Firma Honda Firma Ford Firma Skoda Firma KIA Firma Mazda Firma Mercedes Firma Renault
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Do zakładek Artykuły Mapa Łączność
ToyotaMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Camry Corolla Corona Carina Land Cruiser Highlander 4Runner RAV4 Inne
Corolla E80 (1983-1990) Corolla Verso 3 (2004-2009)

Wyłącznik zapłonu z blokadą kierownicy (silniki wysokoprężne) [Toyota Corolla E80]

  • Główna
  • Corolla
  • E80 (1983-1990)
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Wyłącznik zapłonu z blokadą kierownicy (silniki wysokoprężne)
0
"ON" - służy do włączania świec żarowych i podgrzewania silnika przed jego uruchomieniem. Po uruchomieniu silnika kluczyk wraca do tej pozycji, a wszystkie odbiorniki elektryczne są gotowe do pracy.



Po przekręceniu kluczyka do pozycji "ON" zapala się kontrolka świec żarowych. Gaśnie, gdy świece żarowe są wystarczająco gorące, aby uruchomić silnik. Czas oczekiwania zależy od temperatury silnika.

Ta pozycja kluczyka jest normalna dla trybu jazdy. Aby uniknąć rozładowania akumulatora, nie należy pozostawiać kluczyka w pozycji "ON", gdy silnik nie pracuje.

"START" — rozrusznik jest włączony.



Przed uruchomieniem silnika ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym i naciśnij pedał sprzęgła. Natychmiast po uruchomieniu silnika należy zwolnić kluczyk. Powróci do pozycji "ON". Nie należy uruchamiać rozrusznika w sposób ciągły dłużej niż 30 sekund.





"TYŁEK" - obecne odbiorniki prądu, takie jak radio, są włączone, ale silnik jest wyłączony.



"LOCK" - kierownica jest zablokowana. Kluczyk można wyjąć tylko w tej pozycji.

Aby przekręcić kluczyk z pozycji "ON" lub "ACC" do pozycji "LOCK", naciśnij przycisk blokady. Jeżeli podczas uruchamiania silnika kluczyk zablokuje się w pozycji "LOCK", najpierw sprawdź, czy kluczyk jest włożony do końca, a następnie delikatnie przekręć go, aż kierownica zacznie się poruszać do przodu i do tyłu.

Podczas jazdy pojazdu nie wolno pod żadnym pozorem naciskać przycisku blokady kierownicy, przekręcać kluczyka w pozycję "LOCK" ani wyjmować kluczyka ze stacyjki, ponieważ spowoduje to zablokowanie kierownicy i uniemożliwi kierowanie pojazdem. Jeżeli podczas jazdy zajdzie potrzeba zatrzymania silnika, kluczyk należy przekręcić wyłącznie do pozycji "ACC". Pod żadnym pozorem nie naciskaj przycisku blokady ani nie wyjmuj kluczyka.
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Materiał artykułu został sprawdzony: Mitrofanowa Elena
Dzielić informacje:
◀ Poprzedni
Corolla E80: Instrukcja obsługi
Następny ▶

Wyłącznik zapłonu z blokadą kierownicy (silniki benzynowe)
Pasy bezpieczeństwa (dwupunktowe)
Pasy bezpieczeństwa (trzypunktowe)
Zagłówki (z regulacją pionową i poziomą)
Zagłówki (z regulacją pionową)
Połączony przełącznik świateł drogowych, mijania i kierunkowskazów
Ustawianie wysokości kierownicy
Przełącznik świateł awaryjnych
Przełącznik wycieraczek i spryskiwaczy szyby przedniej (wersja przerywana)
Opcja bez trybu pracy przerywanej
Podobne artykuły o innych modelach Toyota

➥ Wyłącznik zapłonu z blokadą kierownicy Toyota Camry XV30 (2001-2006)
➥ Wyłącznik zapłonu z blokadą kolumny kierownicy («wyłącznik… Toyota RAV 4 XA20 (2000-2005)
➥ Wyłącznik zapłonu i blokada kolumny kierowniczej Toyota 4Runner N120 (1989-1995)
➥ Wyłącznik zapłonu Toyota Corona T190 (1992-1997)
➥ Wyłącznik zapłonu i bębenek blokady Toyota Cruiser 60/80 (1980-1997, benzyna)
➥ Wyłącznik zapłonu — system «KEY FREE» Toyota Duet (1998-2004)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie od odwiedzających
Brak komentarzy


Dodaj dwie liczby 10 + 43

       





Corolla E80 (1983-1990) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Początek ruchu
  • Błędy na trasie
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Sytem zapłonu
  • Układ zasilania
  • Zasilanie paliwem (gaźnik)
  • Zasilanie paliwem (wtryskiwacz)
  • Diesla silnik
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Ręczna skrzynia biegów
  • Automatyczna skrzynia
  • Podwozie, układ jezdny
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Koła i opony
  • Karoseria i wnętrze
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Ogrzewanie wnętrza
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Urządzenia zasilające
  • System oświetleniowy
  • Spryskiwacze i wycieraczki
Corolla Verso 3 (2004-2009) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe 1ZZ, 3ZZ
  • Silniki wysokoprężne 1СD-FTV
  • Układ chłodzenia
  • System smarowania
  • System paliwowy
  • System sterowania
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Wały sprzęgła i napędu
  • Mechaniczna skrzynia
  • Podwozie, układ jezdny
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria i wnętrze
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
ToyotaMan.ru © 2018–2026 • Wersja mobilna • Ciekawe co z Toyotą • Administracja • Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • System wyszukiwania • Do zakładek
Camry Vista-V40 • Camry XV10 • Camry XV20 • Camry XV30 • Corolla Verso-AR10 • Corolla E80 • Corona T190 • Carina T170 • Carina T190 • Land Cruiser J70 (diesel) • Land Cruiser J60 (benzyna) • Land Cruiser J100 • Highlander XU20 (benzyna) • 4Runner N120 • RAV4 XA10 • RAV4 XA20 • Duet M100 • Dyna Y50 •
Wymagamy plików cookie, aby włączyć niektóre funkcje interaktywne. Czy to dla Ciebie w porządku?