Firma Honda Firma Ford Firma Skoda Firma KIA Firma Mazda Firma Mercedes Firma Renault
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Do zakładek Artykuły Mapa Łączność
ToyotaMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Camry Corolla Corona Carina Land Cruiser Highlander 4Runner RAV4 Inne
4Runner N120 (1989-1995)

Szpachlowanie i malowanie karoserii [Toyota 4Runner N120]

  • Główna
  • 4Runner
  • N120 (1989-1995)
  • Karoseria i wnętrze
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Szpachlowanie i malowanie karoserii
0
Obecnie na rynku dostępnych jest wiele wypełniaczy do napraw karoserii, ale szczerze mówiąc, najlepiej sprawdzi się zestaw do naprawy karoserii zawierający pastę wypełniającą i tubkę utwardzacza polimerowego.

Do wygładzenia powierzchni wypełniacza potrzebny będzie szeroki, elastyczny aplikator plastikowy lub nylonowy.

1. Wymieszaj niewielką ilość mieszanki szpachlowej na czystym kawałku drewna lub tektury (oszczędnie używając utwardzacza).

2. Należy postępować zgodnie z instrukcjami producenta podanymi na opakowaniu, w przeciwnym razie wypełniacz nie utwardzi się prawidłowo.

3. Za pomocą aplikatora nanieść pastę wypełniającą na przygotowaną powierzchnię.

4. Przesuwaj aplikator po powierzchni wypełniacza, aby uzyskać pożądany kontur i wyrównać powierzchnię wypełniacza.

5. Po osiągnięciu pierwotnego poziomu i konturu należy przerwać pracę z pastą. Jeśli będziesz kontynuować, pasta przyklei się do aplikatora.

6. Kontynuuj nakładanie cienkich warstw pasty w odstępach 20-minutowych, aż poziom wypełniacza będzie dokładnie odpowiadał poziomowi otaczającego metalu.

7. Po stwardnieniu szpachli nadmiar można usunąć pilnikiem.

8. Następnie należy użyć papieru ściernego, stopniowo zwiększając jego ziarnistość, zaczynając od papieru o ziarnistości 180 jednostek, a kończąc na papierze wodoodpornym o ziarnistości 600 jednostek.

9. Zawsze owiń papier ścierny wokół gumowego lub drewnianego klocka, w przeciwnym razie powierzchnia szpachli nie będzie całkowicie płaska.

10. Przy szlifowaniu powierzchni szpachli należy okresowo zwilżać wodą wodoodporny papier ścierny o ziarnistości 600. Pomoże to uzyskać bardzo gładką powierzchnię.



11. Obszar naprawy powinien być teraz otoczony pierścieniem gołego metalu, który z kolei powinien być otoczony ładną, nieuszkodzoną farbą.

12. Przepłucz naprawiane miejsce wodą, aż cały pył powstały po szlifowaniu zostanie usunięty.

13. Nanieść cienką warstwę podkładu na całą oczyszczoną powierzchnię. Pomoże to wykryć wszystkie wady na powierzchni szpachli.

14. Wszelkie znalezione wady należy skorygować za pomocą świeżej szpachli lub glazury, a następnie ponownie przeszlifować powierzchnię.

15. Powtarzaj proces nakładania podkładu i wypełniacza, aż będziesz zadowolony z jakości powierzchni wypełniacza i krawędzi farby.

16. Spłucz powierzchnię czystą wodą i pozostaw do całkowitego wyschnięcia.

17. Teraz miejsce naprawy jest gotowe do malowania.

18. Malowanie natryskowe powinno być wykonywane w ciepłą, suchą i bezwietrzną pogodę, gdy w powietrzu nie ma pyłu. Warunki te można spełnić, jeżeli dysponujesz dużym zakładem produkcyjnym.

19. Jeśli jednak musisz pracować na zewnątrz, musisz bardzo ostrożnie wybrać dzień malowania.

20. Jeśli pracujesz wewnątrz pomieszczenia, spryskaj podłogę wodą. Pomoże to ograniczyć kurz, który w przeciwnym razie mógłby unosić się w powietrzu.

21. Jeżeli naprawa dotyczy jednego panelu nadwozia, należy przykryć wszystkie sąsiednie panele. Pomoże to zminimalizować drobne różnice w odcieniu farby.

22. Elementy dekoracyjne, takie jak chromowane listwy, klamki drzwi itp. również należy zamaskować lub usunąć. Do maskowania należy użyć taśmy maskującej i kilku warstw papieru.



23. Przed natryskiem dokładnie wstrząśnij farbą, a następnie poćwicz natryskiwanie, aby nauczyć się, jak robić to poprawnie.

24. Nanieść grubą warstwę podkładu na powierzchnię, która ma zostać naprawiona. Lepiej nałożyć kilka cienkich warstw niż jedną grubą.

25. Używając papieru ściernego o gradacji 600, wyszlifuj powierzchnię podkładu, aż będzie bardzo gładka.

26. Podczas tej czynności powierzchnia, która ma być poddana czyszczeniu, musi być dokładnie zwilżona wodą. Papier ścierny należy co jakiś czas zanurzać w wodzie.

27. Przed nałożeniem kolejnych warstw należy odczekać, aż podkład wyschnie.

28. Nanieś farbę na wierzchnią warstwę, zwiększając jej grubość poprzez nakładanie kolejnych warstw.

29. Rozpocznij natryskiwanie farby od środka naprawianego obszaru, a następnie, wykonując ruchy okrężne, spryskaj farbą całą naprawianą powierzchnię oraz około 5 cm otaczającej ją warstwy.

30. Usuń cały materiał maskujący 10–15 minut po nałożeniu ostatniej warstwy farby.

31. Pozostaw nową farbę do wyschnięcia na co najmniej dwa tygodnie, a następnie za pomocą bardzo drobnego środka ściernego wymieszaj nową farbę z oryginalną.

32. Na koniec nałóż warstwę wosku.
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Materiał artykułu został sprawdzony: Gribkow Włodzimierz
Dzielić informacje:
◀ Poprzedni
4Runner N120: Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
Następny ▶

Naprawa dziur i pęknięć spowodowanych rdzą
Naprawa wgnieceń karoserii
Naprawa drobnych zarysowań na karoserii
Konserwacja i naprawa nadwozia
Naprawa znacznych uszkodzeń karoserii
Maska — wyjmowanie, zakładanie i regulacja
Zatrzask i linka zamka maski — wyjmowanie i zakładanie
Przednia kratka — wymontowanie i zamontowanie
Zderzaki — wymontowanie i zamontowanie
Podobne artykuły o innych modelach Toyota

➥ Szpachlowanie i malowanie karoserii Toyota RAV4 XA10 (1994-2000)
➥ Wykończenie karoserii winylem Toyota Camry XV20 (1996-2001)
➥ Likwidacja drobnych uszkodzeń mechanicznych karoserii Toyota Corolla E80 (1983-1990)
➥ Naprawa drobnych uszkodzeń karoserii Toyota Cruiser 60/80 (1980-1997, benzyna)
➥ Znaczne uszkodzenia karoserii — naprawa Toyota Highlander 1 (2000-2007, benzyna)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie od odwiedzających
Brak komentarzy


Dodaj dwie liczby 27 + 42

       





4Runner N120 (1989-1995) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki 4 cylindrowe
  • Silniki 6 cylindrowe
  • Remont silnika
  • Chłodzenie i ogrzewanie
  • System paliwowy
  • Transmisja
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Sprawa transferu
  • Sprzęgło
  • Linia transmisyjna
  • Podwozie, układ jezdny
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria i wnętrze
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Sytem zapłonu
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
ToyotaMan.ru © 2018–2026 • Wersja mobilna • Ciekawe co z Toyotą • Administracja • Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • System wyszukiwania • Do zakładek
Camry Vista-V40 • Camry XV10 • Camry XV20 • Camry XV30 • Corolla Verso-AR10 • Corolla E80 • Corona T190 • Carina T170 • Carina T190 • Land Cruiser J70 (diesel) • Land Cruiser J60 (benzyna) • Land Cruiser J100 • Highlander XU20 (benzyna) • 4Runner N120 • RAV4 XA10 • RAV4 XA20 • Duet M100 • Dyna Y50 •
Wymagamy plików cookie, aby włączyć niektóre funkcje interaktywne. Czy to dla Ciebie w porządku?