Zaciągnij hamulec postojowy i zablokuj tylne koła klinami.
Odkręć nakrętki mocujące przednie koło. Podnieś przód pojazdu i podeprzyj go podstawkami. Zdejmij przednie koło.
Rysunek 13.10. Położenie nakrętki zabezpieczonej sworzniem, mocującej czop sworznia kulowego końcówki drążka kierowniczego do zwrotnicy
Wyjmij zawleczkę i poluzuj, ale nie odkręcaj całkowicie, nakrętkę mocującą czop sworznia kulowego końcówki drążka kierowniczego do zwrotnicy (rysunek 13.10).
Za pomocą szczypiec lub klucza przytrzymaj końcówkę drążka kierowniczego, aby się nie obracała, i poluzuj nakrętkę zabezpieczającą końcówkę drążka kierowniczego o kilka obrotów, a następnie zaznacz położenie jej końca na drążku kierowniczym farbą.
Rysunek 13.11. Wyciąganie sworznia kulowego końcówki drążka kierowniczego ze zwrotnicy za pomocą ściągacza
Za pomocą ściągacza wypchnij sworzeń kulowy końcówki drążka kierowniczego ze zwrotnicy (rysunek 13.11).
Odkręć nakrętkę i wyjmij sworzeń kulowy końcówki drążka kierowniczego ze zwrotnicy.
Zdejmij końcówkę drążka kierowniczego z drążka kierowniczego.
Zamontuj końcówkę drążka kierowniczego w następujący sposób:
Nakręć końcówkę drążka kierowniczego na drążek kierowniczy do oznaczenia wykonanego przed demontażem.
Włóż sworzeń kulowy końcówki drążka kierowniczego do zwrotnicy. Dokręć nakrętkę zabezpieczającą końcówkę drążka kierowniczego.
Nakręć nakrętkę mocującą sworzeń kulowy końcówki drążka kierowniczego do zwrotnicy, dokręć ją momentem 36 Nm, a następnie załóż nową zawleczkę. Jeżeli otwór w sworzniu przeznaczonym na zawleczkę nie pokrywa się z rowkami na nakrętce, należy dokręcić nakrętkę mocniej (nie wywracaj na lewą stronę) aż rowki na nakrętce będą ustawione w jednej linii z otworem.
Załóż koło, dokręć nakrętki, opuść pojazd i dokręć nakrętki koła.
Sprawdź i w razie potrzeby wyreguluj zbieżność kół.