Дръпнете ръчната спирачка и подложете задните колела.
Разхлабете гайките на предните колела. Повдигнете предната част на колата и я поставете на стойки. Свалете предното колело.
Фиг. 13.10. Местоположението на гайката, фиксирана с щифт, закрепващ щифта на сферичната връзка на края на напречната щанга към кормилния кокал
Свалете шплинта и разхлабете, но не развивайте напълно гайката, която закрепва щифта на сферичната шарнира на края на напречната щанга към кормилния кук (фиг. 13.10).
С помощта на клещи или гаечен ключ задръжте напречната щанга от завъртане и развийте контрагайката на напречната щанга на няколко завъртания, след което маркирайте позицията на края на напречната щанга върху напречната щанга с боя.
Фиг. 13.11. Използване на теглич за изтласкване на болта на шарнирната шарнира на напречната щанга от кормилния кокал
С теглич изстискайте щифта на сферичната връзка на края на напречната щанга от кормилния кокал (фиг. 13.11).
Разхлабете гайката и извадете щифта на шарнирната шарнира на напречната щанга от кормилния кокал.
Отстранете края на напречната щанга от напречната щанга.
Монтирайте края на напречната щанга, както следва:
Завийте края на напречната щанга към напречната щанга до маркировката, направена преди отстраняване.
Поставете щифта на сферичната шарнира на края на напречната кормилна щанга в кормилния кокал. Затегнете контрагайката на края на напречната щанга.
Завийте гайката, закрепваща щифта на шарнира на напречната щанга към кормилния кук, затегнете я до 36 Nm и поставете нов шплинт. Ако отворът на шплинта не съвпада с прорезите на гайката, затегнете гайката (не я обръщайте), докато прорезите на гайката са в една линия с отвора.
Монтирайте колелото, затегнете гайките, спуснете автомобила и затегнете гайките на колелата.
Проверете и, ако е необходимо, регулирайте подравняването на колелата.