Naprawa dziur i pęknięć spowodowanych rdzą [Toyota 4Runner N120]

1. Usuń całą farbę z uszkodzonego obszaru oraz otaczającego metalu w promieniu około 2,5 cm za pomocą papieru ściernego lub szczotki drucianej zamocowanej na wiertarce.

2. Jeśli nie masz ich pod ręką, pracę tę można wykonać ręcznie, używając kilku arkuszy papieru ściernego.

3. Usuwając farbę, można określić zakres korozji i zadecydować o wymianie całego panelu lub, jeśli to możliwe, o naprawie uszkodzonej powierzchni.

4. Nowe panele nadwozia nie są tak drogie, jak wiele osób myśli, a często znacznie szybciej jest zamontować nowy panel, niż naprawiać dużą powierzchnię skorodowaną.

5. Zdejmij wszystkie elementy ozdobne z uszkodzonego obszaru, za wyjątkiem tych, które stanowią prowadnice oryginalnego kształtu uszkodzonego nadwozia pojazdu, np. obudowy reflektorów itp.

6. Używając nożyc do metalu lub brzeszczotu do piły do metalu, usuń wszelki uszkodzony metal, a także każdy metal, na którym widać ślady rdzy.

Zobacz pełny tekst na portalu (toyotaman)

7. Za pomocą młotka zagnij krawędzie otworu do środka, tworząc w ten sposób niewielkie wgłębienie na materiał wypełniający.

8. Za pomocą szczotki drucianej wyszoruj uszkodzony obszar, aby usunąć z powierzchni metalu drobinki rdzy.

9. Jeżeli dostępna jest tylna strona zardzewiałej powierzchni, należy pokryć ją farbą antykorozyjną.

10. Przed ostatecznym uszczelnieniem należy w jakiś sposób uszczelnić otwór.

11. Można to zrobić za pomocą blachy przynitowanej lub przykręconej do otworu, albo poprzez zainstalowanie w otworze siatki drucianej.

12. Po zatkaniu otworu można wypełnić uszkodzony obszar i pomalować go (patrz podsekcja 10.4.4).