verificați inelele colectoare.
A) Verificați suprafețele de lucru ale inelelor colectoare. Nu ar trebui să aibă zgârieturi sau așchii.
b) Folosind un șubler, măsurați diametrul inelelor colectoare.
- Diametru nominal - 14,2 -14,4 mm
- Minim admisibil - 12,8 mm
Dacă diametrul inelului colector este mai mic decât cel minim, înlocuiți rotorul.
Verificare stator
1. Verificați dacă există o deschidere în înfășurarea statorului.
Folosind un ohmmetru, măsurați rezistența dintre bornele bobinelor înfășurării statorului.
Dacă rezistența tinde spre infinit, i.e. circuit deschis, înlocuiți statorul.
2. Verificați dacă înfășurarea statorului este scurtcircuitată la masă.
Folosind un ohmmetru, măsurați rezistența dintre carcasa statorului și cablurile bobinei statorului.
Dacă rezistenţa este "0", adică circuitul este scurtcircuitat, înlocuiți statorul.
Verificați regulatorul de tensiune.
Folosind un ohmmetru, măsurați rezistența dintre bornele regulatorului de tensiune.
Dacă rezistența tinde spre infinit, i.e. circuit deschis, înlocuiți regulatorul de tensiune.
Verificarea periilor
1. Măsurați lungimea părții proeminente a periilor.
- Lungime nominală - 10,5 mm
- Minim admisibil - 1,5 mm
Verificarea unității redresorului
1. Verificarea supapei pozitive.
A) Conectați sonda negativă a unui ohmmetru la borna pozitivă a unității redresorului și conectați sonda pozitivă în serie la fiecare dintre celelalte trei terminale.
Verificați conductivitatea (circuit inchis) în toate cele trei dimensiuni.
b) Inversați polaritatea sondelor testerului și repetați procedura de la paragraful (V). Asigurați-vă că circuitul este deschis în toate cele trei dimensiuni (rezistența tinde spre infinit).
Dacă nu sunt îndeplinite condițiile, înlocuiți unitatea redresorului.
2. Verificarea supapei negative.
A) Conectați sonda pozitivă a ohmetrului la borna negativă a unității redresorului și conectați sonda negativă în serie la fiecare dintre celelalte trei terminale. Verificați conductivitatea (circuit inchis) în toate cele trei dimensiuni.
b) Inversați polaritatea sondelor testerului și repetați procedura de la paragraful (A). Asigurați-vă că circuitul este deschis în toate cele trei dimensiuni (rezistența tinde spre infinit).
Dacă condițiile nu sunt îndeplinite, înlocuiți unitatea redresorului.
Verificarea rulmentului
1. Verificarea rulmentului frontal. Asigurați-vă că rulmentul din spate funcționează fără probleme.
2. Înlocuiți rulmentul dacă este necesar.
A) Slăbiți cele 4 șuruburi și scoateți suportul rulmentului.
b) Folosind o presă și o priză de dimensiuni adecvate, apăsați rulmentul din față.
V) Folosind un pumn special și o presă, apăsați noul rulment frontal în capacul alternatorului din partea de antrenare.
G) Montați suportul rulmentului și strângeți cele 4 șuruburi care îl fixează.
- Cuplu de strângere - 2,6 Nm
3. Verificarea rulmentului din spate.
Asigurați-vă că rulmentul din spate funcționează fără probleme.
4. Dacă este necesar, înlocuiți rulmentul din spate.
A) Folosind un extractor, scoateți rulmentul din spate și capacul rulmentului.
b) Folosind o presă, instalați noul rulment din spate pe arborele rotorului.
V) Montați capacul rulmentului.